一种垂直碰撞安全驾驶座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种垂直碰撞安全驾驶座椅，包括座垫骨架、靠背骨架和设置在座垫骨架和靠背骨架之间的连接总成；一靠背倾斜转轴横向穿过连接总成；所述靠背骨架通过靠背倾斜转轴与连接总成由电机驱动转动连接；一防撞支撑螺杆从连接总成下部竖直穿出并穿入座垫骨架；所述座垫骨架与连接总成通过防撞支撑杆螺杆连接；所述防撞支撑螺杆包括位于连接总成内的螺杆部和穿入座垫骨架的连接部；连接总成内设置有与螺杆部螺纹配合的内螺纹腔；螺杆部与内螺纹腔配合的螺纹之间嵌设有滚珠形成滚珠螺杆结构；连接总成外还设置有滚珠导管；滚珠导管设置有碰撞常闭式开关传感器。

Safety driving seat for vertical collision

The invention relates to a vertical collision safety driving seat, seat cushion, backrest frame comprises a connecting frame and is arranged between the frame and the back frame seat assembly; a backrest inclined rotating laterally across the connection assembly; the backrest frame through the backrest tilt shaft and the connecting assembly is driven by a motor to rotate a screw from the crash support connection; the lower part of the vertical connection assembly out of and into the seat cushion frame; the seat frame and the connecting assembly is connected through the screw rod collision; collision avoidance support screw comprises a connecting part located in the connection assembly within the screw part and penetrate the seat cushion frame; the connection assembly is arranged in the internal thread matched with the screw thread of the cavity; between the screw portion and the inner thread with thread cavity embedded with ball formation of ball screw structure; the connection assembly arranged outside the ball ball is provided with a catheter catheter; Collision normally closed switch sensor.

【技术实现步骤摘要】
一种垂直碰撞安全驾驶座椅
本专利技术涉及一种垂直碰撞安全驾驶座椅，属于汽车被动安全

技术介绍
所谓的轿车座椅是指轿车的主驾驶座椅和副驾驶座椅；按照部位的话，大致可以分为:头枕、靠背、坐垫和/或扶手；我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。汽车在行驶过程中可能受到各种损害，由于人体直接乘坐在汽车座椅上，因此座椅对人体的保护作用至关重要，目前汽车座椅只看重前后碰撞或左右碰撞对人体的保护，而没有考虑汽车顶部受巨压情况下对人体的保护，特别是现在大卡车、渣土车、水泥车较多的情况下，乘用车被侧翻的大车压住导致伤亡的情况时有发生，迫切需要解决；此外落石，树木倾倒砸中小车的现象也时有发生，在小汽车被从上部挤压时，由于方向盘、仪表板等的阻挡，驾驶员前方的空间较小，且座椅前没有高强度的支撑结构，人体头部直接暴露在危险中，因容易造成伤亡情况。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种垂直碰撞安全驾驶座椅；本专利技术能够在受到从上往下的巨大压力时自动向主驾驶座椅和副驾驶座椅之间的空间转动，前排两张座椅靠背形成安全空间，对驾驶员形成保护，避免车顶下压对驾驶员造成的伤害。本专利技术的技术方案如下：一种垂直碰撞安全驾驶座椅，包括座垫骨架、靠背骨架和设置在座垫骨架和靠背骨架之间的连接总成；一靠背倾斜转轴横向穿过连接总成；所述靠背骨架通过靠背倾斜转轴与连接总成转动连接；一防撞支撑螺杆从连接总成下部竖直穿出并穿入座垫骨架；所述座垫骨架与连接总成通过防撞支撑螺杆连接；所述防撞支撑螺杆包括位于连接总成内的螺杆部和穿入座垫骨架的连接部；连接总成内设置有与螺杆部螺纹配合的内螺纹腔；螺杆部与内螺纹腔配合的螺纹之间嵌设有滚珠，形成滚珠螺杆结构；连接总成外还设置有滚珠导管；滚珠导管一端封闭，另一端连通内螺纹腔；滚珠沿螺杆部的螺纹槽密集布置并延伸至滚珠导管内；所述滚珠导管可在内部挤压力下破裂释放出滚珠。其中，所述垂直碰撞安全驾驶座椅的数量有两个，包括主驾驶座椅和副驾驶座椅，主驾驶座椅和副驾驶座椅的螺杆部与内螺纹腔的螺纹方向相反，使主驾驶座椅和副驾驶座椅相向转动。其中，所述滚珠导管为L形，一端连通内螺纹腔，另一端竖直向上并封闭。其中，螺杆部上部的螺纹槽内的其中至少一颗滚珠由空心球壳和填充在空心球壳内的润滑油组成，空心球壳受挤压破裂释放其中的润滑油。其中，所述靠背骨架由一电机驱动转动；所述滚珠导管安装有碰撞常闭式开关传感器，发生碰撞时碰撞常闭式开关传感器断开并为车辆上的电动座椅控制模块提供发生碰撞信号，由电动座椅控制模块驱动一电机转动，直到靠背骨架回复垂直位置。其中，所述垂直碰撞安全驾驶座椅还包括一靠背倾斜调节涡轮；所述靠背倾斜调节涡轮安装在靠背骨架上的靠背倾斜转轴上；一连接在电机转轴上的调节螺杆与涡轮啮合形成蜗杆涡轮传动机构，电机驱动调节螺杆绕涡轮转动，使靠背骨架前后倾斜。其中，所述座垫骨架底部设置有座椅前后调节轨道。本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术能够在受到从上往下的巨大压力时自动向主驾驶座椅和副驾驶座椅之间的空间转动，前排两张座椅靠背形成安全空间，对驾驶员形成保护，避免车顶下压对驾驶员造成的伤害。2、本专利技术设置有连接总成，将座垫骨架与靠背骨架的连接分解成可相互竖直前后倾斜调节和水平转动，既不影响汽车座椅的正常使用和调节，还可以在座椅受向下的巨大压力时转动形成安全空间。3、本专利技术设置有螺杆部、内螺纹腔、滚珠和滚珠导管，当座椅受到垂直压力撞击塌陷时，由于剧烈的撞击导致滚珠导管破坏，滚珠滚动掉落而使得螺杆部和内螺纹腔的紧固力释放，滚珠螺杆结构将座椅竖直移动转化为转动，驾驶座椅水平转动，主驾驶座椅和副驾驶座椅转动至一定角度形成喇叭形相对，两座椅的靠背作为支撑形成安全空间。4、本专利技术设置有滚珠导管碰撞常闭式开关传感器和电动座椅控制模块，当座椅受到垂直压力撞击塌陷时，电机可驱动倾斜的座椅回复竖直，防止座椅因向后倾斜受到弯折力而难以承受较大压力，提高座椅的抗压能力。5、本专利技术设置有带润滑油的滚珠，可以在座椅受到垂直压力撞击塌陷时为滚珠的滚动提供润滑，保障结构发挥作用。6、本专利技术设置的滚珠导管为L形，可以在平时增加滚珠的稳定性和预紧性，此外，该设计还使滚珠导管的侧壁受滚珠的力，需要的时候滚珠可以快速的破碎滚珠导管。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术连接总成的结构示意图。附图标记说明：1-座垫骨架、2-靠背骨架、3-连接总成、31-靠背倾斜转轴、32-防撞支撑螺杆、321-螺杆部、322-连接部、323-滚珠、324-空心球壳、33-内螺纹腔、4-滚珠导管、5-电机、63-碰撞常闭式开关传感器、7-电动座椅控制模块、8-靠背倾斜调节涡轮、82-调节螺杆、9-座椅前后调节轨道。具体实施方式下面结合附图和具体实施例来对本专利技术进行详细的说明。如图1、2所示，一种垂直碰撞安全驾驶座椅，包括座垫骨架1、靠背骨架2和设置在座垫骨架1和靠背骨架2之间的连接总成3，连接总成3为一块体，一靠背倾斜转轴31横向穿过连接总成3；所述靠背骨架2通过靠背倾斜转轴31与连接总成3转动连接；一防撞支撑螺杆32从连接总成3下部竖直穿出并穿入座垫骨架1；所述座垫骨架1与连接总成3通过防撞支撑螺杆32连接，通过连接总成3，座垫骨架1与靠背骨架2可相互做竖直翻动和水平转动，既不影响汽车座椅的正常使用和调节，还可以在座椅受向下的巨大压力时转动形成安全空间。所述防撞支撑螺杆32包括位于连接总成3内的螺杆部321和穿入座垫骨架1的连接部322；连接总成3内设置有与螺杆部321螺纹配合的内螺纹腔33；螺杆部321与内螺纹腔33配合的螺纹之间嵌设有滚珠323形成滚珠螺杆结构，滚珠螺杆结构可将靠背骨架2受巨大外力向下的移动转化为转动。连接总成3外还设置有滚珠导管4；滚珠导管4一端封闭，另一端连通内螺纹腔33；滚珠323沿螺杆部321的螺纹槽密集布置并延伸至滚珠导管4内；所述滚珠导管4可在内部滚珠一定挤压力下破裂释放出滚珠323；具体的，所述滚珠导管4为L形，一端连通内螺纹腔33，另一端竖直向上并封闭，可以在平时增加滚珠323的稳定性和预紧性，此外，该设计还使滚珠导管4的侧壁受滚珠323的力，需要的时候滚珠323可以快速的破碎滚珠导管4。进一步的，所述垂直碰撞安全驾驶座椅的数量有两个，包括主驾驶座椅和副驾驶座椅，主驾驶座椅和副驾驶座椅的螺杆部321与内螺纹腔33的螺纹方向相反，当座椅受到垂直压力撞击塌陷时，由于剧烈的撞击导致滚珠导管4破坏，滚珠323滚动掉落而使得螺杆部321和内螺纹腔33的紧固力释放，驾驶座椅水平转动，主驾驶座椅和副驾驶座椅转动至两对，两座椅的靠背作为支撑形成安全空间。进一步的，螺杆部321上部的螺纹槽内的其中至少一颗滚珠323由空心球壳324和填充在空心球壳324内的润滑油组成，空心球壳324受挤压破裂释放其中的润滑油。进一步的，所述垂直碰撞安全驾驶座椅还包括一靠背倾斜调节螺杆82与涡轮8传动副；所述靠背倾斜调节涡轮8内设置有内花键；与靠背倾斜转轴31端部花键连接；一连接在电机5转轴上的调节螺杆82与涡轮8啮合形成蜗杆涡轮传动机构，电机5驱动调节螺杆绕涡轮8转动，使靠背骨架2前后倾斜。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垂直碰撞安全驾驶座椅，其特征在于：包括座垫骨架(1)、靠背骨架(2)和设置在座垫骨架(1)和靠背骨架(2)之间的连接总成(3)；一靠背倾斜转轴(31)横向穿过连接总成(3)；所述靠背骨架(2)通过靠背倾斜转轴(31)与连接总成(3)转动连接；一防撞支撑螺杆(32)从连接总成(3)下部竖直穿出并穿入座垫骨架(1)；所述座垫骨架(1)与连接总成(3)通过防撞支撑螺杆(32)连接；所述防撞支撑螺杆(32)包括位于连接总成(3)内的螺杆部(321)和穿入座垫骨架(1)的连接部(322)；连接总成(3)内设置有与螺杆部(321)螺纹配合的内螺纹腔(33)；螺杆部(321)与内螺纹腔(33)配合的螺纹之间嵌设有滚珠(323)，形成滚珠螺杆结构；连接总成(3)外还设置有滚珠导管(4)；滚珠导管(4)一端封闭，另一端连通内螺纹腔(33)；滚珠(323)沿螺杆部(321)的螺纹槽密集布置并延伸至滚珠导管(4)内；所述滚珠导管(4)可在内部挤压力下破裂释放出滚珠(323)。

【技术特征摘要】
1.一种垂直碰撞安全驾驶座椅，其特征在于：包括座垫骨架(1)、靠背骨架(2)和设置在座垫骨架(1)和靠背骨架(2)之间的连接总成(3)；一靠背倾斜转轴(31)横向穿过连接总成(3)；所述靠背骨架(2)通过靠背倾斜转轴(31)与连接总成(3)转动连接；一防撞支撑螺杆(32)从连接总成(3)下部竖直穿出并穿入座垫骨架(1)；所述座垫骨架(1)与连接总成(3)通过防撞支撑螺杆(32)连接；所述防撞支撑螺杆(32)包括位于连接总成(3)内的螺杆部(321)和穿入座垫骨架(1)的连接部(322)；连接总成(3)内设置有与螺杆部(321)螺纹配合的内螺纹腔(33)；螺杆部(321)与内螺纹腔(33)配合的螺纹之间嵌设有滚珠(323)，形成滚珠螺杆结构；连接总成(3)外还设置有滚珠导管(4)；滚珠导管(4)一端封闭，另一端连通内螺纹腔(33)；滚珠(323)沿螺杆部(321)的螺纹槽密集布置并延伸至滚珠导管(4)内；所述滚珠导管(4)可在内部挤压力下破裂释放出滚珠(323)。2.如权利要求1所述的一种垂直碰撞安全驾驶座椅，其特征在于：所述垂直碰撞安全驾驶座椅的数量有两个，包括主驾驶座椅和副驾驶座椅，主驾驶座椅和副驾驶座椅的螺杆部(321)与内螺纹腔(33)的螺纹方向相反，使主驾驶座椅和副驾驶座椅相向转动。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣贵，许炳照，苏庆列，林可春，陈宁，朱剑宝，詹华，薛小锋，
申请(专利权)人：福建船政交通职业学院，
类型：发明
国别省市：福建,35