减振组件及转向传动轴总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种减振组件及转向传动轴总成，所述减振组件包括第一连接部件、第二连接部件及位于所述第一连接部件和所述第二连接部件之间的弹性钢片，所述第一连接部件和所述第二连接部件均连接到所述弹性钢片上。本实用新型专利技术提供的减振组件及转向传动轴总成能够过滤从路面传递至方向盘上的振动，而且其中的减震组件不存在现有技术中采用橡胶减振所存在的受热时容易变软而影响减振效果的问题，也不存在使用过程中橡胶老化而影响装置寿命的问题。

Vibration damping assembly and steering drive shaft assembly

The utility model provides a damping component and a transmission shaft assembly steering, the damper assembly comprises a first connecting component, an elastic steel sheet is connected between the second parts and the first connecting part and the second connecting part, the first connecting part and the second connecting parts are connected to the elastic the steel plate. The damping component provided by the utility model and the drive shaft assembly can be filtered from the vibration transmitted to the pavement on the steering wheel steering, and damping component which does not exist in the prior art, the existence of rubber damping when heated to become soft and the influence of the damping effect, there is no influence the service life of rubber aging device process the problem.

【技术实现步骤摘要】
减振组件及转向传动轴总成
本技术涉及车辆
，特别涉及一种减振组件及转向传动轴总成。
技术介绍
现有技术中，汽车转向系统包括转向管柱、转向传动轴总成、转向器等。其中转向传动轴总成是转向系统中重要的组成部分，上连转向管柱，下连转向器，其主要功能是传递转向扭矩。在车辆行驶过程中，由路面产生的振动会通过转向器、转向传动轴总成等传递到方向盘上而使得方向盘产生振颤，从而影响驾驶的舒适性。为此，通常在转向传动轴总成中设置有减振组件，以过滤由路面传递到方向盘上的振动。但是，目前的减振组件通常采用橡胶进行减振，由于橡胶在受热时会变软，会降低过滤振动的效果，进而限制了转向传动轴的布置。而且，橡胶在使用过程中比较容易老化，从而会减少转向传动轴的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种减振组件及转向传动轴总成，能够过滤传递至所述减振组件的振动，并克服了现有技术中采用橡胶来减振所存在的缺陷。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供一种减振组件，所述减振组件包括第一连接部件、第二连接部件及位于所述第一连接部件和所述第二连接部件之间的弹性钢片，所述第一连接部件和所述第二连接部件均连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振组件，其特征在于，所述减振组件包括第一连接部件(1)、第二连接部件(2)及位于所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)之间的弹性钢片(3)，所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)均连接到所述弹性钢片(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种减振组件，其特征在于，所述减振组件包括第一连接部件(1)、第二连接部件(2)及位于所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)之间的弹性钢片(3)，所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)均连接到所述弹性钢片(3)上。2.根据权利要求1所述的减振组件，其特征在于，所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(2)之间设置有多个间隔叠放的所述弹性钢片(3)。3.根据权利要求2所述的减振组件，其特征在于，所述第一连接部件(1)和所述第二连接部件(1)分别通过螺栓(4)与多个所述弹性钢片(3)连接。4.根据权利要求3所述的减振组件，其特征在于，多个所述弹性钢片(3)之间设置有套在所述螺栓(4)上以将多个所述弹性钢片(3)间隔开的支撑片(6)。5.根据权利要求3所述的减振组件，其特征在于，每个所述螺栓(4)上套有位于所述螺栓(4)和所述弹性钢片(3)之间的衬套(5)。6.根据权利要求1所述的减振组件，其特征在于，每个所述弹性钢片(3)上设置有与所述第一连接部件(1)连接的至少两个第一连接孔(31)和与所述第二连接部件(2)连接的至少两个第二连接孔(32)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜亮，索乾，赵艳峰，陈亮，李康，池洪雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13