摩托车发动机气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车发动机气缸，包括缸体和缸盖，缸盖设置在缸体上方，所述缸体上设有下腔体，所述缸盖上设有上腔体，上、下腔体之间通过连接通道连通，连接通道设置在缸体上，所述上、下腔体竖直设置，所述下腔体与缸孔轴线的距离大于上腔体距离缸孔轴线的距离，所述连接通道倾斜设置，所述缸盖底部设有第一槽口，第一槽口与上腔体连通，所述缸体上表面设有第二槽口，第二槽口与连接通道连通，所述第一槽口与第二槽口对应设置。本实用新型专利技术的摩托车发动机气缸能够增强气缸的结构强度，在后期对缸孔进行加工或扩大时，也能够保证缸孔与下腔体间有足够厚度。

Motorcycle engine cylinder

The utility model relates to a motorcycle engine cylinder, including cylinder block and cylinder head, cylinder head is arranged in the cylinder body, the cylinder body is provided with a lower cavity of the cylinder head is provided with an upper cavity between the upper and lower body connected through the connecting passage connecting passages are arranged in the cylinder, the upper and lower body cavity is arranged vertically, and distance the axis of the cylinder hole is larger than the distance from the axis of the cylinder cavity, the connecting channel is inclined, the bottom of the cylinder head is provided with a first notch, the first slot is communicated with the upper cavity of the cylinder on the surface of a second slot, second slot connected with the connecting channel, the first notch and the second notch corresponding set. The motorcycle engine cylinder of the utility model can enhance the structural strength of the cylinder, and when the cylinder hole is processed or enlarged in the late stage, the thickness between the cylinder bore and the lower cavity body can be ensured.

【技术实现步骤摘要】
摩托车发动机气缸
本技术涉及摩托车发动机
，特别涉及摩托车发动机气缸。
技术介绍
由于摩托车发动机在工作时会产生高温，而气缸直接与高温气体接触，因此会吸收大量热量，需要冷却系统进行降温，防止发动机受损。目前，摩托车发动机的冷却方式主要包括风冷和水冷，风冷是通过气流对气缸进行降温，通过设置散热片辅助散热；水冷是通过在气缸上设有冷却液通道，使得冷却液将热量带走。但是，由于水冷需要在气缸中开设冷却通道，因此会降低气缸结构强度，特别是冷却通道与缸孔之间的厚度较小时，活塞的运动容易导致缸孔内壁变形；其次，若缸孔内径在后期维护或改装时需要扩大，会进一步减小气缸强度，造成缸孔内壁变形。此外，现有的散热片散热面积和效率较低，而摩托车发动机体积较小，难以通过增加散热片数量提升散热效率，导致散热效果较差。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种散热效果较好，气缸结构强度较高的摩托车发动机气缸。具体技术方案如下：摩托车发动机气缸，包括缸体和缸盖，缸盖设置在缸体上方，所述缸体上设有下腔体，所述缸盖上设有上腔体，上、下腔体之间通过连接通道连通，连接通道设置在缸体上，所述上、下腔体竖直设置，所述下本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车发动机气缸，包括缸体和缸盖，缸盖设置在缸体上方，其特征在于，所述缸体上设有下腔体，所述缸盖上设有上腔体，上、下腔体之间通过连接通道连通，连接通道设置在缸体上，所述上、下腔体竖直设置，所述下腔体与缸孔轴线的距离大于上腔体距离缸孔轴线的距离，所述连接通道倾斜设置，所述缸盖底部设有第一槽口，第一槽口与上腔体连通，所述缸体上表面设有第二槽口，第二槽口与连接通道连通，所述第一槽口与第二槽口对应设置。

【技术特征摘要】
1.摩托车发动机气缸，包括缸体和缸盖，缸盖设置在缸体上方，其特征在于，所述缸体上设有下腔体，所述缸盖上设有上腔体，上、下腔体之间通过连接通道连通，连接通道设置在缸体上，所述上、下腔体竖直设置，所述下腔体与缸孔轴线的距离大于上腔体距离缸孔轴线的距离，所述连接通道倾斜设置，所述缸盖底部设有第一槽口，第一槽口与上腔体连通，所述缸体上表面设有第二槽口，第二槽口与连接通道连通，所述第一槽口与第二槽口对应设置。2.如权利要求1所述的摩托车发动机气缸，其特征在于，所述缸孔中设有活塞，所述连接通道与下腔体的连接点的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹茂，
申请(专利权)人：重庆捷灿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50