一种转向传动轴以及转向系统总成技术方案

本实用新型专利技术提供一种转向传动轴以及转向系统总成，涉及汽车技术领域。转向传动轴包括传动柱、万向节和油压系统。传动柱包括第一传动柱、第二传动柱和第三传动柱。第二传动柱具有空腔，第三传动柱具有油腔。第二传动柱设置于第三传动柱使得空腔与油腔连通。第一传动柱的一端沿第二传动柱的轴向滑动设置于第二传动柱内。第一传动柱的另一端和第三传动柱的远离第二传动柱的端部均设置有万向节。油腔与油压系统连通。转向系统总成，其包括上述的转向传动轴。通过在转向传动轴通过在其第三传动柱内部设置油腔，并通过油压系统向油腔内部供油或排油，通过油腔内部的油料推动第一传动柱运动，从而实现汽车转向助力。

A steering transmission shaft and a steering system assembly

The utility model provides a steering transmission shaft and a steering system assembly, relating to the technical field of automobiles. The steering shaft comprises a drive column, a universal joint and an oil pressure system. The transmission column comprises a first drive column, a second driving column and a third transmission column. The second driving column has a cavity, and the third transmission column has an oil cavity. The second moving column is arranged on the third transmission column, so that the cavity is communicated with the oil cavity. One end of the first transmission column is slid along the axial direction of the secondary moving column and is arranged in the secondary moving column. The other end of the first transmission column is away from the third transmission column, and the end of the second moving column is provided with a universal joint. The oil chamber is connected with the oil pressure system. The steering system assembly includes the steering shaft. By setting the oil chamber in the third column in the internal drive through steering shaft, and the hydraulic system to supply oil or oil inside the oil chamber, push the first column movement through the oil transmission cavity oil, so as to realize the power steering.

【技术实现步骤摘要】
一种转向传动轴以及转向系统总成
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种转向传动轴以及转向系统总成。
技术介绍
对于现有的汽车，由于在设计生产的过程中都不能100％保证转向管柱轴线与转向器输入轴在同一直线上，为了保证转向力的传递，并且保证在有限的空间里力矩的传递与输入输出，因此转向器与转向管柱的连接都是通过不同长度的转向传动轴来完成的，以传递由驾驶员转动方向盘到输出给转向器输入端的力矩，再由转向器输出给汽车前轮轮边，来实现汽车在行驶中的转向。助力转向，是指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向。现在已经广泛应用于各种车型的转向传动轴或转向系统总成，使得驾驶更加轻松、敏捷，一定程度上提高了驾驶安全性。而现有的汽车转向液压助力系统和电动助力系统。其转向时，无论是液压助力系统还是电动助力系统其自身提供的机械能转换于助力时，往往具有转化效率较低的特点，因此，提高助力系统力的转化效率显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向传动轴，其能够更加有效地实现汽车转向助理。本技术的另一目的在于提供一种转向系统总成，其能够使用上述的转向传动轴。本技术的实施例是这样实现的：一种转向传动轴，其包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向传动轴，其特征在于，包括传动柱、万向节和油压系统，所述传动柱包括第一传动柱、第二传动柱和第三传动柱，所述第二传动柱具有空腔，所述第三传动柱具有油腔，所述第二传动柱设置于所述第三传动柱使得所述空腔与所述油腔连通，所述第一传动柱的一端沿所述第二传动柱的轴向滑动设置于所述第二传动柱内，所述第一传动柱的另一端和所述第三传动柱的远离所述第二传动柱的端部均设置有所述万向节，所述油腔与所述油压系统连通。

【技术特征摘要】
1.一种转向传动轴，其特征在于，包括传动柱、万向节和油压系统，所述传动柱包括第一传动柱、第二传动柱和第三传动柱，所述第二传动柱具有空腔，所述第三传动柱具有油腔，所述第二传动柱设置于所述第三传动柱使得所述空腔与所述油腔连通，所述第一传动柱的一端沿所述第二传动柱的轴向滑动设置于所述第二传动柱内，所述第一传动柱的另一端和所述第三传动柱的远离所述第二传动柱的端部均设置有所述万向节，所述油腔与所述油压系统连通。2.根据权利要求1所述的转向传动轴，其特征在于，所述第一传动柱包括第一传动柱本体和油碗，所述第二传动柱包括第二传动柱本体，所述第二传动柱本体具有所述空腔，所述第一传动柱滑动设置于所述空腔并伸入所述油腔，所述油碗设置于所述第一传动柱本体的伸入所述油腔的端部。3.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述第一传动柱本体设置有多个键体以及设置于每个所述键体的止挡部，所述第二传动柱本体的内壁设置有多个与多个所述键体一一配合的键槽。4.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述第一传动柱和所述第二传动柱之间并排设置有多个油封塞。5.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述第三传动柱包括第三传动柱本体，所述第二传动柱本体设置有第一连接部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建新，尤伟，
申请(专利权)人：江苏吉厚智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32