一种汽车防撞梁结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车防撞梁结构，包括防撞梁，所述防撞梁包括至少两片防撞板，所述防撞板互相平行设置，每两片防撞板之间设置一片斜板，所述斜板的一端连接两相邻防撞板中一片的上端，斜板的另一端连接另一防撞板的下端，呈“N”字形结构，所述防撞板和斜板固定连接。本发明专利技术设计合理，结构简单，提高了防撞梁的抗冲击能力。

Automobile anticollision beam structure

The invention discloses an automobile anti-collision beam structure, including beam, the anticollision beam comprises at least two pieces of anti-collision plate, the anti-collision plate are arranged in parallel, an inclined plate is arranged between each of the two pieces of one end of the anti-collision plate, inclined plate connected with the upper end of a two adjacent anti-collision plate, lower end the inclined plate is connected with the other end of a collision plate, was \N\ shaped structure is fixedly connected with the anti-collision plate and inclined plate. The invention has the advantages of reasonable design and simple structure, and improves the anti shock capability of the anti-collision beam.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁结构
本专利技术涉及汽车
，具体的说涉及一种汽车防撞梁结构。
技术介绍
现有技术中，汽车的防撞梁一般为一根或一列防撞杆固定在汽车前纵梁的前端。当大车尤其是重型卡车在撞击中，防撞梁承受的冲击力较大，这种防撞梁受到较大的冲击力后无法吸收如此大的冲击力，因而造成汽车驾驶舱受到较大冲击力，易造成人员受伤。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述的不足，提供了一种结构简单，设计合理的汽车防撞梁结构，包括防撞梁1，所述防撞梁1包括至少两片防撞板11，所述防撞板11互相平行设置，每两片防撞板11之间设置一片斜板12，所述斜板12的一端连接两相邻防撞板11中一片的上端，斜板12的另一端连接另一防撞板11的下端，呈“N”字形结构，所述防撞板11和斜板12固定连接；所述防撞梁1的后方设有安装支架2，所述安装支架2与防撞梁1上最近的一片防撞板11固定连接，所述安装支架后方设有安装板3；进一步的，所述安装支架2包括竖板21和横板22，所述竖板21和横板22垂直设置；进一步的，所述竖板21通过螺栓23连接安装板3；进一步的，所述横板22与防撞板11垂直设置。本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的汽车防撞梁结构，防撞梁的主体是一种“N”字形结构，即多片防撞板连接在一起，呈“N”字形结构，与安装支架最近的防撞板固定连接，其他防撞板和斜板均悬空，当最前端的防撞板受到冲击力时，防撞梁被压缩产生弹性形变，进而产生弹力，将受到的冲击力吸收并反作用给冲击力来源，提高了防撞梁的抗冲击能力，使驾驶舱更安全。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1、图2所示，本专利技术为一种汽车防撞梁结构，包括防撞梁1，所述防撞梁1包括两片防撞板11，所述防撞板11互相平行设置，两片防撞板11之间设置一片斜板12，所述斜板12的一端连接两防撞板11中一片的上端，斜板12的另一端连接另一防撞板11的下端，呈“N”字形结构，所述防撞板11和斜板12固定连接；所述防撞梁1的后方设有安装支架2，所述安装支架2与防撞梁1上的防撞板11固定连接，所述安装支架后方设有安装板3；所述安装支架2包括竖板21和横板22，所述竖板21和横板22垂直设置；所述竖板21通过螺栓23连接安装板3；所述横板22与防撞板11垂直设置。本专利技术所提供的汽车防撞梁结构，防撞梁的主体是一种“N”字形结构，即多片防撞板连接在一起，呈“N”字形结构，与安装支架最近的防撞板固定连接，其他防撞板和斜板均悬空，当最前端的防撞板受到冲击力时，防撞梁被压缩产生弹性形变，进而产生弹力，将受到的冲击力吸收并反作用给冲击力来源，提高了防撞梁的抗冲击能力，使驾驶舱更安全。上述依据本专利技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞梁结构，其特征在于：包括防撞梁（1），所述防撞梁（1）包括至少两片防撞板（11），所述防撞板（11）互相平行设置，每两片防撞板（11）之间设置一片斜板（12），所述斜板（12）的一端连接两相邻防撞板（11）中一片的上端，斜板（12）的另一端连接另一防撞板（11）的下端，所述防撞板（11）和斜板（12）固定连接；所述防撞梁（1）的后方设有安装支架（2），所述安装支架（2）与防撞梁（1）上最近的一片防撞板（11）固定连接，所述安装支架后方设有安装板（3）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁结构，其特征在于：包括防撞梁（1），所述防撞梁（1）包括至少两片防撞板（11），所述防撞板（11）互相平行设置，每两片防撞板（11）之间设置一片斜板（12），所述斜板（12）的一端连接两相邻防撞板（11）中一片的上端，斜板（12）的另一端连接另一防撞板（11）的下端，所述防撞板（11）和斜板（12）固定连接；所述防撞梁（1）的后方设有安装支架（2），所述安装支架（2）与防撞梁（1）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：马新宽，
申请(专利权)人：扬州九洲车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32