一种新型结构的汽车曲轴油封制造技术
A new structure of automobile crankshaft oil seal
The utility model discloses an automobile crankshaft oil seal of a new type of structure, including cross section circular metal framework two layer ladder, in the lower level of the outer ring of the annular metal frame vertical and bottom surface is attached with a vulcanized rubber layer in the lower step surface and the inner annular metal frame upper step vertical face attachment lip seal support body section of rubber in the shape of a n, in the inner surface of the sealing lip piece supporting body is provided with a filled PTFE surface sealing lip, fill in the modified PTFE surface of the seal lip piece and an annular metal frame made of elastic rubber on the transport layer is arranged between the end surface of the lower order. The utility model has the advantages of artful structure, more durability and better tightness.
【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的汽车曲轴油封
本技术涉及一种新型结构的汽车曲轴油封，属于轴密封结构
技术介绍
在各种汽车发动机的润滑装置中曲轴油封是不可缺少的构件，在现有的技术中，常用的曲轴油封是由金属骨架，设置有密封唇口的橡胶体和弹簧构成，利用弹簧和橡胶具有的弹性，使密封唇与旋转轴之间紧密接触达到阻止润滑油泄漏的目的，同时，在密封唇磨损后起到自动补偿作用。也有的油封在油封唇口安装旋转对磨套，旋转套内径与旋转轴相互配合压制装入，旋转轴在旋转时，带动油封上的旋转对磨套旋转，橡胶主唇口对旋转对磨套外径进行密封。不管采取怎样的设计结构，此类橡胶油封都不能克服随着发动机曲轴的高速运转，在高温工作条件工作环境中，橡胶与旋转轴的摩擦运动也迅速产生高热条件下的磨损，同时因橡胶摩擦系数过大，强度不高，需要用弹簧来增加了橡胶的抱轴力，这就更加的增大了橡胶的摩擦系数，加速了橡胶主唇在与旋转轴的相对运动密封过程中的磨损，导致干烧碳化，发生泄漏现象，这一缺陷当今国内国外，不管任何设计结构的橡胶曲轴油封，一直无法解决这一橡胶密封缺陷，这也是橡胶油封工作寿命不长的根本原因所在。现今发动机曲轴油封也有...
【技术保护点】
一种新型结构的汽车曲轴油封，包括截面为两层阶梯状的环形金属骨架（1），其特征在于：在环形金属骨架（1）外圈的下层台阶的竖直面及底面上附着有硫化橡胶覆盖层（2），在环形金属骨架（1）内圈的下层台阶面及上层台阶的竖直面上附着有橡胶制的截面为n形的密封唇片支撑体（3），在密封唇片支撑体（3）的内圈面中段表面设有弯折的填充改性聚四氟乙烯面密封唇片（4），在密封唇片支撑体（3）的内圈端部设有端面保护头（7），所述的密封唇片支撑体（3）的内圈面中段至端面保护头（7）厚度逐渐增大。
【技术特征摘要】
1.一种新型结构的汽车曲轴油封，包括截面为两层阶梯状的环形金属骨架（1），其特征在于：在环形金属骨架（1）外圈的下层台阶的竖直面及底面上附着有硫化橡胶覆盖层（2），在环形金属骨架（1）内圈的下层台阶面及上层台阶的竖直面上附着有橡胶制的截面为n形的密封唇片支撑体（3），在密封唇片支撑体（3）的内圈面中段表面设有弯折的填充改性聚四氟乙烯面密封唇片（4），在密封唇片支撑体（3）的内圈端部设有端面保护头（7），所述的密封唇片支撑体（3）的内圈面中段至端面保护头（7）厚度逐渐增大。2.根据权利要求1所述的新型结构的汽车曲轴油封，其特征在于：在填充改性聚四氟乙烯面密封唇片（4）与环形金属骨架（1）上台阶面的下端面之间设有弹性输送橡胶层（5）...
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