一种轻量化汽车座椅骨架制造技术

本发明专利技术公开一种轻量化汽车座椅骨架，包括座框骨架和靠背骨架，所述座框骨架下方设有底架，座框骨架的前部和底架之间通过前支耳和前支座连接，座框骨架的后部和底架之间通过后支耳和后支座连接，座框骨架包括两个座框边管及连接两个座框边管之间的前、后横梁，靠背骨架包括两个靠背边梁及连接两个靠背边梁的上横梁，座框边管上设有座框发泡挂接柱，靠背边梁上设有靠背发泡挂接柱。采用本发明专利技术方案的显著效果是，靠背和座框的架构简单，重量更轻；靠背的连接稳定性好；相较于传统的板筋式座椅骨架，重量大幅减低，更适合低碳市场的需求。

Lightweight chair frame for automobile

The invention discloses a lightweight automobile seat frame, including seat frame and a backrest frame, the seat frame is provided with underframe, seat frame between front and bottom frame by the anterior branch of the ear and the front bearing connection between the seat frame and the rear frame by frame supporting lug and the rear mount connection seat frame the framework comprises two seat frame tube and connecting the front and rear beam two seat frame tube between the backrest frame includes two side beams and the backrest connecting the two backrest side beam on the beam, the seat frame side pipe is provided with a seat frame foam hanging column, the backrest side beam is arranged on the backrest foam hanging column. The effect of the proposal of the invention is that the backrest and seat frame structure simple, lighter weight; back connection stability; plate rib type seat frame compared with the traditional weight, greatly reduced, more suitable for low carbon market demand.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车座椅骨架
本专利技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种轻量化汽车座椅骨架。
技术介绍
随着全球能源紧张，环境污染问题的日益凸显，各个国家对于汽车的排放要求也越来越严格；新能源汽车的快速发展也对各零部件也提出了新的要求，“轻量化”已经成为当前汽车工业中的一个重要主题。轻量化的汽车零部件对节能减排起到相当大的作用，座椅作为汽车的重要零部件之一，在保证安全与舒适的同时，也需要减轻重量以适应低碳市场的需求。传统的汽车座椅骨架采用普通的钢材进行加工制造而成，座框骨架与滑轨连接，座框骨架与靠背骨架连接，结构较为复杂，座椅骨架带有的配件较多，不利于减重。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供一种轻量化汽车座椅骨架。技术方案如下：一种轻量化汽车座椅骨架，包括座框骨架和靠背骨架，所述座框骨架下方设有底架，所述座框骨架固定在底架上，所述靠背骨架的下部与所述底架的后部固定连接，其关键在于：所述座框骨架包括两个正对设置的座框边管，两个所述座框边管之间连接有前横梁和后横梁，所述座框边管上分别设有座框发泡挂接柱，该座框发泡挂接柱向外伸出所述座框边管；所述靠背骨架包括两个正对设置的靠背边梁，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化汽车座椅骨架，包括座框骨架(a)和靠背骨架(t)，所述座框骨架(a)下方设有底架(z)，所述座框骨架(a)固定在底架(z)上，所述靠背骨架(t)的下部与所述底架(z)的后部固定连接，其特征在于：所述座框骨架(a)包括两个正对设置的座框边管(a1)，两个所述座框边管(a1)之间连接有前横梁(b)和后横梁(c)，所述座框边管(a1)上分别设有座框发泡挂接柱(a2)，该座框发泡挂接柱(a2)向外伸出所述座框边管(a1)；所述靠背骨架(t)包括两个正对设置的靠背边梁(t1)，两个所述靠背边梁(t1)的上端通过上横梁(t2)连接，所述靠背边梁(t1)的下端分别固定在所述底架(z)的后部，所述靠...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车座椅骨架，包括座框骨架(a)和靠背骨架(t)，所述座框骨架(a)下方设有底架(z)，所述座框骨架(a)固定在底架(z)上，所述靠背骨架(t)的下部与所述底架(z)的后部固定连接，其特征在于：所述座框骨架(a)包括两个正对设置的座框边管(a1)，两个所述座框边管(a1)之间连接有前横梁(b)和后横梁(c)，所述座框边管(a1)上分别设有座框发泡挂接柱(a2)，该座框发泡挂接柱(a2)向外伸出所述座框边管(a1)；所述靠背骨架(t)包括两个正对设置的靠背边梁(t1)，两个所述靠背边梁(t1)的上端通过上横梁(t2)连接，所述靠背边梁(t1)的下端分别固定在所述底架(z)的后部，所述靠背边梁(t1)上设有靠背发泡挂接柱(g1)，该靠背发泡挂接柱(g1)向外伸出所述边梁(t1)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车座椅骨架，其特征在于：所述底架(z)的前部正对设有两个前支座(z1)，所述座框骨架(a)的前部对应两个所述前支座(z1)分别设有前支耳(b1)，所述前支耳(b1)分别与对应的所述前支座(z1)连接，所述前支耳(b1)的内侧面与所述前横梁(b)抵靠；所述底架(z)的后部正对设有两个后支座(z2)，所述座框骨架(a)的后部对应两个所述后支座(z2)分别设有后支耳(b6)，所述后支耳(b6)分别与对应的所述后支座(z2)连接。3.根据权利要求2述的一种轻量化汽车座椅骨架，其特征在于：所述前横梁(b)上沿其长度方向水平设有前垫板(b2)，所述前横梁(b)位于该前垫板(b2)的上表面，该前垫板(b2)的两端端部分别向上倾斜形成支耳抵接板(b3)，该支耳抵接板(b3)的外侧边缘向上弯折形成座框连接板(b4)，所述座框连接板(b4)的外侧面与所述座框边管(a1)连接；所述前支耳(b1)的上部向外翻折形成前支耳连接板(b5)，该前支耳连接板(b5)的上表面与所述座框边管(a1)连接，所述前支耳(b1)的中部向内倾斜靠近所述支耳抵接板(b3)，所述前支耳(b1)的中部与所述支耳抵接板(b3)抵紧，所述前支耳(b1)的下部竖直向下延伸后与所述前支座(z1)连接，所述前支座(z1)上设有前承接块，所述前支耳(b1)的下缘落在该前承接块上；所述前横梁(b)呈凹槽状，该前横梁(b)的凹槽开口朝下，所述前横梁(b)的槽口边缘向外翻边形成所述前垫板(b2)。4.根据权利要求2或3述的一种轻量化汽车座椅骨架，其特征在于：所述后支耳(b6)的下边缘与所述后支座(z2)固定连接，所述后支耳(b6)的上部向内水平弯折后与所述后横梁(c)连接，所述后横梁(c)呈板状，该后横梁(c)两端的下表面与所述座框边管(a1)固定连接。5.根据权利要求1、2或3所述的一种轻量化汽车座椅骨架，其特征在于：所述前横梁(b)和后横梁(c)上铺设有座框支架，该座框支架包括至少两根座框横杆(h1)，所述座框横杆(h1)的两端分别搭接在两个所述座框边管(a1)上，所述座框横杆(h1)的两端端部分别伸出所述座框边管(a1)形成所述座框发泡挂接柱(a2)，所有所述座框横杆(h1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨双华，张明，郭文宇，田亮，李丙乾，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50