车载用变速器控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车载用变速器控制装置，其即使在运算装置的信号输入端口发生了故障的情况下，也能够尽可能正确地生成变速档位信号而使车辆行驶的控制继续进行。本发明专利技术的车载用变速器控制装置具有3个接收变速档位信号的输入端口，通过它们的择多判断对变速档位状态进行暂时判断，并且基于车辆的行驶状态推测变速档位状态，使用上述暂时判断和上述推测这两者对变速档位状态进行最终判断。

Vehicular transmission control device

The invention provides a vehicle transmission control device, even in the fault signal input port operation device under the condition can be controlled as accurately as possible to generate transmission gear signal and make the vehicle to continue. The invention of the input port of vehicle transmission control device has 3 receiving transmission gear signal, through their choice of judge temporarily judgment on the shift speed, and that the gear position of the running state of the vehicle based on the use of the temporary judgment and the speculation on both transmission gear state the final judgment.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载用变速器控制装置
本专利技术涉及对车辆搭载的自动变速器进行控制的装置。
技术介绍
车辆控制装置一般具有执行控制车辆的处理的微型计算机(微机)。微机发生故障时，控制处理不能正常运转，会对车辆的动作造成障碍，所以需要适当检查微机的故障。下述专利文献1记载的控制装置具有第一微机和第二微机，第一微机和第二微机相互检测对方的异常。第一微机和第二微机分别具有接收对方的运算值的接收缓存，对自身的运算值与对方的运算值进行比较。比较结果是自身的运算值与对方的运算值不同的情况下，判断第一微机和第二微机中的至少一方异常。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-238259号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题上述专利文献1记载的技术中，在微机本体发生故障的情况下检测出该情况。但是可以认为该文献中，前提是对微机输入的信号正常。因此，在第一和第二微机中某一方的信号输入端口发生故障的情况下，难以适当判断该文献中的控制对象即变速范围(变速档位)。表示变速档位的状态的信号是为了控制车辆行驶所需的最上级的输入，因此，如果不能适当地对其判断，则影响度高的输入信号欠缺，变得不能够控制车辆行驶。另外，当车辆不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制车辆搭载的变速器的车载用变速器控制装置，其特征在于，包括：判断所述变速器的变速档位处于哪一状态的第一运算装置；和接收表示所述变速器的变速档位的状态的变速档位信号，将该变速档位信号向所述第一运算装置输出的第一输入电路、第二输入电路和第三输入电路，所述第一运算装置包括：一次判断部，其通过从所述第一输入电路、所述第二输入电路和所述第三输入电路接收到的所述变速档位信号的择多判断，来暂时判断所述变速档位的状态；和推测部，其接收表示所述车辆的行驶状态的行驶状态数据，基于所述行驶状态数据表示的所述行驶状态来推测所述变速档位的状态，所述一次判断部通过使用所述暂时判断的结果和所述推测的结果这两者，来最终...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.28 JP 2014-2411121.一种控制车辆搭载的变速器的车载用变速器控制装置，其特征在于，包括：判断所述变速器的变速档位处于哪一状态的第一运算装置；和接收表示所述变速器的变速档位的状态的变速档位信号，将该变速档位信号向所述第一运算装置输出的第一输入电路、第二输入电路和第三输入电路，所述第一运算装置包括：一次判断部，其通过从所述第一输入电路、所述第二输入电路和所述第三输入电路接收到的所述变速档位信号的择多判断，来暂时判断所述变速档位的状态；和推测部，其接收表示所述车辆的行驶状态的行驶状态数据，基于所述行驶状态数据表示的所述行驶状态来推测所述变速档位的状态，所述一次判断部通过使用所述暂时判断的结果和所述推测的结果这两者，来最终判断所述变速档位的状态。2.如权利要求1所述的车载用变速器控制装置，其特征在于：所述一次判断部，在所述暂时判断中，在所述变速档位是所述变速器的行驶状态以外的状态的情况下，还实施判断是否存在所述推测的结果的初始状态判断，在所述初始状态判断中，在不存在所述推测的结果的情况下，将所述暂时判断的结果用作所述变速档位的最终判断结果。3.如权利要求2所述的车载用变速器控制装置，其特征在于：所述一次判断部，在所述初始状态判断中，在存在所述推测的结果的情况下，还实施判断所述第一输入电路、所述第二输入电路和所述第三输入电路中的在所述择多判断中为少数派的变速档位的状态与所述推测的结果是否一致的少数派判断，在所述少数派判断中，在所述择多判断中的少数派与所述推测的结果一致的情况下，将所述推测的结果用作所述变速档位的最终判断结果。4.如权利要求3所述的车载用变速器控制装置，其特征在于：所述一次判断部，在所述少数派判断中，在所述择多判断中的少数派与所述推测的结果不一致的情况下，将所述变速档位强制设定为空档状态，并且停止从驱动所述变速器的机构和所述车载用变速器控制装置对其他控制装置进行的错误通知以外的通信。5.如权利要求1所述的车载用变速器控制装置，其特征在于：所述一次判断部，在所述暂时判断中，在所述变速档位是所述变速器的行驶状态的情况下，还实施判断所述推测的结果与所述暂时判断的结果是否一致的一致判断，在所述一致判断中，在所述推测的结果与所述暂时判断的结果一致的情况下，将所述暂时判断的结果用作所述变速档位的最终判断结果。6.如权利要求5所述的车载用变速器控制装置，其特征在于：所述一次判断部，在所述一致判断中，在所述推测的结果与所述暂时判断的结果不一致的情况下，还实施判断所述第一输入电路、所述第二输入电路和所述第三输入电路中的在所述择多判断中为少数派的变速档位的状态与所述推测的结果是否一致的少数派判断，在所述少数派判断中，在所述择多判断中的少数派与所述推测的结果一致的情况下，将所述推测的结果用作所述变速档位的最终判断结果。7.如权利要求6所述的车载用变速器控制装置，其特征在于：所述一次判断部，在所述少数派判断中，在所述择多判断中的少数派与所述推测的结果不一致的情况下，将所述变速档位强制设定为空档状态，并且停止从驱动所述变速器的机构和所述车载用变速器控制装置对...

【专利技术属性】
技术研发人员：舛田宪司，大久保智，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP