The utility model discloses a pure electric two speed dual clutch drive system and electric vehicle, which comprises an input shaft, the input shaft is connected with the motor, the other end is connected with a first gear, first gear is connected with a drive shaft, the drive shaft connected in parallel second gear pair and third gear pair, second gear and third gear pair together connected to the output shaft, the output shaft and the transmission shaft are in parallel; the transmission shaft are respectively provided with a first clutch and a second clutch, the first clutch and the second gear integration, the second and the third clutch gear pair is integrated by using the parallel shaft arrangement mode, and the reasonable layout of the location of the system the components, the clutch and the corresponding gear integration, to realize the stable power output; the differential drive system and the rear axle through the meshed The gear connection can realize a smooth drive, and the arrangement can reduce the difficulty of the whole vehicle arrangement and reduce the volume.
【技术实现步骤摘要】
纯电动两档双离合驱动系统及电动车
本技术涉及车辆驱动系统
,具体涉及一种纯电动两档双离合驱动系统,合理布置结构;且还涉及一种配置该驱动系统的电动车,以满足实际工况需求。
技术介绍
随着新能源汽车技术的不断发展,目前的车辆驱动系统取得了飞速的进步,满足不同工况需求的车辆动力系统不断呈现。目前的新能源汽车的驱动系统主要采用直驱式的方式或者带自动变速箱的方式,现有的直驱技术由于电机体积较大,车辆空间有限,导致摆放位置受到很多的局限,给整车厂的组装也带来了难度,同时,系统的效率低下,能耗表现不理想;而传统的带自动变速箱的系统,存在着换档结构复杂,齿轮组合较为复杂的状况,对工艺的要求极为严苛,成本较高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种纯电动两档双离合驱动系统,能够在满足布置需求的前提下,提升系统效率,同时我们还提供了采用该驱动系统的车辆。本技术的技术方案如下:一种纯电动两档双离合驱动系统,包括输入轴,输入轴的一端连接电机,另一端连接第一齿轮副,第一齿轮副连接传动轴,传动轴上并行连接第二齿轮副和第三齿轮副,第二齿轮副和第三齿轮副共同连接输出轴,输出轴与所述传动轴相平行;在传动轴上分别设有第一离合器和第二离合器,所述第一离合器与第二齿轮副相集成,所述第二离合器与第三齿轮副相集成,通过采用平行轴布置的方式,且对系统各组件进行合理的位置布置,同时利用离合器与相应的齿轮副的集成,能够实现稳定的动力输出。作为一种优选的方案,所述第一齿轮副由第一齿轮和第二齿轮啮合相接,所述第二齿轮副由第三齿轮和第四齿轮啮合相接,所述第三齿轮副由第五齿轮和第六齿轮啮合相接;其中 ...
【技术保护点】
纯电动两档双离合驱动系统,其特征在于,包括输入轴,输入轴的一端连接电机,另一端连接第一齿轮副,第一齿轮副连接传动轴,传动轴上并行连接第二齿轮副和第三齿轮副,第二齿轮副和第三齿轮副共同连接输出轴,输出轴与所述传动轴相平行;在传动轴上分别设有第一离合器和第二离合器,所述第一离合器与第二齿轮副相集成,所述第二离合器与第三齿轮副相集成。
【技术特征摘要】
1.纯电动两档双离合驱动系统,其特征在于,包括输入轴,输入轴的一端连接电机,另一端连接第一齿轮副,第一齿轮副连接传动轴,传动轴上并行连接第二齿轮副和第三齿轮副,第二齿轮副和第三齿轮副共同连接输出轴,输出轴与所述传动轴相平行;在传动轴上分别设有第一离合器和第二离合器,所述第一离合器与第二齿轮副相集成,所述第二离合器与第三齿轮副相集成。2.如权利要求1所述的纯电动两档双离合驱动系统,其特征在于,所述第一齿轮副由第一齿轮和第二齿轮啮合相接,所述第二齿轮副由第三齿轮和第四齿轮啮合相接,所述第三齿轮副由第五齿轮和第六齿轮啮合相接;其中,所述第一齿轮与输入轴相套接,所述第二齿轮、所述第三齿轮、所述第五齿轮共同与所述传动轴相套接,所述第四齿轮和所述第六齿轮共同与所述输出轴相套接。3.如权利要求1所述的纯电动两档双离合驱动系统,其特征在于,所述第一齿轮的半径小于第二齿轮。4.如权利要求2所述的纯电动两档双离合驱动系统,其特征在于,所述第三齿轮的半径小于所述第四齿轮,且所述第三齿轮的半径大于所述第二齿轮的...
【专利技术属性】
技术研发人员:郝庆军,
申请(专利权)人:苏州凯博易控驱动技术有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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