一种分体式差速器壳机加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分体式差速器壳机加工装置，包括第一底座，所述第一底座的上端设有第一滑槽，所述第一滑槽的上端两侧对称设有设有活动台，所述活动台的下端均设有滚轮，两个活动台相对的一侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽的侧壁设有第一锁孔，所述第一锁孔内安装有锁紧装置，所述第二滑槽的内壁上设有操作槽，所述操作槽内设有转轴，所述转轴的一端转动连接在操作槽的内壁，所述转轴的另一端贯穿操作槽的侧壁，位于操作槽内的转轴上套接有齿轮，所述第一底座的上端中部焊接有承重杆，所述承重杆两端焊接有齿条，所述齿条的一端位于滑槽内。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，大大的方便了车床工人的使用。

Machining device for split type differential shell

The utility model discloses a split type differential shell machining device, which includes a first base, the upper end of the first base is provided with a first chute, symmetrical two sides of the upper end of the first chute is provided with a movable platform, a lower end of the movable table are equipped with rollers, two movable table opposite side are provided with second chute. The side wall of the groove second is provided with a first lock, the first lock is installed in the locking device, the inner wall of the chute is provided with second operation slot, the operating groove is provided with a rotating shaft, one end of the rotating shaft connected with the inner wall of the operating groove, the other end of the rotating shaft through the operating groove the side wall is located in the groove of the operating shaft is sheathed on the gear, the middle upper end of the first base is welded to the bearing rod, the rod bearing at both ends of the welding rack, one end of the rack is located In chute. The utility model has the advantages of reasonable structural design and simple operation, and greatly facilitates the use of lathe workers.

【技术实现步骤摘要】
一种分体式差速器壳机加工装置
本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种分体式差速器壳机加工装置。
技术介绍
汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向，在改变方向后为保证车子稳定性，动力输出至轮毂的转速是不一样的，这样车轮才能产生不同的线速度以使车能平稳顺利转弯。而致使两驱动半轴产生不同转速的便是差速器的功能。作为重要组成部分，差速器壳体其既是差速器总成中的主动件，又是差速器总成中其他零部件安装的基础。由于差速器壳体的结构特殊、非常规，如其外形加工面多，内部型腔加工面多，相互关联尺寸精度要求高，导致加工难度很大。较多的情况下生产企业会针对某个产品设计多种专机来加工零件的特定部位。专机的优势便是生产效率高，加工节拍快，但投资成本较高，通用性差。由于差速器壳体类零部件的生命周期普遍偏短，产品生命周期结束后，专机就无法应用于其他产品或改造费用昂贵。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分体式差速器壳机加工装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种分体式差速器壳机加工装置，包括第一底座，所述第一底座的上端设有第一滑槽，所述第一滑槽的上端两侧对称设有设有活动台，所述活动台的下端均设有滚轮，两个活动台相对的一侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽的侧壁设有第一锁孔，所述第一锁孔内安装有锁紧装置，所述第二滑槽的内壁上设有操作槽，所述操作槽内设有转轴，所述转轴的一端转动连接在操作槽的内壁，所述转动轴的另一端贯穿操作槽的侧壁，位于操作槽内的转轴上套接有齿轮，所述底座的上端中部焊接有承重杆，所述承重杆两端焊接有齿条，所述齿条的一端位于第二滑槽内，所述齿轮与齿条相互啮合，所述齿条上等间距设置有多个第二锁孔，所述活动台上端均焊接有弧形支撑杆，且两个支撑杆对称设置，所述弧形支撑杆远离活动台的一端焊接有第二底座，所述第二底座的上端沿水平方向依次焊接有竖杆、固定块和固定杆，所述固定杆上转动连接有伸缩油缸，所述竖杆的上端设有夹紧元件，所述夹紧元件上设有弧形滑槽，所述夹紧元件的上端滑动连接在弧形滑槽内，所述固定块的上端转动连接有第一转动块，所述第一转动块的上端转动连接第二转动块，所述伸缩油缸的活塞杆末端转动连接在第一转动块和第二转动块的连接处。优选地，所述锁紧装置为锁紧螺钉。优选地，所述齿条的表面设有刻度。优选地，所述夹紧元件表面设有防滑纹。本技术中，通过滚轮活动台可在第一底座上移动，齿条上设置的第二锁孔可以将齿条与活动台固定，齿条上的刻度可以更方便设置活动台之间的距离，通过调整第一转动块和第二转动块可以使夹紧元件对不同方位的物件进行固定，弧形支撑杆可以更好的固定物件。本技术结构设计合理，操作简单，大大的方便了车床工人的使用。附图说明图1为本技术提出的一种分体式差速器壳机加工装置的结构示意图。图2为本技术提出的一种分体式差速器壳机加工装置的A处结构放大图。图中：1第一底座、2第一滑槽、3滚轮、4活动台、5第二滑槽、6弧形支撑杆、7夹紧元件、8齿轮、9第二底座、10固定杆、11齿条、12伸缩油缸、13第一转动块、14第二转动块、15第一锁孔、16第二锁孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种分体式差速器壳机加工装置，包括第一底座1，第一底座1的上端设有第一滑槽2，第一滑槽2的上端两侧对称设有设有活动台4，活动台4的下端均设有滚轮3，活动台4可以自由在第一底座1上滑动，两个活动台4相对的一侧均设有第二滑槽5，第二滑槽5的侧壁设有第一锁孔15，第一锁孔15内安装有锁紧装置，第二滑槽5的内壁上设有操作槽，操作槽内设有转轴，转轴的一端转动连接在操作槽的内壁，转轴的另一端贯穿操作槽的侧壁，位于操作槽内的转轴上套接有齿轮8，第一底座1的上端中部焊接有承重杆，承重杆两端焊接有齿条11，齿条11的一端位于第二滑槽5内，齿轮8与齿条11相互啮合，齿条11上等间距设置有多个第二锁孔16，将活动台4调整到适当的位置，通过锁紧装置将活动台4固定，活动台4上端均焊接有弧形支撑杆6，且两个支撑杆6对称设置，弧形支撑杆6远离活动台4的一端焊接有第二底座9，第二底座9的上端沿水平方向依次焊接有竖杆、固定块和固定杆10，固定杆10上转动连接有伸缩油缸12，竖杆的上端设有夹紧元件7，夹紧元件7上设有弧形滑槽，夹紧元件7的上端滑动连接在弧形滑槽内，固定块的上端转动连接有第一转动块13，第一转动块13的上端转动连接第二转动块14，伸缩油缸12的活塞杆末端转动连接在第一转动块13和第二转动块14的连接处，通过转动第一转动块13和第二转动块14将夹紧元件7调整到适当位置，打开伸缩油缸12，将物件固定。本技术中，锁紧装置为锁紧螺钉，齿条11的表面设有刻度，夹紧元件7表面设有防滑纹。本技术中，通过滚轮3活动台4可在第一底座1上移动，齿条11上设置的第二锁孔可以将齿条11与活动台4固定，齿条11上的刻度可以更方便设置活动台4之间的距离，通过调整第一转动块13和第二转动块14可以使夹紧元件7对不同方位的物件进行固定，弧形支撑杆6可以更好的固定物件。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式差速器壳机加工的装置，包括第一底座(1)，其特征在于，所述第一底座(1)的上端设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的上端两侧对称设有设有活动台(4)，所述活动台(4)的下端均设有滚轮(3)，两个活动台(4)相对的一侧均设有第二滑槽(5)，所述第二滑槽(5)的侧壁设有第一锁孔(15)，所述第一锁孔(15)内安装有锁紧装置，所述第二滑槽(5)的内壁上设有操作槽，所述操作槽内设有转轴，所述转轴的一端转动连接在操作槽的内壁，所述转轴的另一端贯穿操作槽的侧壁，位于操作槽内的转轴上套接有齿轮(8)，所述第一底座(1)的上端中部焊接有承重杆，所述承重杆两端焊接有齿条(11)，所述齿条(11)的一端位于第二滑槽(5)内，所述齿轮(8)与齿条(11)相互啮合，所述齿条(11)上等间距设置有多个第二锁孔(16)，所述活动台(4)上端均焊接有弧形支撑杆(6)，且两个弧形支撑杆(6)对称设置，所述弧形支撑杆(6)远离活动台(4)的一端焊接有第二底座(9)，所述第二底座(9)的上端沿水平方向依次焊接有竖杆、固定块和固定杆(10)，所述固定杆(10)上转动连接有伸缩油缸(12)，所述竖杆的上端设有夹紧元件(7)，所述夹紧元件(7)上设有弧形滑槽，所述夹紧元件(7)的上端滑动连接在弧形滑槽内，所述固定块的上端转动连接有第一转动块(13)，所述第一转动块(13)的上端转动连接第二转动块(14)，所述伸缩油缸(12)的活塞杆末端转动连接在第一转动块(13)和第二转动块(14)的连接处。...

【技术特征摘要】
1.一种分体式差速器壳机加工的装置，包括第一底座(1)，其特征在于，所述第一底座(1)的上端设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的上端两侧对称设有设有活动台(4)，所述活动台(4)的下端均设有滚轮(3)，两个活动台(4)相对的一侧均设有第二滑槽(5)，所述第二滑槽(5)的侧壁设有第一锁孔(15)，所述第一锁孔(15)内安装有锁紧装置，所述第二滑槽(5)的内壁上设有操作槽，所述操作槽内设有转轴，所述转轴的一端转动连接在操作槽的内壁，所述转轴的另一端贯穿操作槽的侧壁，位于操作槽内的转轴上套接有齿轮(8)，所述第一底座(1)的上端中部焊接有承重杆，所述承重杆两端焊接有齿条(11)，所述齿条(11)的一端位于第二滑槽(5)内，所述齿轮(8)与齿条(11)相互啮合，所述齿条(11)上等间距设置有多个第二锁孔(16)，所述活动台(4)上端均焊接有弧形支撑杆(6)，且两个弧形支撑杆(6)对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭杰，
申请(专利权)人：重庆银翔摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50