制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构的方法和支撑结构技术

本发明专利技术涉及一种制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构(36)的方法，所述方法具有以下方法步骤：制备至少一个沿纵向(4、6)长形延伸的挤压型材(2)；横向于纵向(4、6)地将至少一个挤压型材(2)分割成多个挤压型材盘(24)；沿纵向(4、6)使至少两个挤压型材盘(24、24)相互间隔；并且借助至少一个沿纵向(4、6)延伸的连杆(32；34)，相互连接至少两个挤压型材盘(24、24)。此外本发明专利技术还涉及一种制造用于机动车座椅的靠背的方法、一种支撑结构(36)和具有这种支撑结构(36)的靠背。

Method and support structure for manufacturing a support structure for a backrest of a motor vehicle seat

The invention relates to a motor vehicle seat backrest support structure for manufacturing (36) method, the method has the following steps: preparation of at least one longitudinally (4, 6) long shaped extrusion extending transverse to the longitudinal (2); (4, 6) to the at least one squeeze pressure profile (2) is divided into a plurality of extruded plate (24); the longitudinal (4, 6) at least two extrusion disc (24, 24) are spaced apart from each other; and by means of at least one longitudinally (4, 6) extending rod (32; 34), connected to each other at least two extrusion disc (24, 24). In addition, the invention relates to a method for manufacturing a backrest for a motor vehicle seat, a support structure (36) and a backrest having such support structure (36).

【技术实现步骤摘要】
制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构的方法和支撑结构
本专利技术的
涉及一种制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构的方法以及一种制造具有这种支撑结构的靠背的方法。此外，本专利技术的
还涉及一种用于机动车座椅的靠背的支撑结构以及一种用于机动车座椅的靠背。
技术介绍
由现有技术已知一种用于机动车座椅的靠背，其具有内置的支撑结构。原则上，这种支撑结构设计为U形的或O形的并且由金属的连杆组成。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构的方法以及一种制造用于机动车座椅的靠背的方法，其可以简单地实施，所述方法可以快速地制造相同形式的支撑结构或者靠背，并且具有均匀的轻质重量以及确保支撑结构和靠背的稳定的构造。此外，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于靠背的支撑结构和靠背，其可以被简单地制造，具有轻质的构造和特别稳定地设计。所述技术问题按照本专利技术通过一种制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构的方法解决，所述方法具有以下方法步骤：制备至少一个沿纵向长形延伸的挤压型材；横向于纵向地将至少一个挤压型材分割成多个挤压型材盘；沿纵向使至少两个挤压型材盘相互间隔；并且借助至少一个沿纵向延伸的连杆，相互连接至少两个挤压型材盘。所述技术问题按照本专利技术还通过一种制造用于机动车座椅的靠背的方法解决，所述方法具有前述的方法步骤，并且还具有以下方法步骤：特别优选地在盖上至少一个盖板的情况下，将垫子、优选泡沫垫子固定在支撑结构上；或/和将至少一个功能构件、优选安全带滚轮、安全带锁扣或扶手固定在挤压型材盘中的至少一个上。所述技术问题按照本专利技术还通过一种用于机动车座椅的靠背的支撑结构解决，所述支撑结构必要时是按照前述方法制造的支撑结构，其具有至少两个挤压型材盘，至少一个沿纵向长形延伸的挤压型材被横向于纵向地分割成这些挤压型材盘，并且所述挤压型材盘沿纵向相互间隔，并且所述支撑结构还具有至少一个沿纵向延伸的连杆，所述挤压型材盘借助所述连杆相互连接或者彼此固定。所述技术问题按照本专利技术还通过一种用于机动车座椅的靠背解决，所述靠背具有前述类型的支撑结构，其中，优选将垫子、必要时泡沫垫子固定在支撑结构上，用于遮盖支撑结构、特别优选地用于遮盖至少一个盖板。本专利技术的实施方式涉及一种制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构的方法，所述方法具有以下方法步骤。由此，首先制备至少一个沿纵向长形延伸的挤压型材。如图所示，所述挤压型材涉及一种通过挤压制成的型材。在此，纵向也可以称为挤压方向。接下来，横向于纵向地将至少一个挤压型材分割成多个挤压型材盘。在此，所述分离例如通过切割工艺、优选通过锯开实现。但是还可考虑其它的适合将挤压型材分割成多个挤压型材盘的切割工艺。接下来，沿纵向使至少两个由此制成的挤压型材盘相互间隔，用于借助至少一个沿纵向延伸的连杆相互连接至少两个挤压型材盘，从而制成支撑结构。所述方法可以特别简单和快速地制造支撑结构，其中借助至少两个挤压型材盘可以实现支撑结构的较高的稳定性和强度。由此尤其提供一种方法，借此可以无较大耗费地提供多个不同的支撑结构，尤其挤压型材盘沿纵向的间距可以相对容易的改变。按照本专利技术提供用于制造模块化构造的支撑结构的方法。在所述方法的优选的实施方式中，制备设计为空心型材的挤压型材，所述挤压型材具有至少一个沿纵向在挤压型材内部延伸的空腔，用于借助所述方法以特别简单的方式可以提供一种支撑结构，该支撑结构具有轻质的和稳定的构造。在所述方法的有利的实施方式中，设计为空心型材的挤压型材具有至少两个、三个或多个沿纵向在挤压型材内部延伸的空腔，用于实现轻质结构的前述优点并且提供支承结构的均匀稳定且坚硬的挤压型材盘。最后，在两个、三个或多个沿纵向在挤压型材内部延伸的空腔也可以是桁架形式的结构。在所述方法的特别优选的实施方式中，至少一个制备的挤压型材具有至少一个沿纵向在挤压型材内部延伸的固定空间，所述固定空间例如可以构成前述的空腔。在此，在提供由相应固定空间的区段构成的固定开口或固定孔的情况下，将至少一个挤压型材分割成各个挤压型材盘，其中，连杆在连接至少两个挤压型材盘时导入挤压型材盘的固定开口内或/和导引穿过固定开口。话句话说，至少一个挤压型材便提供了用于产生为了连杆的固定开口所需的固定空间，从而进一步简化了制造。在本说明书中，固定空间或固定开口有利地制造，该固定空间或固定开口具有圆形的截面，从而可以简单地容纳具有相应圆形截面的连杆。但是原则上也可以是与圆形形状不同的横截面，如以下进一步阐述的。在所述方法的另外优选的实施方式中，导入固定开口内的或者导引穿过固定开口的连杆抗扭地固定在挤压型材盘上。在此有利的是，连杆和固定开口具有与圆形不同的横截面，同时这些横截面又是基本上对应的或相同的，从而可以通过导入或/和穿过实现连杆在挤压型材盘上的抗扭的固定。在所述方法的另外优选的实施方式中，连杆在挤压型材盘上的固定优选摩擦接合或/和形状接合地、必要时通过压力配合实现，或/和材料接合地、必要时通过焊接、钎焊或粘接实现，从而进一步简化方法并且在保持两个挤压型材盘沿径向相间隔的情况下实现彼此固定。在所述方法的特别优选的实施方式中，所制备的挤压型材具有横向于挤压型材纵向的沿宽度方向的延伸量和沿深度方向的延伸量，沿宽度方向的延伸量大于沿深度方向的延伸量。由此，提供挤压型材或挤压型材盘，其适合形成用于靠背的支撑结构的竖直连杆。根据所述方法的另外优选的实施方式，所制备的挤压型材沿深度方向具有一个深度，其在宽度方向上变化。由此，可以通过挤压型材或从挤压型材上分割出的挤压型材盘无较大耗费地制成朝向车辆乘客的靠背轮廓。根据所述方法的另外优选的实施方式，将至少一个盖板固定在挤压型材盘上，用于一方面进一步提高支撑结构的强度和硬度并且另一方面在支撑结构上提供支撑面，该支撑面确保对车辆乘客的可靠的支撑。因为至少一个盖板(如其名称所表示的)被设计为板形，支撑结构还保留着轻质的构造，由此也使靠背保持轻质的构造，支撑结构集成在所述靠背中。在所述方法的另外优选的实施方式中，至少一个盖板如此固定在挤压型材盘上，使得至少一个盖板沿纵向在挤压型材盘之间横向于纵向地限定空腔的边界。在此，空腔不仅保证了支撑结构的轻质的构造，还可以作为容纳空间用于机动车或机动车座椅的其它功能件，而在空腔内部不会出现损坏部件的风险，因为这些部件被至少一个盖板遮盖。根据所述方法的另外优选的实施方式，至少一个前面的盖板和后面的盖板固定在挤压型材盘上，用于进一步简化制造过程。在此，前面的和后面的盖板优选如此固定在挤压型材盘上，使得这些盖板在相互对置的方向上限定前述空腔的边界。在所述方法的另外优选的实施方式中，至少一个盖板在支撑于挤压型材盘的外边缘上的情况下固定在挤压型材盘上，外边缘也就是例如沿宽度方向或/和深度方向指向的边缘。根据所述方法的另外优选的实施方式，至少一个盖板在盖板内在空腔中设置凹穴形状的沟槽的情况下固定在挤压型材盘上。在此，凹穴形状的沟槽可以设在盖板内，也就是所述盖板在空腔中设置凹穴形状的沟槽的情况下固定在挤压型材盘上。同样可行的是，不是完全有利的是，当或通过盖板在空腔上的固定，而产生在盖板内的凹穴形状的沟槽，以便实现在挤压型材盘之间的空腔中设置凹穴形状的沟槽的情况下使盖板固定在挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构(36)的方法，所述方法具有以下方法步骤：制备至少一个沿纵向(4、6)长形延伸的挤压型材(2)，横向于纵向(4、6)地将至少一个挤压型材(2)分割成多个挤压型材盘(24)，沿纵向(4、6)使至少两个挤压型材盘(24、24)相互间隔，和借助至少一个沿纵向(4、6)延伸的连杆(32；34)，相互连接至少两个挤压型材盘(24、24)。

【技术特征摘要】
2015.12.18 DE 102015016488.01.一种制造用于机动车座椅的靠背的支撑结构(36)的方法，所述方法具有以下方法步骤：制备至少一个沿纵向(4、6)长形延伸的挤压型材(2)，横向于纵向(4、6)地将至少一个挤压型材(2)分割成多个挤压型材盘(24)，沿纵向(4、6)使至少两个挤压型材盘(24、24)相互间隔，和借助至少一个沿纵向(4、6)延伸的连杆(32；34)，相互连接至少两个挤压型材盘(24、24)。2.按照权利要求1所述的制造支撑结构(36)的方法，其中，制备设计为空心型材的挤压型材(2)，所述挤压型材(2)具有至少一个沿纵向(4、6)在挤压型材(2)内部延伸的空腔(16)，其中，所述挤压型材(2)优选具有至少两个、三个或多个沿纵向(4、6)在挤压型材(2)内部延伸的空腔(16)。3.按照权利要求1或2所述的制造支撑结构(36)的方法，其中，制备具有至少一个沿纵向(4、6)在挤压型材(2)内部延伸的固定空间(20；22)的挤压型材(2)，其中，在提供由相应固定空间(20；22)的区段构成的固定开口(28；30)的情况下实现分割成的各个挤压型材盘(24)，其中，连杆(32；34)在连接时导入挤压型材盘(24)的固定开口(28；30)内或/和导引穿过固定开口(28；30)。4.按照权利要求3所述的制造支撑结构(36)的方法，其中，导入固定开口(28；30)内的或者导引穿过固定开口(28；30)的连杆(32；34)抗扭地固定在挤压型材盘(24)上，其中，这种固定优选摩擦接合或/和形状接合地、必要时通过压力配合实现，或/和材料接合地、必要时通过焊接、钎焊或粘接实现。5.按照前述权利要求之一所述的制造支撑结构(36)的方法，其中，制备具有沿宽度方向(8、10)的延伸量(a)的挤压型材(2)，该延伸量(a)大于挤压型材(2)沿深度方向(12、14)的延伸量(b)，其中，优选制备挤压型材(2)，该挤压型材(2)沿深度方向(12、14)的深度(c)在宽度方向(8、10)上变化。6.按照前述权利要求之一所述的制造支撑结构(36)的方法，其中，至少一个盖板(38；40)固定在挤压型材盘(24)上，其中，至少一个盖板(38；40)优选沿纵向(4、6)在挤压型材盘(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：C库利，J梅尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US