本发明专利技术涉及一种利用机动车自身重力收集压缩空气的装置，其特征在于：包括在四个轮毂内侧上均设有与轮毂连接且具有活塞作用的导向柱，导向柱上套装有缸套，导向柱上设有环形凹槽，凹槽内设有活塞环，导向柱的下端设有定位挡环，缸套上端设有进气口和出气口，进气口和出气口上分别设有进气阀和出气阀，进气口与外界大气相通，出气口与压力容器相连，缸套上设有螺杆，螺杆与机动车相连，缸套的外圆周壁上设有定位环，缸套外圆周壁上套装有减震弹簧。因此上述结构在机动车在行驶时既具有减震功能，又具有产生压缩空气的功能，产生的压缩空气可为空气混合动力机动车补充高压气源；达到了变废为宝的目的，另外本发明专利技术还具有结构简单、设计合理，易于推广等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种利用机动车自身重力收集压縮空气的装置。
技术介绍
机动车在行驶是由于路面的不平、刹车以及行驶的惯性会使得机动车 上下起伏，在上下起伏时会产生较大作用力，在现有的机动车上均设有减 震器，减震器起到了缓冲起伏力的作用，有效的保护了机动车；现有的减 震器一般只具有起到缓冲的作用，而由于机动车自身重力产生的这种起伏 力，就无形之中能源浪费，现有公开好多利用机动车自身重力储存能源， 如利用重力发电，利用重力收集压縮空气，压縮空气带动发电机发电等， 上述几种方式均有效的利用了机动车重力，均达到变废为宝的目的，但是 上述结构形式较复杂，体积较大，不易广泛用于机动车上。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，设计 合理，可为空气混合动力机动车补充高压气源的利用机动车自身重力收集 压缩空气的装置。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是 一种利用机动车自身重力收集压縮空气的装置，其特征在于包括在四 个轮毂内侧上均设有与轮毂连接且具有活塞作用的导向柱，导向柱的外圆 周套装有缸套，导向柱外圆周壁上设有环形凹槽，凹槽内设有活塞环，导 向柱的下端设有定位挡环；缸套上端设有进气口和出气口，进气口和出气 口上分别设有进气阀和出气阀，进气口与外界大气相通，出气口与压力容 器相连，缸套上端设有螺杆，螺杆与机动车相连，缸套的外圆周壁上设有 定位环，定位环的下端缸套的外圆周壁上套装有减震弹簧。本专利技术具有的优点和积极效果是由于在机动车四个轮毂内侧轮毂上 均设有具有活塞作用的导向柱，导向柱的外圆周套装有缸套，缸套的外圆周壁上套装有减震弹簧，因此上述结构在机动车在行驶时既具有减震功能， 又具有产生压縮空气的功能，产生的压縮空气可为空气混合动力机动车补 充高压气源；达到了变废为宝的目的，另外本专利技术还具有结构简单、设计 合理，易于推广等优点。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图2是本专利技术使用状态结构示意图。图中1、轮毂；2、导向柱；2-1、凹槽；2-2、活塞环；2-3、定位挡环； 3、缸套；3-l进气口； 3-2出气口； 3-3、进气阀；3-4、出气阀；3-5、定位 环；4、减震弹簧；5、螺杆。 具体实施例方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例， 并配合附图详细说明如下请参阅图1和图2， 一种利用机动车自身重力收集压縮空气的装置，包 括位于空气混合动力机动车四个轮毂1内侧上均设有与轮毂1连接且具有 活塞作用的导向柱2，导向柱2的外圆周套装有缸套3，导向柱2外圆周壁 上设有环形凹槽2-l，凹槽内设有活塞环2-2，导向柱2的下端设有定位挡 环2-3，缸套3上端设有进气口3-l和出气口3-2，进气口 3-1和出气口 3-2 上分别设有进气阀3-3和出气阀3-4，进气口 3-1与外界大气相通，出气口 3-2与空气混合动力机动车的压力容器相连，缸套3上设有螺杆5，螺杆5 与空气混合动力机动车相连，缸套3的外圆周壁上设有定位环3-5，定位环 3-5的下端、导向主2的定位挡环2-3的上端、缸套3外圆周壁上套装有减 震弹簧4。因此上述结构在机动车在行驶时既具有减震功能，又具有产生压 縮空气的功能，产生的压縮空气可为空气混合动力机动车补充高压气源； 达到了变废为宝的目的，另外本专利技术还具有结构简单、设计合理，易于推 广等优点。权利要求1. 一种利用机动车自身重力收集压缩空气的装置，其特征在于包括在四个轮毂内侧上均设有与轮毂连接且具有活塞作用的导向柱，导向柱的外圆周套装有缸套，导向柱外圆周壁上设有环形凹槽，凹槽内设有活塞环，导向柱的下端设有定位挡环；缸套上端设有进气口和出气口，进气口和出气口上分别设有进气阀和出气阀，进气口与外界大气相通，出气口与压力容器相连，缸套上端设有螺杆，螺杆与机动车相连，缸套的外圆周壁上设有定位环，定位环的下端缸套的外圆周壁上套装有减震弹簧。全文摘要本专利技术涉及一种利用机动车自身重力收集压缩空气的装置，其特征在于包括在四个轮毂内侧上均设有与轮毂连接且具有活塞作用的导向柱，导向柱上套装有缸套，导向柱上设有环形凹槽，凹槽内设有活塞环，导向柱的下端设有定位挡环，缸套上端设有进气口和出气口，进气口和出气口上分别设有进气阀和出气阀，进气口与外界大气相通，出气口与压力容器相连，缸套上设有螺杆，螺杆与机动车相连，缸套的外圆周壁上设有定位环，缸套外圆周壁上套装有减震弹簧。因此上述结构在机动车在行驶时既具有减震功能，又具有产生压缩空气的功能，产生的压缩空气可为空气混合动力机动车补充高压气源；达到了变废为宝的目的，另外本专利技术还具有结构简单、设计合理，易于推广等优点。文档编号B60G3/00GK101376327SQ200810151768公开日2009年3月4日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日专利技术者周登荣, 朱仕亮 申请人:周登荣;朱仕亮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种利用机动车自身重力收集压缩空气的装置，其特征在于：包括在四个轮毂内侧上均设有与轮毂连接且具有活塞作用的导向柱，导向柱的外圆周套装有缸套，导向柱外圆周壁上设有环形凹槽，凹槽内设有活塞环，导向柱的下端设有定位挡环；缸套上端设有进气口和出气口，进气口和出气口上分别设有进气阀和出气阀，进气口与外界大气相通，出气口与压力容器相连，缸套上端设有螺杆，螺杆与机动车相连，缸套的外圆周壁上设有定位环，定位环的下端缸套的外圆周壁上套装有减震弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周登荣，朱仕亮，
申请(专利权)人：周登荣，朱仕亮，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
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