一种转向架的轴承构件制造技术

本实用新型专利技术属于转向架技术领域，尤其是涉及一种转向架的轴承构件。包括设置在转向架两侧的转动轴，所述的转动轴上轴向定位周向滚动连接有转动轮，所述的转动轮与转向架通过传动结构相连接，所述的转动轴的顶端设有位于转动轮上方的转向架承载鞍，所述的转向架承载鞍通过导向框组件与转向架可拆卸固定连接。优点在于：转动轮通过滚动轴承与转动轴相连接，相对于滑动轴承的滑动连接方式来说，摩擦系数小，功率消耗少；适于大批量生产，便于安装、拆卸和维修；传动效率高，发热量小，润滑维护方便；载荷、转速和工作温度适应范围大，工况条件的少量变化，对轴承的性能影响不大。

【技术实现步骤摘要】
一种转向架的轴承构件
本技术属于转向架
，尤其是涉及一种转向架的轴承构件。
技术介绍
把两个或几个轮对用专门的构架或侧架组成的一个小车，称为转向架。常见的多轴车辆一般采用带转向架的结构形式。转向架基本作用：增加车辆载重、长度和容积，提高运行速度；正常情况下保证车体都能可靠坐落在转向架上，通过轴箱装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；支承车体，承受并传递从车体至轮对或从轮对至车体之间的各种载荷和作用，使轴重均匀分配；保证车辆安全、灵活地在线路如直线、曲线上运行；具有良好的减振性能，减小振动、冲击和动应力，提高车辆的运行平稳性、安全性和可靠性；利用轮轨间的粘着，传递牵引力和制动力。现有技术中的转向架采用滑动轴承，其存在较多的缺点：摩擦系数大，功率消耗多；不适于大批量生产，互换性不好，不便于安装、拆卸和维修；内部间隙大，加工精度不高；传动效率低，发热量大，润滑维护不方便，耗费润滑剂；载荷、转速和工作温度适应范围窄，工况条件的少量变化，对轴承的性能影响较大；不能同时承受径向和轴向载荷。为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向架的轴承构件，其特征在于，包括设置在转向架(1)两侧的转动轴(2)，所述的转动轴(2)上轴向定位周向滚动连接有转动轮(3)，所述的转动轮(3)与转向架(1)通过传动结构相连接，所述的转动轴(2)的顶端设有位于转动轮(3)上方的转向架承载鞍(4)，所述的转向架承载鞍(4)通过导向框组件与转向架(1)可拆卸固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种转向架的轴承构件，其特征在于，包括设置在转向架(1)两侧的转动轴(2)，所述的转动轴(2)上轴向定位周向滚动连接有转动轮(3)，所述的转动轮(3)与转向架(1)通过传动结构相连接，所述的转动轴(2)的顶端设有位于转动轮(3)上方的转向架承载鞍(4)，所述的转向架承载鞍(4)通过导向框组件与转向架(1)可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的转向架的轴承构件，其特征在于，所述的导向框组件包括导框(5)，所述的导框(5)的一面通过可拆卸固定结构与托板(6)相连接，所述的托板(6)通过可拆卸固定结构与转向架(1)相连接，所述的导框(5)的其他面与转向架(1)焊接且焊接处通过螺栓结构紧固连接。3.根据权利要求2所述的转向架的轴承构件，其特征在于，所述的导框(5)和转向架(1)之间设有导框组成，所述的导框组成包括设置在导框(5)侧部和转向架(1)之间的第一筋板(7)，所述的第一筋板(7)呈直角梯形，且第一筋板(7)的直角边与导框(5)相连接，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁，马云，张志伟，邓彤，崔宏宇，张超，张震，刘彪，
申请(专利权)人：北京铁路局天津车辆段，
类型：新型
国别省市：天津,12