一种副刹车制造技术
A secondary brake
Is equipped with brake vehicle driving training, in the training operation, the auxiliary brake is likely to be another mistake, caused a sudden stop or slow down, this has great influence on traffic safety, will lead to serious traffic accident. The invention aims at the problems of the auxiliary brake, and puts forward a pair of secondary brakes which can be used according to requirements. When needed, the utility model can provide a deceleration brake, and the secondary brake can be cut off when the utility model does not need to be used. It can not only ensure the safety of driving training, but also eliminate the hidden trouble in daily use. Let the vehicle operate reasonably and safely.
【技术实现步骤摘要】
一种副刹车一、
本专利技术涉及驾驶培训的机动车，具体讲涉及驾驶培训车辆加装的副刹车。二、
技术介绍
用于驾驶培训的车辆都要加装副刹车。这些车辆在训练场地之外运行时必须由具有驾驶资格的人操纵，很多情况下副驾驶位置乘坐的人员并不熟悉驾驶要领，行车过程可能踩踏位于脚下的副刹车踏板，由此发生意外减速或停车的情况。这将会影响交通危及行车安全，甚至酿成交通事故。三、
技术实现思路
本专利技术针对驾培车辆副刹车存在的以上问题，提出了一种在驾驶培训需要使用副刹车时，可以实现减速停车，在不做驾驶培训不需要使用副刹车时，则不能操纵减速停车的副刹车。本专利技术在副刹车的踏板与副刹车传动系统之间设置铰接连接分离机构。在进行驾驶培训使用副刹车时，可以利用该机构将副刹车踏板与副刹车传动系统进行刚性连接；在不进行驾驶培训的日常行驶不需要应用副刹车时，利用该机构将副刹车的踏板与副刹车传动系统的连接断开并进行锁止固定。本专利技术是这样实现的：在副刹车踏板摇臂上接近摇臂轴处，将摇臂分成两段，即：踏板段摇臂和踏板轴端摇臂两部分，并在两部分之间设置连接铰链轴，利用铰链轴使踏板摇臂能够达到踏板工作时放下和不用时收起的两种功能状态。在踏板轴端摇臂上有链接支撑杆的支撑臂，支撑杆的铰链端一侧设置用于保持踏板收起状态的锁止鈎，在踏板段摇臂收起时可将其固定。支撑杆另一端为连接鈎，用于钩住设置在踏板段摇臂上的支撑肖。当踏板段摇臂处于工作状态放下时，支撑杆连接钩钩住支撑肖，使其与踏板轴端摇臂构成刚性连接。本专利技术同现有技术相比，具有以下积极效果：培训车辆在驾驶培训时，保证副刹车的安全辅助功能正常发挥。同时，驾驶培...
【技术保护点】
一种副刹车，包括副刹车踏板，副刹车传动装置，其特征是，在副刹车踏板与副刹车传动系统间设置铰接连接分离机构，需要使用时可以实现减速停车，不需要使用时则不能操纵减速停车的副刹车。
【技术特征摘要】
1.一种副刹车，包括副刹车踏板，副刹车传动装置，其特征是，在副刹车踏板与副刹车传动系统间设置铰接连接分离机构，需要使用时可以实现减速停车，不需要使用时则不能操纵减速停车的副刹车。2.如权利要求1所述的一种副刹车，其特征是，设置在副刹车踏板与副刹车传动系统间的铰接连接分离机构，由连接铰链轴〔7〕将踏板段摇臂〔2〕和踏板轴端摇臂〔3...
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