The invention discloses a central suspension device of railway freight car bogie, including rubber spring assembly and friction damper, the rubber spring assembly includes a spring and an auxiliary spring and a damping spring, wherein the main spring is arranged below the bottom plate, the bottom plate is provided with a plurality of bracket, the spring and vice the damping springs are respectively arranged on the support seat, the upper part of the friction damper in vibration damping spring, the main spring and an auxiliary spring and damper springs are respectively including cross stacked metal layer and a rubber layer, a first positioning pin extends to the top of the arrangement of the main spring, a locating pin extends to below second set the auxiliary spring and damper spring. By the way, the central suspension device and railway freight car bogie, the main spring and an auxiliary spring and a damping spring adopts modular structure, can obtain different combinations of parameters, convenience of installation and disassembly, compact structure, high reliability, reduced lateral rigidity.
【技术实现步骤摘要】
一种中央悬挂装置及铁路货车转向架
本专利技术涉及铁路货车转向架领域,特别是涉及一种中央悬挂装置及铁路货车转向架。
技术介绍
悬挂装置是铁路车辆转向架的关键组成之一,悬挂装置的性能和可靠性直接关系到车辆系统运行性能和安全性。铁路货车转向架要求结构简单以及检修方便,因此一般采用中央悬挂装置,中央悬挂装置通常由若干组螺旋钢弹簧和斜楔减振器组成,通常位于侧架中央方框处,具有以下缺点:缺点一:弹簧受空间、材料和自身设计参数等多因素限制,设计难度大;缺点二:每台转向架设有多组弹簧,组装、拆卸不方便;缺点三:实际产品参数难保证,在组装过程中需要选配,增加了生产成本;缺点四:在使用过程中存在折断情况,威胁行车安全;缺点五:整个弹簧组横向刚度较大,降低了车辆运行性能。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种中央悬挂装置及铁路货车转向架,使得结构紧凑,提高可靠性,减少横向刚度,提升装卸便利性。为解决上述技术问题,本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种中央悬挂装置,包括:橡胶弹簧组件以及摩擦式减振器,所述橡胶弹簧组件包括主弹簧、副弹簧和减振簧,所述主弹簧下方置有底板,所述底板上设置有数个托座,所述副弹簧和减振簧分别设置在托座上,所述摩擦式减振器位于减振簧的上方,所述主弹簧、副弹簧和减振簧分别包括交叉层叠的金属层和橡胶层,所述主弹簧中设置有延伸至上方的第一定位销,所述副弹簧和减振簧中设置有延伸至下方的第二定位销。在本专利技术一个较佳实施例中,所述主弹簧位于橡胶弹簧组件的中部。在本专利技术一个较佳实施例中,所述副弹簧高于主弹簧。在本专利技术一个较佳实施例中,所述摩擦式减 ...
【技术保护点】
一种中央悬挂装置,其特征在于,包括:橡胶弹簧组件以及摩擦式减振器,所述橡胶弹簧组件包括主弹簧、副弹簧和减振簧,所述主弹簧下方置有底板,所述底板上设置有数个托座,所述副弹簧和减振簧分别设置在托座上,所述摩擦式减振器位于减振簧的上方,所述主弹簧、副弹簧和减振簧分别包括交叉层叠的金属层和橡胶层,所述主弹簧中设置有延伸至上方的第一定位销,所述副弹簧和减振簧中设置有延伸至下方的第二定位销。
【技术特征摘要】
1.一种中央悬挂装置,其特征在于,包括:橡胶弹簧组件以及摩擦式减振器,所述橡胶弹簧组件包括主弹簧、副弹簧和减振簧,所述主弹簧下方置有底板,所述底板上设置有数个托座,所述副弹簧和减振簧分别设置在托座上,所述摩擦式减振器位于减振簧的上方,所述主弹簧、副弹簧和减振簧分别包括交叉层叠的金属层和橡胶层,所述主弹簧中设置有延伸至上方的第一定位销,所述副弹簧和减振簧中设置有延伸至下方的第二定位销。2.根据权利要求1所述的中央悬挂装置,其特征在于,所述主弹簧位于橡胶弹簧组件的中部。3.根据权利要求1所述的中央悬挂装置,其特征在于,所述副弹簧高于主弹簧。4.根据权利要求1所述的中央悬挂装置,其特征在于,所述摩擦式减振器为斜楔减振器。5.根据权利要求1所述的中央悬挂装置,其特征在于,所述减振簧高于副弹簧。6.根据权利要求1所述的中央悬挂装置,其特征在于,所述托座底部设置有托槽。7....
【专利技术属性】
技术研发人员:张得荣,雷恩强,何永红,赵建,王磊,付旭宗,
申请(专利权)人:江苏瑞铁轨道装备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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