【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动系统压缩空气的提供，具体讲是涉及汽车制动系统的压缩空气辅助供气装置。
技术介绍
现在的公路运输中由汽车和挂车组成的汽车列车，半挂牵引汽车和半挂车组成的汽车列车，已占公路运行车辆的很大比例。这些汽车列车的制动系统是靠压缩空气工作的。因此制动效果如何对保证其可靠工作的压缩空气的压力和储量是有严格要求地。目前保证汽车制动系统正常工作所需的压缩空气，都由汽车发动机直接驱动配装的空气压缩机提供。由于汽车发动机配装的空气压缩机提供的压缩空气有限，而汽车列车制动过程用气量大。所以无法保证车辆在坡道或复杂道路上频繁制动时车辆的正常行驶。需要经常将车停下运转发动机对制动系统补充压缩空气。另外汽车列车制动系统的压缩空气储能容器的容积量大，当空气压力低需要充气提高压力时，同样也要用较长时间运转发动机进行补充压缩空气， 既浪费燃料又不利环保。
技术实现思路
本技术就是提供一种汽车制动系统的压缩空气辅助供气装置，弥补汽车发动机提供的压缩空气不足的缺陷，保证汽车列车制动系的压缩空气始终处于有效储备状态。本技术的技术方案是，在不改变汽车原压缩空气供气结构的前提下，自变速箱1的取力...
【技术保护点】
一种汽车制动系统的压缩空气辅助供气装置，包括空气压缩机、输气管路和储能气罐，其特征是，所述空气压缩机通过联轴器与电磁离合器相连接，电磁离合器另一端通过联轴器安装在取力器的输出端。
【技术特征摘要】
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