【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了一种汽车电子制动器的内部钳体结构，尤其是涉及了一种线控式汽车电子制动钳结构。
技术介绍
1、传统的制动系统，需要制动液作为制动力传递介质，需要制动管路作为制动液载体，而线控电子制动卡钳，无需制动液和制动管路，结构简单，响应时间短，能实现四轮单独制动等优点。
技术实现思路
1、针对现传统制动系统，结构复杂，装配工艺复杂，重量重等问题，本技术提出了一种线控式的电子制动卡钳结构，总体成本降低、材料节约、装配效率高，且性能提高。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、本技术包括钳体、电机和丝杆活塞总成；
4、所述的电机布置在钳体外且与钳体非同轴地布置；
5、还包括减速机构，电机一端与减速机构一端连接，减速机构另一端与丝杠活塞总成中的旋转件同步连接，且减速机构从径向侧方传递连接到丝杠活塞总成的旋转件上，使得钳体空间充分利用且同时提高结构可靠性、提高制动运动的稳定性；
6、所述的丝杠活塞总成的旋转件端部安装有用于检...
【技术保护点】
1.一种线控式汽车电子制动钳结构，包括钳体(5)、电机(1)和丝杆活塞总成(6)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：
4.根据权利要求1或3所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：所述丝杠活塞总成(6)的旋转件中部上同轴固定套装有旋转齿轮，且旋转件和旋转齿轮形成一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种线控式汽车电子制动钳结
【技术特征摘要】
1.一种线控式汽车电子制动钳结构，包括钳体(5)、电机(1)和丝杆活塞总成(6)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：
4.根据权利要求1或3所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：所述丝杠活塞总成(6)的旋转件中部上同轴固定套装有旋转齿轮，且旋转件和旋转齿轮形成一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种线控式汽车电子制动钳结构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，方卫春，张晓健，陆国明，詹家宇，杨鹏翱，杨雄，高炬彬，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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