汽车后防撞梁及汽车后保险杠系统技术方案
Automotive rear impact beam and rear bumper system
The utility model discloses a rear collision beam of an automobile, wherein the rear collision beam of the automobile is a strip shaped sheet metal component, and the rear anti-collision beam of the automobile is concave toward the inner part of the automobile to form an inner concave part. The utility model also discloses a rear bumper system for automobiles, which comprises a rear plate, a rear automobile collision beam, a rear bumper and a rear guard plate from the inside to the outside. Because the inner concave part is formed on the rear collision beam of the automobile, the inner part of the concave part increases the space between the rear impact beam and the rear bumper of the automobile, and prevents the damage of the equipment in the space.
【技术实现步骤摘要】
汽车后防撞梁及汽车后保险杠系统
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后防撞梁及汽车后保险杠系统。
技术介绍
现有的汽车后保险杠系统，会配备如倒车雷达及安装线束、I-key智能钥匙发信器、后保饰板等构成件，而追求大空间乘坐及大容积行李箱的设计理念，导致保险杠后端空间越来越狭窄。现有的汽车后防撞梁结构大多为直线型或弧线型，汽车后防撞梁的外侧安装有后保险杠和后保饰板。倒车雷达及I-key智能钥匙发信器等装置通常安装在汽车后防撞梁与后保险杠之间的空间中。传统的汽车后防撞梁结构，在很多情况下，由于汽车后防撞梁与后保险杠之间的空间无法满足后端空间的设计要求，从而制约造型以及功能配置。因此，有必要设计一种增加后端空间、防止后端空间内的设备损坏的汽车后防撞梁及汽车后保险杠系统。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种增加后端空间、防止后端空间内的设备损坏的汽车后防撞梁及汽车后保险杠系统。本技术提供一种汽车后防撞梁，所述汽车后防撞梁为长条形的钣金件，所述汽车后防撞梁上朝向汽车内部凹陷形成内凹部。进一步地，所述内凹部形成在所述汽车后防撞梁的中段。进一步地，所述内凹部的宽度...
【技术保护点】
一种汽车后防撞梁，所述汽车后防撞梁为长条形的钣金件，其特征在于，所述汽车后防撞梁上朝向汽车内部凹陷形成内凹部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后防撞梁，所述汽车后防撞梁为长条形的钣金件，其特征在于，所述汽车后防撞梁上朝向汽车内部凹陷形成内凹部。2.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁，其特征在于，所述内凹部形成在所述汽车后防撞梁的中段。3.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁，其特征在于，所述内凹部的宽度为1-1/4摆锤宽度。4.根据权利要求3所述的汽车后防撞梁，其特征在于，所述内凹部的宽度为1/2摆锤宽度。5.根据权利要求3或4所述的汽车后防撞梁，其特征在于，所述摆锤宽度为406mm。6.根据...
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