一种后排座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅领域，具体是一种后排座椅骨架，包括：底架、靠背，其特征在于：所述底架由四个座框下支架支撑二个座框形成，座框下支架前端设置固定板，座框下支架后端为加强的支撑块，座框为弧形管连接蛇形簧形成；所述的靠背由矩形管连接金属背板形成，金属背板中段为折叠的中央扶手架；所述底架通过限位调角器与靠背连接。本实用新型专利技术结构简单牢固，同时极大的降低了整体的质量，通用性能，实用性强，能够基本满足客户对于座椅的需求。

Back seat frame

The utility model relates to a vehicle seat, in particular to a rear seat frame comprises a chassis and a backrest, which is characterized in that the frame consists of four seat frame under the support of two seat frame, the seat frame bracket is arranged at the front end of the fixed plate, a seat frame under the rear end of the support for strengthening the supporting block, block frame arc tube connecting the serpentine spring; the backrest is composed of a rectangular tube to form a connecting metal backboard, metal backboard middle armrest folding frame; the frame is connected with the backrest by limiting angle. The utility model has the advantages of simple and firm structure, low overall quality, general performance and strong practicability, and basically meets the demand of customers for seats.

【技术实现步骤摘要】
一种后排座椅骨架
本技术涉及汽车座椅领域，具体是一种后排座椅骨架。
技术介绍
在汽车座椅领域，随着汽车的发展，汽车座椅也逐渐为广大客户所重视，越来越多的商家开发出各类的座椅，然而在现有的座椅中，大都针对于前排客户，然而在后排乘客的体验过程中，后排座椅僵固、不舒适是绝大部分后排座椅对于后排座椅的体验，针对于本领域技术人员，提供一种结构稳固，适用性强的安全座椅骨架成了研发人员的核心所在。
技术实现思路
本技术旨在提供一种舒适度高、可调性强，同时结构牢固可靠的后排座椅骨架。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种后排座椅骨架，包括：底架、靠背，其特征在于：所述底架由四个座框下支架支撑二个座框形成，座框下支架前端设置固定板，座框下支架后端为加强的支撑块，座框为弧形管连接蛇形簧形成；所述的靠背由矩形管连接金属背板形成，金属背板中段为折叠的中央扶手架；所述底架通过限位调角器与靠背连接。进一步的，所述座框下支架与座框之间设置回复板簧。进一步的，所述座框两侧设置加宽段，加宽段内设置儿童座椅连接口及安全带连接口。进一步的，所述矩形管顶部设置头枕插槽。进一步的，所述金属背板上具有条形工艺孔及儿童座椅连接口。本技术结构简单牢固，同时极大的降低了整体的质量，通用性能，实用性强，能够基本满足客户对于座椅的需求。附图说明附图1为本技术具体实施例的结构示意图；图中：3、座框下支架；4、座框；5、固定板；6、支撑块；7、扶手架；8、限位调角器；9、回复板簧；10、头枕插槽；11、儿童座椅连接口。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明，以下仅为本技术的较佳实施例，并不限定于本技术。如附图所示，一种后排座椅骨架，包括：底架、靠背，所述底架由四个座框下支架3支撑二个座框4形成，座框下支架前端设置固定板5，座框下支架后端为加强的支撑块6，座框4为弧形管连接蛇形簧形成；所述的靠背由矩形管连接金属背板形成，金属背板中段为折叠的中央扶手架7；所述底架通过限位调角器8与靠背连接。所述座框下支架3与座框4之间设置回复板簧9。所述座框4两侧设置加宽段，加宽段内设置儿童座椅连接口及安全带连接口。所述矩形管顶部设置头枕插槽10。所述金属背板上具有条形工艺孔及儿童座椅连接口11。在具体实施过程中，座椅骨架的左侧为6分座框下支架、6分座框、6分靠背，座椅骨架右侧为4分座椅下支架、4分座框、4分靠背，通过固定板5与汽车骨架连接固定，支撑块6与汽车骨架连接并承担主要的支撑作用，金属背板采用条形工艺孔降低整体质量的同时不降低整体的强度，采用双座的后排座式，中间段为扶手区，适用高端商务车型，采用限位调角器8的方式将靠背与底架连接，增强了座椅的可调性，同时增加儿童座椅连接口11，满足了车辆对于儿童之家的需求，极大地增加了座椅的整体适用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后排座椅骨架，包括：底架、靠背，其特征在于：所述底架由四个座框下支架(3)支撑二个座框(4)形成，座框下支架前端设置固定板(5)，座框下支架后端为加强的支撑块(6)，座框(4)为弧形管连接蛇形簧形成；所述的靠背由矩形管连接金属背板形成，金属背板中段为折叠的中央扶手架(7)；所述底架通过限位调角器(8)与靠背连接；所述座框下支架(3)与座框(4)之间设置回复板簧(9)；所述座框(4)两侧设置加宽段，加宽段内设置儿童座椅连接口及安全带连接口；所述矩形管顶部设置头枕插槽(10)；所述金属背板上具有条形工艺孔及儿童座椅连接口(11)。

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅骨架，包括：底架、靠背，其特征在于：所述底架由四个座框下支架(3)支撑二个座框(4)形成，座框下支架前端设置固定板(5)，座框下支架后端为加强的支撑块(6)，座框(4)为弧形管连接蛇形簧形成；所述的靠背由矩形管连接金属背板形成，金属背板中段为折叠的中央扶...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑则荣，高强官，李文，谭永刚，周亚军，廖代洪，钟万民，汪中林，李红平，唐怀伟，王飞飞，
申请(专利权)人：重庆市全盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50