一种新型EPB螺杆螺套结构制造技术
A new type of EPB screw sleeve structure
The utility model discloses a novel EPB screw bolt sleeve structure. Between the screw and the screw sleeve adopts a double thread non-standard serrated screw, the pressure side angle of 10 degrees, the screw sleeve working face pressure side angle of 9 degrees and a non working surface flank angle is 30 degrees, the double thread thread lift angle is 5.61 degrees. The work between the screw and the screw sleeve side of the structure of the utility model has better fitting deformation in the tooth type, improve the thread of high transmission efficiency, reduce the abrasion of screw sleeve, but also improve the efficiency of parking, improve the response time and improve the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种新型EPB螺杆螺套结构
本技术涉及电子驻车制动钳(ElectromechanicalParkingBrakeCaliper,简称EPB)机械传动部分中的一种新型EPB螺杆螺套结构。
技术介绍
传统螺杆螺套是单头锯齿形螺纹，如图2所示，EPB在实现驻车和解除驻车时响应比较慢，另外，单头螺纹的螺纹升角，螺纹摩擦消耗的功占总功的比例大，即螺纹传动效率低，在满足驻车所需要驻车力下，螺纹副摩擦力大，使螺杆螺套早期磨损，从而使整个EPB寿命降低。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提出了一种新型EPB螺杆螺套结构。本技术采用的技术方案是：所述螺杆和螺套之间采用非标锯齿形的双头螺纹，采用非标锯齿形螺纹，螺杆工作面的压侧角为10°，螺套工作面的压侧角为9°，非工作面牙侧角均是30°，上述牙型受力变形使螺杆和螺套之间的工作面侧更好贴合。所述双头螺纹的螺纹升角是5.61°，是单头螺纹的二倍，这样不仅提高了螺纹传动效率高，减小螺杆螺套的磨损，而且还提高驻车效率等。所述的螺杆在驱动机构情况下转动，通过螺纹副带动螺套轴向运动，双头螺纹的导程是螺距的二倍，螺杆每转动一周，螺套轴向产生二倍螺距的位移。由此，本技术在满足螺纹自锁功能情况下，采用了双头螺纹的螺杆螺套(见图3)，螺杆每转动一周，其螺套轴向产生的位移是二倍螺距P，电子驻车制动钳在驻车和释放响应时间上比单头提高一倍。本技术的有益效果是：本技术采用特定结构的双头螺纹的螺杆螺套，提高了螺纹传动效率高，减小螺杆螺套的磨损，不仅提高响应时间、驻车效率，而且提高使用寿命，减少油耗等优点。附图说明图1为EPB电子驻车制动钳剖视图...
【技术保护点】
一种新型EPB螺杆螺套结构，包括螺杆(3)和螺套(2)，其特征在于：所述螺杆(3)和螺套(2)之间采用非标锯齿形的双头螺纹，螺杆(3)工作面的压侧角为10°，螺套(2)工作面的压侧角为9°，非工作面牙侧角均是30°，上述牙型受力变形使螺杆(3)和螺套(2)之间的工作面侧更好贴合。
【技术特征摘要】
1.一种新型EPB螺杆螺套结构，包括螺杆(3)和螺套(2)，其特征在于：所述螺杆(3)和螺套(2)之间采用非标锯齿形的双头螺纹，螺杆(3)工作面的压侧角为10°，螺套(2)工作面的压侧角为9°，非工作面牙侧角均是30°，上述牙型受力变形使螺杆(3)和螺套(2)之间的工作面侧更好贴合。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵庆付，赵岳海，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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