本实用新型专利技术公开了一种便于安装拆卸使用的汽车座椅，包括靠背和椅座，所述靠背前后均设置有承接座，所述承接座上设置有齿轮连接件、旋转轴和连接管，所述椅座上设置有限位卡扣，所述椅座上对应限位卡扣下方设置有管套，所述限位卡扣侧面设置有限位杆，所述连接管上设置有若干个调节限位通孔，所述连接管与管套相互配合连接，所述限位卡扣上的限位杆与连接管上的调节限位通孔相互配合连接。本实用新型专利技术根据需要安装和拆卸靠背，通过齿轮连接件可根据用户需要进行前后翻转运动，而且圆管直杆可以根据旋转轴进行向左向右90°或进行上下180°翻转收起隐藏，便于放置。椅座和靠背可以不同位置相互连接形成不同的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅领域，特别涉及一种便于安装拆卸使用的汽车座椅。
技术介绍
现有的座椅不能根据需要随意调节靠背跟椅座的连接方式，而且两者之间固定连接，不能拆卸。目前市场上的椅座和靠背只能上下连接进行座椅方式使用，不能拆卸变化组装形成另外的连接方式，功能单一，不能满足使用者各种需求，因此本技术设计一种可变连接方式，可拆卸。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了便于安装拆卸使用的汽车座椅。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:本技术所述的便于安装拆卸使用的汽车座椅，包括靠背和椅座，所述靠背前后均设置有承接座，所述承接座上设置有齿轮连接件、旋转轴和连接管，所述椅座上设置有限位卡扣，所述椅座上对应限位卡扣下方设置有管套，所述限位卡扣侧面设置有限位杆，所述连接管上设置有若干个调节限位通孔，所述连接管与管套相互配合连接，所述限位卡扣上的限位杆与连接管上的调节限位通孔相互配合连接，所述椅座的背面边缘设置有限位卡扣和管套，所述连接管端头设置有圆管插槽，所述连接管通过圆管插槽与旋转轴相互嵌套相连，所述连接管通过旋转轴可以进行180°向上翻转，所述靠背的背面上设置有槽体，所述承接座通过齿轮连接件和旋转轴与连接管一端相连，所述连接管的另一端头部设置有凹槽，所述连接管通过旋转轴可以进行90 °向内翻转，所述连接管通过齿轮连接件可进行前后调节翻转。作为优选，所述管套的直径大小大于连接管的直径大小。作为优选，所述靠背可拆卸。作为优选，所述限位杆设置有2个或4个。本技术设计巧妙，这样在使用时，根据需要安装和拆卸靠背，在不使用靠背的时候可以拆卸下来进行放置，而且靠背上设置齿轮连接件，通过齿轮连接件可根据用户需要进行前后翻转运动，而且本技术圆管直杆可以根据旋转轴进行向左向右90°翻转或进行上下180°翻转，翻转收起隐藏，便于放置。椅座和靠背可以不同位置相互连接形成不同的使用效果，操作简单、方便、效率高。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图:图1是本技术的结构示意图；图2是本技术靠背的背面结构示意图；图3是本技术座椅的另一种结构不意图；图4是本技术实施例1靠背的连接管收起的结构示意图；图5是本技术实施例2靠背的连接管收起的结构示意图；图6是本技术图1中A部实施例1的结构示意图；图7是本技术图1中A部实施例2的结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1-7所示，本技术所述的便于安装拆卸使用的汽车座椅，包括靠背1和椅座2，所述靠背1前后均设置有承接座3，所述承接座3上设置有齿轮连接件、旋转轴和连接管4，所述椅座2上设置有限位卡扣6，所述椅座2上对应限位卡扣6下方设置有管套5，所述限位卡扣6侧面设置有限位杆7，所述连接管4上设置有若干个调节限位通孔8，所述连接管4与管套5相互配合连接，所述限位卡扣6上的限位杆7与连接管4上的调节限位通孔8相互配合连接，所述椅座2的背面边缘设置有限位卡扣6和管套5，所述连接管4端头设置有圆管插槽，所述连接管4通过圆管插槽与旋转轴相互嵌套相连，所述连接管4通过旋转轴可以进行180°向上翻转，所述靠背1的背面上设置有槽体15，所述承接座3通过齿轮连接件和旋转轴与连接管4 一端相连，所述连接管4的另一端头部设置有凹槽，所述连接管4通过旋转轴可以进行90°向内翻转，所述连接管4通过齿轮连接件可进行前后调节翻转，所述椅座2内部设置有按摩垫，所述椅座2侧面设置有控制按钮。值得注意的是，所述管套5的直径大小大于连接管4的直径大小。值得注意的是，所述靠背1可拆卸。值得注意的是，所述限位杆7设置有1个或2个。实施例1:靠背1的连接管4与椅座的限位卡扣6相互嵌套连接，连接管4端头上设置有圆管插槽，连接管4通过旋转轴往下翻转180°，再往后推一下，通过旋转轴卡进连接管4的圆管插槽内，这样连接管4就不能在进行翻转，这样靠背1就不会往后仰，使其固定与椅座2连接；另一种实施方式:椅座2正面还设置有限位卡扣6，因此本技术的另一种连接方式:所述靠背1的连接管4与椅座2的正面上的限位卡扣6相互嵌套连接，达到一种躺椅的作用。所述椅座2上设置有承接座和旋转轴，所述椅座2通过承接座和旋转轴连接设置有连接管4，所述椅座2通过连接管4与靠背1上的限位卡扣6相连。当靠背上设置连接管，椅座上设置限位卡扣，当靠背上设置限位卡扣，椅座上设置连接管。实施例2:靠背1的连接管4与椅座的限位卡扣6相互嵌套连接，连接管4端头上设置有凹槽，用于固定与背部的连接，使其不会随意滑落出来，连接管4通过旋转轴向左向右翻转90°，这样靠背1就不会滑落，使其固定与椅座2连接；靠背上设置齿轮连接件，通过齿轮连接件可根据用户需要进行前后翻转运动，所述齿轮连接件设置有两个，所述齿轮连接件一边是活动齿轮，其另一边是限位齿轮；另一种实施方式:所述椅座2上设置有承接座和旋转轴，所述椅座2通过承接座和旋转轴连接设置有连接管4，所述椅座2通过连接管4与靠背1上的限位卡扣6相连。当靠背上设置连接管，椅座上设置限位卡扣，当靠背上设置限位卡扣，椅座上设置连接管，靠背椅座均可拆卸。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【主权项】1.一种便于安装拆卸使用的汽车座椅，其特征是，包括靠背(1)和椅座(2)，所述靠背(1)前后均设置有承接座(3)，所述承接座(3)上设置有齿轮连接件、旋转轴和连接管(4)，所述椅座(2)上设置有限位卡扣￠)，所述椅座(2)上对应限位卡扣￠)下方设置有管套(5)，所述限位卡扣(6)侧面设置有限位杆(7)，所述连接管(4)上设置有若干个调节限位通孔(8)，所述连接管(4)与管套(5)相互配合连接，所述限位卡扣(6)上的限位杆(7)与连接管(4)上的调节限位通孔(8)相互配合连接，所述椅座(2)的背面边缘设置有限位卡扣(6)和管套(5)，所述连接管(4)端头设置有圆管插槽，所述连接管(4)通过圆管插槽与旋转轴相互嵌套相连，所述连接管(4)通过旋转轴可以进行180°向上翻转，所述靠背(1)的背面上设置有槽体(15)，所述承接座(3)通过齿轮连接件和旋转轴与连接管(4) 一端相连，所述连接管(4)的另一端头部设置有凹槽，所述连接管(4)通过旋转轴可以进行90°向内翻转，所述连接管(4)通过齿轮连接件可进行前后调节翻转。2.根据权利要求1所述的便于安本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便于安装拆卸使用的汽车座椅，其特征是，包括靠背(1)和椅座(2)，所述靠背(1)前后均设置有承接座(3)，所述承接座(3)上设置有齿轮连接件、旋转轴和连接管(4)，所述椅座(2)上设置有限位卡扣(6)，所述椅座(2)上对应限位卡扣(6)下方设置有管套(5)，所述限位卡扣(6)侧面设置有限位杆(7)，所述连接管(4)上设置有若干个调节限位通孔(8)，所述连接管(4)与管套(5)相互配合连接，所述限位卡扣(6)上的限位杆(7)与连接管(4)上的调节限位通孔(8)相互配合连接，所述椅座(2)的背面边缘设置有限位卡扣(6)和管套(5)，所述连接管(4)端头设置有圆管插槽，所述连接管(4)通过圆管插槽与旋转轴相互嵌套相连，所述连接管(4)通过旋转轴可以进行180°向上翻转，所述靠背(1)的背面上设置有槽体(15)，所述承接座(3)通过齿轮连接件和旋转轴与连接管(4)一端相连，所述连接管(4)的另一端头部设置有凹槽，所述连接管(4)通过旋转轴可以进行90°向内翻转，所述连接管(4)通过齿轮连接件可进行前后调节翻转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢东生，黎才武，李涛，
申请(专利权)人：吴礼林，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。