驱动机构悬置制造技术
Drive mechanism suspension
The utility model relates to a driving mechanism driving mechanism of suspension, suspension, including the suspension body, the mounting body comprises a connecting arm is connected with a driving mechanism, a connecting head, head frame and the drive mechanism is connected with the connector between the head and the frame, the connecting arm is two relative to the arc inner bending connecting piece and the drive mechanism is connected with the head frame connecting head is arranged inside the annular convex edge uniform distribution. The driving mechanism of the utility model is hung by the connecting head of the driving mechanism, and the inner part of the frame connecting head is provided with a uniformly distributed convex edge, so as to increase the friction force and prolong the service life, and solve the problems of easy sliding and deformation.
【技术实现步骤摘要】
驱动机构悬置
本技术涉及汽车
，尤其是驱动机构悬置。
技术介绍
随着科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，人们对汽车乘用安全性和舒适性要求越来越高。在各种燃油发动机汽车中，由于发动机临界爆震燃烧膨胀和活塞连杆机构运动，振动和噪声通过汽车底盘和车身传递到乘用车厢中，对汽车驾驶员和乘员造成不好的车况影响。由于安装在汽车上驱动机构在给汽车提供动力的同时，也产生了强烈的振动和噪声，严重影响着汽车的行驶安全性和乘坐舒适性。另一方面，路面和车架的振动和噪声也会通过驱动机构和汽车车架的连接处传递给驱动机构，严重干扰着发动机的正常运行，使整车的电器系统、传动部件系统零部件出现早期损坏。这种情况在电动汽车中也常常发生。但是一般的发动机悬置/电机悬置结合处的摩擦力不够，影响使用寿命，容易发生滑动、变形等问题，从而失去其减震的作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供驱动机构悬置，解决了现有技术发动机悬置/电机悬置结合处的摩擦力不够，容易发生滑动、变形的问题。本技术通过以下技术方案实现：驱动机构悬置，包括悬置本体，所述悬置本体包括驱动机构连接头、车架连接头、以及驱动机构连接头和车...
【技术保护点】
驱动机构悬置，包括悬置本体，所述悬置本体包括驱动机构连接头（1）、车架连接头（2）、以及驱动机构连接头（1）和车架连接头（2）之间的连接臂（3），所述连接臂（3）为两条相对的向内弯曲的弧形连接片，所述驱动机构连接头（1），车架连接头（2）上内部设有均匀环状分布的凸棱（4）。
【技术特征摘要】
1.驱动机构悬置，包括悬置本体，所述悬置本体包括驱动机构连接头（1）、车架连接头（2）、以及驱动机构连接头（1）和车架连接头（2）之间的连接臂（3），所述连接臂（3）为两条相对的向内弯曲的弧形连接片，所述驱动机构连接头（1），车架连接头（2）上内部设有均匀环状分布的凸棱（4）。2.根据权利要求1所述的驱动机构悬置，其特征在于：所述驱动机构连接头（1），车架连接头（2）内部的凸棱（4）为20~25条。3.根据权利要求1所述的驱动机构悬置，其特征在于：所述凸棱（4）凸起的高度为0.5~2mm。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，李高亮，
申请(专利权)人：淮安超跃橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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