一种转向传动轴以及转向系统总成技术方案

本实用新型专利技术提供一种转向传动轴以及转向系统总成，涉及汽车技术领域。转向传动轴，其包括传动柱、万向节和防护罩和油压系统。传动柱的两端分别设置有万向节。防护罩套设于传动柱，防护罩的两端均与传动柱转动连接。防护罩具有储油腔，储油腔与油压系统连通。油腔与油压系统连通。转向系统总成，其包括上述的转向传动轴。转向传动轴的防护罩内设置于储油腔，并通过油压系统向储油腔内部供油或排油，通过储油腔内部的油料推动第一传动柱运动。从而实现汽车转向助力。转向系统总成，通过设置上述的转向传动轴，使得汽车转向时更加轻松。

A steering transmission shaft and a steering system assembly

The utility model provides a steering transmission shaft and a steering system assembly, relating to the technical field of automobiles. The steering shaft includes a drive column, a universal joint and a shield and an oil pressure system. The two ends of the transmission column are respectively provided with a universal joint. The protective cover is sheathed on the transmission column, and the two ends of the protective cover are all rotatablely connected with the transmission column. The protective cover is provided with an oil storage cavity, and the oil storage cavity is communicated with the oil pressure system. The oil chamber is connected with the oil pressure system. The steering system assembly includes the steering shaft. The protective cover of the steering transmission shaft is arranged in the oil storage cavity, and oil or oil is discharged from the oil storage cavity through the oil pressure system, and the first transmission column is pushed through the oil in the oil storage cavity. So as to realize the automobile steering assistance. The steering system assembly makes it easier to turn the car by setting the steering shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种转向传动轴以及转向系统总成
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种转向传动轴以及转向系统总成。
技术介绍
对于现有的汽车，由于在设计生产的过程中都不能100％保证转向管柱轴线与转向器输入轴在同一直线上，为了保证转向力的传递，并且保证在有限的空间里力矩的传递与输入输出，因此转向器与转向管柱的连接都是通过不同长度的转向传动轴来完成的，以传递由驾驶员转动方向盘到输出给转向器输入端的力矩，再由转向器输出给汽车前轮轮边，来实现汽车在行驶中的转向。助力转向，是指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向。现在已经广泛应用于各种车型的转向传动轴或转向系统总成，使得驾驶更加轻松、敏捷，一定程度上提高了驾驶安全性。而现有的汽车转向液压助力系统和电动助力系统。其转向时，无论是液压助力系统还是电动助力系统其自身提供的机械能转换于助力时，往往具有转化效率较低的特点，因此，提高助力系统力的转化效率显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向传动轴，其能够更加有效地实现汽车转向助理。本技术的另一目的在于提供一种转向系统总成，其能够使用上述的转向传动轴。本技术的实施例是这样实现的：一种转向传动轴，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向传动轴，其特征在于，包括传动柱、万向节和防护罩和油压系统，所述传动柱包括第一传动柱、第二传动柱和第三传动柱，所述第一传动柱的一端沿所述第二传动柱的轴向滑动设置于所述第二传动柱内，所述第一传动柱的另一端和所述第三传动柱的远离所述第二传动柱的端部均设置有所述万向节，所述防护罩套设于所述传动柱外，所述防护罩的两端均与所述传动柱转动连接，所述防护罩具有储油腔，所述储油腔与所述油压系统连通，所述油压系统通过向所述储油腔内施加油压推动所述第一传动柱沿所述第二传动柱的轴向滑动。

【技术特征摘要】
1.一种转向传动轴，其特征在于，包括传动柱、万向节和防护罩和油压系统，所述传动柱包括第一传动柱、第二传动柱和第三传动柱，所述第一传动柱的一端沿所述第二传动柱的轴向滑动设置于所述第二传动柱内，所述第一传动柱的另一端和所述第三传动柱的远离所述第二传动柱的端部均设置有所述万向节，所述防护罩套设于所述传动柱外，所述防护罩的两端均与所述传动柱转动连接，所述防护罩具有储油腔，所述储油腔与所述油压系统连通，所述油压系统通过向所述储油腔内施加油压推动所述第一传动柱沿所述第二传动柱的轴向滑动。2.根据权利要求1所述的转向传动轴，其特征在于，所述防护罩包括防护罩本体，所述防护罩本体具有罩腔，所述防护罩本体的一端朝向罩腔延伸形成安装部，所述安装部设置有与所述第一传动柱配合的第一轴承，所述防护罩本体的远离所述安装部的端部设置有与所述第三传动柱配合的第二轴承。3.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述第二传动柱具有空腔，所述第三传动柱具有油腔，所述第二传动柱设置于所述第三传动柱使得所述空腔与所述油腔连通，所述第三传动柱设置有用于连通所述油腔和所述油压系统的第一出油孔和第一进油孔，所述第一轴承套设于所述第一传动柱，所述第二轴承套设于所述第三传动柱。4.根据权利要求3所述的转向传动轴，其特征在于，所述防护罩内设置有内套管和活塞，所述内套管与所述防护罩本体之间形成所述储油腔，所述活塞套设于所述内套管的外壁并封闭所述储油腔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建新，尤伟，
申请(专利权)人：江苏吉厚智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32