【技术实现步骤摘要】
换档机构及使用该换档机构的车辆和双离合组合变速器
本技术涉及一种换档机构及使用该换档机构的车辆和双离合组合变速器。
技术介绍
目前车用变速箱主要有:液力机械式自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合组合变速器(DCT)。其中液力机械式自动变速器具有起步平稳，加速均勻迅速等优点，但传动效率不高，结构复杂，制造困难；机械式无级变速器可实现无级变速，经济性大有提高，但是动力性能欠佳，金属带传递效率不高，制造工艺要求较高；机械式自动变速器虽然成本价格低，传动效率也高，但是换档过程存在动力中断、换档冲击等问题。而双离合组合变速器可以有效解决动力中断的问题，换档平顺，缩短换档时间，保证动力性的前提下，有效提高燃油经济性。现有的一种双离合组合变速器如中国专利CN102678847A公开的“一种用于拖拉机的双离合器变速器”，该双离合器变速器包括变速器壳体，变速器壳体中布置有同轴线设置的内输入轴和外输入轴，内、夕卜输入轴分别通过各自对应的离合器与相应发动机的输出轴传动连接，变速器壳体中还布置有两根与内、夕卜输入轴平行设置的中间轴...
【技术保护点】
换档机构，包括变速器壳体、行星齿轮机构、高档锥齿轮、低档锥齿轮和设置于高、低档锥齿轮之间的换档同步器，低档锥齿轮与变速器壳体固定连接，行星齿轮机构的行星架和高档锥齿轮同轴线固设于第一输出轴上，换档同步器与行星齿轮机构的齿圈固定连接，其特征在于：换档机构还包括与行星齿轮机构的太阳轮同轴线设置的内、外输入轴，内输入轴与所述太阳轮固定连接，外输入轴与所述齿圈固定连接，内、外输入轴上分别设置有用于与相应发动机的动力输出端传动连接的第一、第二离合器，换档机构还包括用于对所述内输入轴进行制动的第一制动器。
【技术特征摘要】
1.换档机构，包括变速器壳体、行星齿轮机构、高档锥齿轮、低档锥齿轮和设置于高、低档锥齿轮之间的换档同步器，低档锥齿轮与变速器壳体固定连接，行星齿轮机构的行星架和高档锥齿轮同轴线固设于第一输出轴上，换档同步器与行星齿轮机构的齿圈固定连接，其特征在于:换档机构还包括与行星齿轮机构的太阳轮同轴线设置的内、外输入轴，内输入轴与所述太阳轮固定连接，外输入轴与所述齿圈固定连接，内、外输入轴上分别设置有用于与相应发动机的动力输出端传动连接的第一、第二离合器，换档机构还包括用于对所述内输入轴进行制动的第一制动器。2.根据权利要求1所述的换档机构，其特征在于:所述换档同步器通过同轴线套设于所述第一输出轴外围的倒档轴与齿圈固定连接，倒档轴上固设有倒档主动齿轮，换档机构还包括用于对所述第一输出轴进行制动的第二制动器。3.根据权利要求1或2所述的换档机构，其特征在于:所述外输入轴和倒档轴分设于行星齿轮机构的两侧。4.双离合组合变速器，包括变速器壳体、行星齿轮机构、高档锥齿轮、低档锥齿轮和设置于高、低档锥齿轮之间的换档同步器，低档锥齿轮与变速器壳体固定连接，行星齿轮机构的行星架和高档锥齿轮同轴线固设于第一输出轴上，换档同步器与行星齿轮机构的齿圈固定连接，其特征在于:双离合组合变速器还包括与行星齿轮机构的太阳轮同轴线设置的内、外输入轴，内输入轴与所述太阳轮固定连接，外输入轴与所述齿圈固定连接，内、外输入轴上分别设置有用于与相应发动机的动力输出端传动连接的第一、第二离合器，双离合组合变速器还包括用于对所述内输入轴进行制动的第一制动器及与所述第一动力输出轴平行设置的第二输出轴，第二输出轴与第一动力输出轴传动连接。5.根据权利要求4所述的双离合组合变速器，其特征在于:所述换档同步器通过同轴线套设于所述第一输出轴 外围的倒档轴与齿圈固定连接，倒档轴上固设有倒档主动齿轮，变速器壳体上设置有用于对所述第一输出轴进行制动的第二制动器。6.根据权利要求5所述的双离合组合变速器，其特征在于:所述高档锥齿轮上固设有I段主动齿轮，所述第二输出轴上空套有分别与倒档主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐立友，王粉粉，周志立，刘卫强，方树平，刘海亮，游坤云，王心彬，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：新型
国别省市：河南;41
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