铁路机车乘务员信息提示装置，包括数据接收与传送电路、电源电路、声光指示与报警电路、键盘电路、中央处理单元电路、液晶显示电路所组成，其特征在于可与铁路机车上的安全信息综合监测装置相连接的数据接收与传送电路的信号输出端与中央处理单元电路的信号输入端相连接，中央处理单元电路的发送信号输出端与数据接收与传送电路的发送信号输入端相连接，键盘电路的信号输出端与中央处理单元电路的信号输入端相连接，中央处理单元电路的声光指示与报警和液晶显示电路的信号输出端分别声光指示与报警和液晶显示电路的信号输入端相连接。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
铁路机车乘务员信息提示装置
本技术属于铁路机车交通管理
，尤其是一种铁路机车乘务员信息提示装置。
技术介绍
目前，铁路上有关铁路机车操作规程规则、乘务员趟车作业标准、机车实验程序、特殊站的行车规定、非正常行车办法、故障应急处理办法等，都是印制成资料发给乘务人员，并要求其记住背熟，但是由于涉及广、内容繁多、乘务员很难逐条背熟，因此许多乘务人员在出车时把大堆的资料带在身边，以备不时之需，尽管如此，在应急查阅时也十分困难，特别是一些临时性的通知、通报、领导指示等，难以及时准确的送达给乘务人员。这是现有铁路机车乘务人员在出车作业中存在的不可克服的缺陷。
技术实现思路
本技术的任务在于克服上述缺陷而提供一种可供铁路机车乘务人员随时、方便、准确的检测到各种有关资料的铁路机车乘务员信息提示装置。本技术的任务是采取如下技术方案实现的。本技术铁路机车乘务员信息提示装置包括数据接收与传送电路、电源电路、声光指示与报警电路、键盘电路、中央处理单元电路、液晶显示电路所组成，其特征在于可与铁路机车上的安全信息综合监测装置相连接的数据接收与传送电路的信号输出端与中央处理单元电路的信号输入端相连接，中央处理单元电路的发送信号输出端与数据接收与传送电路的发送信号输入端相连接，键盘电路的信号输出端与中央处理单元电路的信号输入端相-->连接，中央处理单元电路的声光指示与报警和液晶显示电路的信号输出端分别与声光指示与报警和液晶显示电路的信号输入端相连接。由于采取了上述技术方案，可事先将铁路机车操作规程规则，乘务员趟车、作业标准、机车实验程序、特殊站的行车规定、非正常行车办法、故障应急处理办法等信息在电脑上编辑好，并转换为纯文本文件，用编程器将其写入程序存储芯片中，并将其写入地址记录下来，赋给该文本显示程序的文件指针显示和提示条件，当乘务员需要检测某信息时，可根据地址指针通过操作键盘将要显示内容的机内码取出并发送给智能液晶终端显示出来，还可根据从监测装置取来的数据自动与显示提示条件对比，自动将事先设定的内容显示出来，从而实现提示的任务。车站发送给机车上的安全信息监测装置的通知、通报、领导指示等临时信息，本装置可通过数据接收电路接收到该信息并送到中央处理单元中进行处理，处理的数据结果通过液晶显示电路给出汉字内容提示或通过声光指示与报警电路给出声光报警，从而完成接收信息的任务。乘务员需将信息发送给车站指挥中心时，可通过操作键盘将数据信息送到中央处理单元电路中进行处理，处理的数据结果传送给安全信息监测装置并通过该装置发送给车站指挥中心。从而完成发送信息的任务。综上所述可有效的实现本技术的任务。 附图说明附图1给出了本技术的方框图；附图2给出了附图1中的数据接收与传送电路的连接结构图；附图3给出了附图1中的电源电路的连接结构图；附图4给出了附图1中的声光指示与报警电路连接结构图；附图5给出了附图1中的键盘电路的连接结构图；附图6和附图7给出了附图1中的中央处理单元电路的连接结构图；附图8给出了附图1中的液晶显示电路的连接结构图。在附图1中，1为数据接收与传送电路、2为电源电路、3为声光指示与报警电路、4为键盘电路、5为中央处理单元电路、6为液晶显示电路。-->在附图2中：序号 名 称 参 数 功 能C1S 电容 22μF/50V 滤波平峰C2S 电容 0.1μF/50V 滤波平峰R1S，R4S 电阻 200Ω/0.25WR2S 电阻 510Ω/0.25WR3S，R6S 电阻 3K/0.25WR5S 电阻 2.2K/0.25WR7S 电阻 100Ω/0.25WR8S，R10S 电阻 330Ω/0.25WR9S 电阻 150ΩR/0.25WU1S 集成电路 MAX1480 电源，数据隔离的 RS485接口U15(B、C) 集成电路 74HC32 或门U17(C) 集成电路 74HC04 非门在附图3中：序号 名 称 参 数 功 能U1D DC-DC DC110V-DC15V 电源隔离，变换U2D 三端稳压 LM323 电压变换，稳压U3D 三端稳压 LM350 电压变换，稳压CID，C2D 电容 100μF/50V 滤波平峰C3D，C7D 电容 1μF/50V 滤波平峰C4D，C5D 电容 0.1μF/50V 滤波平峰C8D，C9D 电容 0.1μF/50V 滤波平峰C6D 电容 10μF/50V 滤波平峰L1D 电感 自制R1D 电阻 100Ω/0.25WR2D 电阻 0.1Ω/0.25W-->R3D 电位器 5.1K/0.25WR4D 电阻 1K/0.25WD1D，D2D 二极管 1N4007D3D，D4D，D5D 二极管 1N4148J1D 跳线 选择在附图4中：序号 名 称 参 数 功 能U1B 集成电路 4020 分频U2B 蜂鸣器 HYDZ 报警U9B 集成电路 74HC04 非门U15A 集成电路 74HC32 或门D1B LED 黄 指示D2B LED 绿 指示D3B LED 红 指示R1B，R2B 电阻 510Ω/0.25WR3B，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、铁路机车乘务员信息提示装置，包括数据接收与传送电路、电源电路、声光指示与报警电路、键盘电路、中央处理单元电路、液晶显示电路所组成，其特征在于可与铁路机车上的安全信息综合监测装置相连接的数据接收与传送电路的信号输出端与中央处理单元电路的信号输入端相...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志民，徐世龙，殷曙光，
申请(专利权)人：济南畅为电气科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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