城市交通信号的系统管理的方法技术方案

一种城市交通信号的系统管理的方法，其特征是该方法是将主干道路的各路口上的交通信号灯统一管理控制，同一主干道路的各路口上的交通信号灯一致，同时显示红灯或绿灯，同时变换信号，且变换时间间隔相同。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

System management method of urban traffic signal

A method of city traffic signal management system, which is characterized in that the method is the traffic signal control and manage each intersection on the trunk road, the intersection with a trunk road on the same traffic lights, red light or green light shows at the same time, at the same time transform signal, and transform the same time interval.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市道路交通信号的管理，具体讲是涉及城市道路交通信号的系统管理的方法。
技术介绍
现在城市道路交通压力很大。虽然道路条件和交通信号设施有了很大改善，但是，行车难的问题仍然是城市道路交通的主要问题。塞车、堵车现象依然是困扰城市交通的突出问题。特别是在道路通行能力差的大城市老城区道路，塞车、堵车问题更加严重。为解抉这些问题，交通管理机关采取了一些相应的道路控管措施，如单向行驶、部分路段限行等。这些措施虽然缓解了遭路文通的压力。但是！仍然无法从根本上避免塞车、堵车情况的发生。往往一个路口通行不畅，会很快成为大范围塞车、堵车的诱因。可以说，交通不畅的问题已经成为城市发展的瓶颈。经观察发现在大城市，特别是城市中心区，虽然广泛采用了技术比较先进的交通信号和道路控管措施。怛是，塞车、堵车仍时带发生，其原因大多并不是因为事故形成，而是由于道路交通信号在控制交通的同时，不能与道路的通行能力相协调，不能充分地发掘道路的通行能力，经常出现的情况是，路口信号是绿灯，可是前方路段却被车辆占满无法驶入。而当前方路段没有车辆，通行情况良好时，路口的信号又可能是红灯，车辆又因为信号的限制而不能驶λ。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是解决现有道路经常塞车、堵车的问题，提供一种。一种，该方法是将主干道路的各路口上的交通信号灯统一管理控制，同一主干道路上，除立交路口外，各路口按照禁止左传通行要求控制，即各路口上的交通信号灯一致，同时显示红灯或绿灯，同时变换信号，且变换时间间隔相同。车辆在道路上行驶时，如遇绿色信号灯亮时，同一道路各路段的车辆同时行驶。遇路口只能直行或右转，避免左转车辆相互干扰。红色信号灯亮时，同一条道路各路段车辆同时均匀分布停在各个路段同时等候。在城市密集区域内，将各条道路全部实行单向通行，平行道路之间，相邻道路通行方向相反，相间道路通行方向一致。本专利技术的优点和积极效果由于该方法将交通信号实行统一控制管理，同一条主干道路各路口上的交通信号灯一致，同时显示红灯或绿灯，同时变换信号，且变换时间间隔相同，因此使各主干道路的通行能力得到充分发掘，使各道路交通信号在控制交通的同时，能与道路的通行能力相协调，有效地缓解了塞车和堵车现象的发生，充分利用了道路的可用空间，动态地发掘了道路的通行能力。将停车等候与行车的矛盾协调统一起来。使交通从无序状态过度到有序状态，这种交通信号的系统管理方式，能有效地发挥现有城市道路的潜力，解决了因交通不畅给城市发展带来的瓶颈问题。附图说明图1、城市街区道路布置平面图。具体实施方式实施例1、在一般情况下，该是将主干道路的各路口上的交通信号灯统一管理控制，同一主干道路上，除立交路口外，各路口按照禁止左传通行要求控制，即各路口上的交通信号灯一致，同时显示红灯或绿灯，同时变换信号，且变换时间间隔相同。车辆在道路上行驶时，如遇绿色信号灯亮时，同一道路各路段的车辆同时行驶。遇路口只能直行或右转，避免左转车辆相互干扰。红色信号灯亮时，同一条道路各路段车辆同时均匀分布停在各个路段同时等候。实施例2、在城市密集区域内，如在城市中心区域等，将各条道路全部实行单向通行，平行道路之间，相邻道路通行方向相反，相间道路通行方向一致。见图1，其中标号1表示街区，2表示街区间的道路，A表示东西或接近东西方向道路，B表示南北或接近南北方向道路。如图所示，A1、A3、……A(2n-1)……和A2、A4、……A(2n)……表示A方向各条道路，各条道路相互平行且互为相反方向的单向道路交通布置形式，B方向的道路与A方向道路互相垂直相交。A1、A3、……A(2n-1)……各条道路上的车辆行驶方向只允许自B1向Bn方向单向行驶，A2、A4、……A(2n)……各条道路上的车辆与A1、A3、……A(2n-1)……各条道路上的车辆行驶方向相反，只允许自Bn向B1方向单向行驶。B方向道路的通行方式，也采用与A方向相同的通行方式。这时全部道路交通信号，按照同方向的道路，同时变换一致的交通信号。即A方向的道路信号全部绿灯，A1、A3、……A(2n-1)……和A2、A4、……A(2n)……所示的各条道路上的车辆同时全部通行，此时B方向道路信号全部红灯，其路上车辆全部等候。B方向道路信号全部绿灯时，同A。这样信号灯交替协调变化，实行交通信号的系统管理。权利要求1.一种，其特征是该方法是将主干道路的各路口上的交通信号灯统一管理控制，同一主干道路的各路口上的交通信号灯一致，同时显示红灯或绿灯，同时变换信号，且变换时间间隔相同。2.一种权利要求1中所述的，其特征是在城市密集区域内，将各条道路全部实行单向通行，平行道路之间，相邻道路通行方向相反。全文摘要一种，解决现有道路经常塞车、堵车的问题。该方法是将主干道路的各路口上的交通信号灯统一管理控制，同一主干道路上，除立交路口外，各路口按照禁止左传通行要求控制，即各路口上的交通信号灯一致，同时显示红灯或绿灯，同时变换信号，且变换时间间隔相同。车辆在道路上行驶时，如遇绿色信号灯亮时，同一道路各路段的车辆同时行驶。由于该方法将交通信号实行统一控制管理，同一条主干道路各路口上的交通信号灯一致，因此使各主干道路的通行能力得到充分发掘，使各道路交通信号在控制交通的同时，能与道路的通行能力相协调，有效地缓解了塞车和堵车现象的发生，充分利用了道路的可用空间，动态地发掘了道路的通行能力。解决了因交通不畅给城市发展带来的瓶颈问题。文档编号G08G1/07GK1635557SQ20031012218公开日2005年7月6日 申请日期2003年12月30日 优先权日2003年12月30日专利技术者董连城 申请人:董连城 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董连城，
申请(专利权)人：董连城，
类型：发明
国别省市：