一种整体铸压成型散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体铸压成型散热器，包括左水室、右水室及散热器芯部，所述的左、右水室分别连接于散热器芯部的左右两端，所述的左水室上分别设有进水口和出水口，所述的左水室和右水室为一体铸压成型结构，所述左、右水室之间形成一体的上、下边板，所述上边板和下边板分别抵接于散热器芯部上下两端，所述的左、右水室上分别均布有若干加强筋，所述加强筋的外侧端部设有橡胶减振体。本实用新型专利技术结构合理，牢固性强，不易发生渗漏，同时具有减振作用，能够大大减小水和水室之间的摩擦，以避免水室内水温的升高，有益于保持良好的散热效果，使用寿命更长。

Integral casting and pressing forming radiator

The utility model discloses a whole cast molding radiator, which comprises a left water chamber, a right water chamber and the radiator core, both ends of the left and right around the water chamber are respectively connected to the radiator core, wherein the left water chamber are respectively provided with a water inlet and a water outlet, a left water chamber and a right water chamber the whole cast molding structure, integrally formed between the left and the right water chamber of the upper plate, the top plate and the bottom plate are respectively connected to the radiator core, the upper and lower ends of the left and right on the water chamber are uniformly provided with a plurality of reinforcing ribs, the reinforcing the outer side rib is arranged on the end of the rubber body. The utility model has the advantages of reasonable structure, strong firmness, no leakage, and has damping effect can greatly reduce the friction between the water and the water chamber, to avoid the increase of indoor water temperature, beneficial to maintain good cooling effect, long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种整体铸压成型散热器
本技术涉及散热器
，具体涉及一种整体铸压成型散热器。
技术介绍
汽车散热器为汽车冷却系统中重要部件，承担发动机中冷却水的降温功能。现有汽车的散热器主要包括水室及散热器芯部，水室分别连接于散热器芯部的左右两端，水室上分别设有进水口和出水口，当汽车水箱内的冷却水需要降温时，由进水导管流入散热器芯部，从而与散热器芯外的液体进行热量交换，为发动机中的冷却水进行降温，以带走更多的热量。然而，现有很多汽车散热器的水室结构较为单一，牢固性较差，容易发生渗漏，且现有技术中水室没有配套相应的减振结构，当汽车处于相对颠簸的路况时，水和水室内壁之间的摩擦将增大，将造成水室内的水温升高，从而影响散热器的散热效果，且容易损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种整体铸压成型散热器，该整体铸压成型散热器结构合理，牢固性强，不易发生渗漏，同时具有减振作用，能够大大减小水和水室之间的摩擦，以避免水室内水温的升高，有益于保持良好的散热效果。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用了以下技术方案：一种整体铸压成型散热器,包括左水室、右水室及散热器芯部，所述的左、右水—1—室分别连接于散热器芯部的左右两端，所述的左水室上分别设有进水口和出水口，所述的左水室和右水室为一体铸压成型结构，所述左、右水室之间形成一体的上、下边板，所述上边板和下边板分别抵接于散热器芯部上下两端，所述的左、右水室上分别均布有若干加强筋，所述加强筋的外侧端部设有橡胶减振体。通过采用上述的技术方案，该整体铸压成型散热器结构合理，通过将左、右水室设为一体铸压成型结构，同时在左、右水室上设有加强筋，牢固性更强，且不易发生渗漏，而通过在加强筋上设有橡胶减振体，从而使散热器具有减振作用，当汽车处于相对颠簸的路况时，橡胶减振体能够缓冲来自路面的振动，以避免水和左、右水室内壁之间的摩擦增大，而造成左、右水室内的水温升高，有益于保持良好的散热效果，使用寿命更长。本技术的进一步设置：所述的散热器芯部由散热管及散热带构成，所述散热管的截面呈椭圆结构，所述散热带为波浪带，所述散热管和散热带之间通过高温钎焊形成一体。通过采用上述的技术方案，从而有利于进一步提高散热器的散热性能，同时使散热器的结构更为紧凑，结构强度更高。本技术的进一步设置：所述的上、下边板上分别设置有上连接件和下连接件，所述的上连接件和下连接件上分别设置有安装孔。通过采用上述的技术方案，从而能够方便整个散热器更好的安装于汽车散热系统中，从而避免增加更多的配件，使散热器的安装更为紧凑。本技术的进一步设置：所述的加强筋和左、右水室连接的位置处分—2—别设有加固板。通过采用上述的技术方案，加固板的设置能够使加强筋的结构更为稳定，使其发挥更好的作用，使左、右水室的牢固性更好，以延长使用寿命。本使用新型的进一步设置：所述的右水室上设置有加水阀。通过采用上述的技术方案，从而可通过加水阀为右水室加入冷却水，使左、右水室的高温水能够得到及时冷却，以避免水温过高而损坏散热器芯部。本技术的有益效果在于：本技术的一种整体铸压成型散热器结构合理，牢固性强，不易发生渗漏，同时具有减振作用，能够大大减小水和水室之间的摩擦，以避免水室内水温的升高，有益于保持良好的散热效果，使用寿命更长。附图说明图1为本技术实施例的一种整体铸压成型散热器的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术实施例的一种整体铸压成型散热器，包括左水室1、右水室2及散热器芯部3，左、右水室1、2分别连接于散热器芯部3的左右两端，左水室1上分别设有进水口11和出水口12，其中，左水室1和右水室2为一体铸压成型结构，且左、右水室1、2之间形成一体的上、下边板4、5，上边板4和下边板5分别抵接于散热器芯部3上下两端，进一步，在左、右水室—3—1、2上分别均布有若干加强筋6，且加强筋6的外侧端部设有橡胶减振体7。该整体铸压成型散热器结构合理，通过将左、右水室1、2设为一体铸压成型结构，同时在左、右水室1、2上设有加强筋6，从而能够大大增加牢固性，而通过在加强筋6上设有橡胶减振体7，从而使散热器具有减振作用，当汽车处于相对颠簸的路况时，橡胶减振体7能够缓冲来自路面的振动，以避免水和左、右水室1、2内壁之间的摩擦增大，而造成左、右水室1、2内的水温升高，有益于保持良好的散热效果，使用寿命更长。本实施例中，散热器芯部3由散热管31及散热带32构成，其中，散热管31的截面呈椭圆结构，散热带32为波浪带，散热管31和散热带32之间通过高温钎焊形成一体，从而有利于进一步提高散热器的散热性能，同时使散热器的结构更为紧凑，结构强度更高。本实施例中，上、下边板4、5上分别设置有上连接件41和下连接件51，上连接件41和下连接件51上分别设置有安装孔411、511，上、下连接件41、51的设置能够方便整个散热器更好的安装于汽车散热系统中，从而避免增加更多的配件，使散热器的安装更为紧凑。本实施例中，加强筋6和左、右水室1、2连接的位置处分别设有加固板8，加固板8的设置能够使加强筋6的结构更为稳定，使其发挥更好的作用，使左、右水室1、2的牢固性更好，以延长使用寿命。本实施例中，右水室2上设置有加水阀9，从而可通过加水阀9为右水室2加入冷却水，使左、右水室1、2的高温水能够得到及时的冷却，以避免水温过高而损坏散热器芯部3的现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体铸压成型散热器,包括左水室、右水室及散热器芯部，所述的左、右水室分别连接于散热器芯部的左右两端，所述的左水室上分别设有进水口和出水口，其特征在于：所述的左水室和右水室为一体铸压成型结构，所述左、右水室之间形成一体的上、下边板，所述上边板和下边板分别抵接于散热器芯部上下两端，所述的左、右水室上分别均布有若干加强筋，所述加强筋的外侧端部设有橡胶减振体。

【技术特征摘要】
1.一种整体铸压成型散热器,包括左水室、右水室及散热器芯部，所述的左、右水室分别连接于散热器芯部的左右两端，所述的左水室上分别设有进水口和出水口，其特征在于：所述的左水室和右水室为一体铸压成型结构，所述左、右水室之间形成一体的上、下边板，所述上边板和下边板分别抵接于散热器芯部上下两端，所述的左、右水室上分别均布有若干加强筋，所述加强筋的外侧端部设有橡胶减振体。2.根据权利要求1所述的一种整体铸压成型散热器，其特征在于：所述的散热器芯部由散热管及散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴善国，
申请(专利权)人：浙江奥泰散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33