【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了一种用于制动钳中的齿轮组减速机构，尤其是涉及了一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构。
技术介绍
1、传统的制动系统，需要制动液作为制动力传递介质，需要制动管路作为制动液载体，而线控电子制动卡钳，无需制动液和制动管路，结构简单，响应时间短，能实现四轮单独制动等优点。
技术实现思路
1、针对现传统制动系统，结构复杂，装配工艺复杂，重量重等问题，本技术提出了一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，可用于盘式制动器中，总体成本降低、材料节约、装配效率高，且性能提高。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、1、一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，其特征在于：
4、所述齿轮组减速机构连接在电子制动钳的电机的输出轴和丝杠活塞总成的旋转件之间；
5、所述的齿轮组减速机构包括齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮五和齿轮六，齿轮一同步旋转地套装在电机的电机轴上，齿轮六同步旋转地套装在丝杠活塞总成的旋转件上，齿轮一和齿轮二啮合，齿轮二和齿轮三同步旋转地连接，齿轮三和齿轮四啮合，齿轮四和齿轮五同步旋转地连接，齿轮五和齿轮六啮合。
6、所述齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮五和齿轮六所有齿轮为直齿轮或者斜齿轮。
7、所述的齿轮二与齿轮三为一体结构，形成双联齿轮。
8、所述的丝杠活塞总成采用滚珠丝杠副或者滚柱丝杠副。
9、本技术的有益效果是：
10、本技术
11、本技术通过电机、减速机构和滚珠丝杠总成实现将液压推动活塞改为机械传动推动活塞，无需制动液作为介质。
12、本技术，相对于制动液液压传输，电机齿轮传动能极大的缩短反应时间，缩短制动所需的时间，以此来缩短制动距离。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，其特征在于：所述齿轮一(7)、齿轮二(5)、齿轮三(6)、齿轮四(4)、齿轮五(3)和齿轮六(2)所有齿轮为直齿轮或者斜齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，其特征在于：所述的齿轮二(5)与齿轮三(6)为一体结构，形成双联齿轮。
4.根据权利要求1所述的一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，其特征在于：所述的丝杠活塞总成(1)采用滚珠丝杠副或者滚柱丝杠副。
【技术特征摘要】
1.一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于线控式的电子制动钳的齿轮组减速机构，其特征在于：所述齿轮一(7)、齿轮二(5)、齿轮三(6)、齿轮四(4)、齿轮五(3)和齿轮六(2)所有齿轮为直齿轮或者斜齿轮。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：方卫春，李杰，凌利峰，杨鹏翱，陆国明，高炬彬，张晓健，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。