一种摩托车卧式发动机箱体散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车卧式发动机箱体散热结构，包括左箱体、右箱体、箱体垫片，箱体垫片安装在左箱体和右箱体之间，通过封堵左、右箱体相应的油孔，并加设对应的挡油板和油孔，使左箱体油池和右箱体油池隔开。这样，有效的将高温机油和低温机油进行了分区，并且加长了高温机油在箱体内部循环时间，与箱体壁接触充分，使箱体外壁散热片可以带走大量热量，从而达到良好的散热效果，给发动机的正常工作提供了良好的运行环境，有利于发动机性能的稳定发挥。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车卧式发动机箱体散热结构
本技术涉及一种摩托车卧式发动机，具体涉及一种摩托车卧式发动机箱体散热结构。
技术介绍
摩托车卧式发动机在工作过程中，可燃混合气体在汽缸头燃烧室、汽缸体和活塞顶部组成的密闭空间燃烧、作功，实现发动机的持续运转。可燃混合气在燃烧、作功的过程中会产生大量的热量，一部分热量通过汽缸头和汽缸散热片带走，一部分热量随发动机内部机油被带至箱体内随箱体外壁散出。目前，市面上使用的卧式发动机，由于左箱体链轮室靠右一侧的链轮室壁存在通油孔，右箱体中间壁存在多处通油孔，导致从汽缸头回流的高温机油直接与箱体油池内的机油混合，高温机油散热时间短，散热面积小，随着发动机的持续运行，油池内机油温度也将逐渐变高，散热效果不佳，导致发动机出现性能下降等不良现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、机油散热效果好的摩托车卧式发动机箱体散热结构。技术方案本技术的目的是这样实现的：一种摩托车卧式发动机箱体散热结构，包括左箱体、右箱体、箱体垫片，箱体垫片安装在左箱体和右箱体之间，其特殊之处在于：封堵原有左箱体链轮室靠右一侧链轮室壁的油孔，链轮室靠下部油池一侧链轮室壁上设有链轮室油孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车卧式发动机箱体散热结构，包括左箱体、右箱体、箱体垫片，箱体垫片安装在左箱体和右箱体之间，其特殊之处在于：封堵原有左箱体链轮室靠右一侧链轮室壁的油孔，链轮室靠下部油池一侧链轮室壁上设有链轮室油孔；封堵原有右箱体中间壁的多个通油孔，保留一个机油泵油孔；左箱体下部油池内设有挡油板，将左箱体油池分为四个以上的小油池，挡油板上设有挡油板油孔；箱体垫片与左箱体油池对应位置设有挡板，将左箱体油池和右箱体油池隔开，挡板上设有油孔。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车卧式发动机箱体散热结构，包括左箱体、右箱体、箱体垫片，箱体垫片安装在左箱体和右箱体之间，其特殊之处在于：封堵原有左箱体链轮室靠右一侧链轮室壁的油孔，链轮室靠下部油池一侧链轮室壁上设有链轮室油孔；封堵原有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大治，徐国刚，
申请(专利权)人：江门天钇金属工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44