本实用新型专利技术涉及一种机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置，用于无人道口的自动控制，在铁路上行驶的火车经过无人道口时，机车乘务员通过安装在道口处的监控摄像头及机车驾驶室中的显示屏提前掌握前方道口的交通状况，道口监控摄像头设置在道口的右侧，距离道口3.5m，安设高度为6.5m，道口监控摄像头将拍摄的视频信号通过无线信号发射、接收器实时传输到安装在驾驶室内的显示屏上，并通过红外发射、接收器与阻道器及信号机实现联动，控制无人道口的通行状态，红发射器与红外接收器中心在同一高度。该装置可以实现在机车乘务员主动参与下，无人道口的可视化控制，避免危险发生保证道口运输的安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种乘务员主动参与的自动监控装置，尤其适用机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置。
技术介绍
无人道口是铁路运输的事故高发区段，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。无人道口是公路运输与铁路运输的交叉地段，车流组成复杂，不可控因素较多，车流、人流混杂，特别是机车乘务员的嘹望距离受限，对于前方道口交通状况的预知性较差，很难及时采取有效制动、避让措施，给运输组织带来了很多隐患，这已成为铁路运输急需解决的问题。视频信号无线传输技术为机车乘务员主动参与下的无人道口自动监控提供了条件，同时红外传感及信号联动技术实现了道口通行状态的自动控制。既规避了无人道口的危险因素，又保证了道口运输的安全。
技术实现思路
为了解决目前铁路无人道口事故多发的问题，本技术提供了一种机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置，该装置可以实时传输道口的交通状况并自动控制道口通行状态，避免危险发生保证道口运输的安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置，在铁路上行驶的火车，到达无人道口时，乘务员通过安装在道口处的监控摄像头及机车驾驶室中的显示屏提前掌握前方道口的交通状况，所述的道口监控摄像头设置在道口的右侧，距离道口 3. 5m,安设高度为6. 5m,道口监控摄像头将拍摄的视频信号通过无线信号发射器及无线信号接收器实时传输到安装在驾驶室内的显示屏上；安装在火车底部的红外发射器发射通过信号，红外接收器I和II接收信号，并通过导线与阻道器及信号机实现联动，控制无人道口的通行状态，所述的红发射器与红外接收器I和Π中心在同一高度。本技术的积极效果是结构紧凑，成本较低，使用范围广，可以有效保证无人道口的行车安全，更具有推广价值。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。附图说明图1为火车接近无人道口示意图。图2为火车远离无人道口示意图。图3为显示屏安装位置示意图。图中1、铁路，2、火车，3、红外发射器，4、红外接收器1，5、导线，6、阻道器，7、信号机，8、无人道口，9、道口监控摄像头，10、无线信号发射器，11、无线信号接收器，12、显示屏， 13、红外接收器II。具体实施方式如图1所示一种铁路无人道口自动控制装置，在铁路1上行驶的火车2，接近无人道口 8时，机车乘务员通过安装在道口 8处的监控摄像9头及机车驾驶室中的显示屏12 提前掌握前方道口的交通状况，所述的道口监控摄像头9将拍摄的视频信号通过无线信号发射器10及无线信号接收器11实时传输到安装在驾驶室内的显示屏12上；安装在火车底部的红外发射器3发射通过信号，红外接收器41接收信号，并通过导线与阻道器及信号机实现联动，阻道器6落下，信号机7显示红灯，道口关闭。如图2所示一种铁路无人道口自动控制装置，在铁路1上行驶的火车2，远离无人道口 8时，乘务员通过显示屏12确认列车通过道口 8，安装在火车底部的红外发射器3发射信号，红外接收器Π 13接收信号，并通过导线5与阻道器6及信号机7实现联动，阻道器6升起，信号机7显示绿灯，道口开放。所述的道口监控摄像头9设置在道口的右侧，距离道口 3. 5m,安设高度为6. 5m。通过无线信号发射器10及无线信号接收器11将道口监控摄像头9拍摄的视频信号实时传输到安装在机车驾驶室内的显示屏12上，实现在机车乘务员主动参与下的无人道口的可视化控制；所述的红发射器3与红外接收器I 4和II 13中心在同一高度。本技术结构紧凑，成本较低，使用范围广，可以有效保证无人道口的行车安全，更具有推广价值。权利要求1.一种机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置，其特征是在铁路(1)上行驶的火车O)，经过无人道口(8)时，安装在火车底部的红外发射器C3)发射通过信号，红外接收器1(4)和11(13)接收信号，并通过导线(5)与阻道器(6)及信号机(7)实现联动，安装在道口右侧的道口监控摄像头(9)将拍摄的道口状况视频信号传递到安装在机车驾驶室中的显示屏(12)上。2.根据权利要求1所述的一种机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置，其特征是所述的红发射器C3)与红外接收器I (4)和II (1 中心在同一高度；所述的道口监控摄像头(9)设置在道口的右侧，距离道口 3. 5m，安设高度为6. 5m。3.根据权利要求1所述的一种机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置，其特征是道口监控摄像头(9)将拍摄的视频信号通过无线信号发射器(10)及无线信号接收器 (11)来实现道口状况的实时传输。专利摘要本技术涉及一种机车乘务员主动参与的铁路无人道口监控装置，用于无人道口的自动控制，在铁路上行驶的火车经过无人道口时，机车乘务员通过安装在道口处的监控摄像头及机车驾驶室中的显示屏提前掌握前方道口的交通状况，道口监控摄像头设置在道口的右侧，距离道口3.5m，安设高度为6.5m，道口监控摄像头将拍摄的视频信号通过无线信号发射、接收器实时传输到安装在驾驶室内的显示屏上，并通过红外发射、接收器与阻道器及信号机实现联动，控制无人道口的通行状态，红发射器与红外接收器中心在同一高度。该装置可以实现在机车乘务员主动参与下，无人道口的可视化控制，避免危险发生保证道口运输的安全。文档编号B61L29/22GK202320413SQ20112037744公开日2012年7月11日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日专利技术者李安文, 李鑫, 王振军, 苑红伟, 董汉宁, 韩流, 顾正洪 申请人:中国矿业大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，顾正洪，王振军，苑红伟，李安文，董汉宁，韩流，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：实用新型
国别省市：
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