一种汽车后靠背座椅骨架制造技术
Automobile back backrest seat frame
The utility model relates to an automobile backrest seat frame, including the Aluminum Alloy die-casting backrest seat frame body and is arranged on the top of the head skeleton, the skeleton body and the head through the rotating device to connect the rotary damper device comprises a first rod and set in the first rod; wherein the damper is arranged on the frame body, wherein the first rod through the fixed on the head fasteners; type N is the main frame, the lower side of the frame body and a seat connecting hole. The beneficial effect is: (1) the Aluminum Alloy materials, Aluminum Alloy 3/4 lighter than steel, so the seat backrest frame weight is greatly reduced, the total weight of car body also dropped, to reduce vehicle fuel consumption; (2) with damping structure can rotate the head pillow, enhance ride comfort.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后靠背座椅骨架
本技术涉及汽车座椅
，尤其是涉及一种汽车后靠背座椅骨架。
技术介绍
随着我国经济的发展，汽车行业的发展也在不断的扩大，汽车已成为人们日常出行最重要的交通工具，人们对汽车的要求也越来越高，单一性功能的汽车已不能满足人们的需求。汽车座椅骨架靠背用于乘坐人员的依靠，对人体做支承作用，靠背的性能直接影响乘坐人员的舒适性。目前，普遍使用的汽车座椅骨架靠背由金属件焊接而成，采用钢或铸铁件焊接的汽车座椅，质量大，抗震性差，乘坐不舒适，同时，钢铁的比重大，增加车体的重量，汽车燃油消耗高。因此，本技术提出了一种轻质量、乘坐舒适的汽车后靠背座椅骨架。
技术实现思路
本技术提供一种汽车后靠背座椅骨架，以解决现有技术中质量大、乘坐不舒适的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车后靠背座椅骨架，包括由铝合金压铸而成的靠背座椅骨架主体以及设置在所述骨架顶部的头枕，其中，所述骨架主体与头枕间通过旋转装置进行连接，所述旋转装置包括第一杆件以及设置在所述第一杆件两端的阻尼器；所述阻尼器设置在所述骨架主体上，所述第一杆件通过紧固件固定在所述头枕上；所述骨架主...
【技术保护点】
一种汽车后靠背座椅骨架，其特征在于，包括由铝合金压铸而成的靠背座椅骨架主体以及设置在所述骨架顶部的头枕，其中，所述骨架主体与头枕间通过旋转装置进行连接，所述旋转装置包括第一杆件以及设置在所述第一杆件两端的阻尼器；所述阻尼器设置在所述骨架主体上，所述第一杆件通过紧固件固定在所述头枕上；所述骨架主体的呈N型，所述骨架主体的下端侧部有与座椅座盆连接的连接孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后靠背座椅骨架，其特征在于，包括由铝合金压铸而成的靠背座椅骨架主体以及设置在所述骨架顶部的头枕，其中，所述骨架主体与头枕间通过旋转装置进行连接，所述旋转装置包括第一杆件以及设置在所述第一杆件两端的阻尼器；所述阻尼器设置在所述骨架主体上，所述第一杆件通过紧固件固定在所述头枕上；所述骨架主体的呈N型，所述骨架主体的下端侧部有与座椅座盆连接的连接孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车后靠背座椅骨架，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨可夫，
申请(专利权)人：上海英提尔交运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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