一种双向功能油缸的新结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向功能油缸的新结构，涉及油缸技术领域。该双向功能油缸的新结构，包括底座，所述底座内部的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑杆，所述滑杆的底部通过转轴活动连接有两个连杆，所述连杆远离滑杆的一端通过转轴活动连接有滑块。该双向功能油缸的新结构，通过对装置的改良，在油缸固定座、链条固定座、第一油缸、第二油缸、第一油缸滑轮组件、第一链条、第二油缸滑轮组、第三链条、第二链条和第四链条的作用下，新结构实现了在满足工作装置移动的功能前提下，其工作空间范围不超出工作装置的移动范围，解决了前移式叉车工作范围要大，整机底盘尽量小的问题。

New structure of bidirectional function cylinder

The utility model discloses a new structure of a bidirectional functional cylinder, which relates to the technical field of an oil cylinder. The new structure, the dual function cylinder comprises a base, on both sides of the base are fixed inside the slide rail, the slide in the sliding chute is connected with a slide rod and a slide matched, the slide bar is connected with the two connecting rod through a rotating shaft, the connecting rod from one end of the slide bar by movably connected with a slide. The new structure of the dual function cylinder, through the improvement of the device, the cylinder fixing seat, a fixed seat, a first chain oil cylinder, second cylinder, the first cylinder pulley assembly, first and second cylinder chain pulley group, third, second and fourth chain chain chain under the action of the new structure is realized in the premise to meet the mobile device the function, the working space is not beyond the scope of the range of movement of the working device, solve the forklift work scope to be big, the chassis is as small as possible problems.

【技术实现步骤摘要】
一种双向功能油缸的新结构
本技术涉及油缸
，具体为一种双向功能油缸的新结构。
技术介绍
前移式叉车是工业搬运车辆，仓储叉车的一种，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的前移轮式搬运车辆，用于仓储大型物件的运输，通常使用电池驱动，前移式叉车的门架或者货叉架可以前后移动，其中门架前移式叉车是指作业时门架带动货叉前移，伸出到前轮之外叉取或放下货物，行走时货叉带货物收回，使货物重心在支撑面内，而货叉前移式叉车是指货架带动货叉前移至前轮之外进行作业，行走时叉架带动货叉缩回到支撑平面内。但是目前现有的前移式叉车，工作装置前移后移均采用一个双作用活塞油缸实现，油缸一端安装到底盘上，一端固定到工作装置上，通过控制油缸进油方向，控制工作装置前移和后移，由于前移叉车和油缸本身结构限制，油缸的安装空间位置必须超出门架移动的范围，造成了前移式叉车工作装置移动范围一般都在六百毫米左右，甚至更小，油缸的工作范围空间长度要比工作范围长度大两倍以上，油缸的安装空间大大超出了工作装置移动和工作范围。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种双向功能油缸的新结构，解决了前移式叉车工作范围要大，整机底盘尽量小的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种双向功能油缸的新结构，包括底座，所述底座内部的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑杆，所述滑杆的底部通过转轴活动连接有两个连杆，所述连杆远离滑杆的一端通过转轴活动连接有滑块，所述滑块的底部与底座内腔的底部接触，所述滑轨上且位于两个滑轨相对的一侧固定安装有弹簧杆，所述滑杆顶部且位于两个滑轨之间从左至右依次固定安装有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶部固定安装有油缸固定座，所述第二支撑杆的顶部固定安装有链条固定座，所述油缸固定座和链条固定座通过第一油缸固定连接，所述第一油缸的顶部固定安装有挡板，所述油缸固定座的顶部且位于第一油缸的后方固定安装有第二油缸，所述第一油缸的右侧固定安装有第一油缸滑轮组件，所述第一油缸滑轮组件上从前至后依次传动连接有第一链条和第二链条，所述第二油缸的一端固定安装有第二油缸滑轮组，所述第二油缸滑轮组上从前至后依次传动连接有第三链条和第四链条，所述第一油缸和第二油缸的顶部通过隔板固定连接，所述第一油缸和第二油缸分别与外设的控制器电性连接。优选的，所述弹簧杆的数量为两个，且两个弹簧杆分布于两个滑轨相对的一侧。优选的，所述底座的底部固定安装有固定板，所述固定板上穿插设置有与固定板相适配的螺栓。优选的，所述第一链条和第二链条远离第一油缸的一端与工件安装连接。优选的，所述第三链条和第四链条远离第二油缸滑轮组的一端与工件安装连接。(三)有益效果本技术提供了一种双向功能油缸的新结构。具备以下有益效果：(1)、该双向功能油缸的新结构，通过对装置的改良，在油缸固定座、链条固定座、第一油缸、第二油缸、第一油缸滑轮组件、第一链条、第二油缸滑轮组、第三链条、第二链条和第四链条的作用下，新结构实现了在满足工作装置移动的功能前提下，其工作空间范围不超出工作装置的移动范围，解决了前移式叉车工作范围要大，整机底盘尽量小的问题。(2)、该双向功能油缸的新结构，通过对底座的改良，在滑轨、滑杆、连杆、滑块和弹簧杆的作用下，达到了对新结构进行缓冲的效果，从而方便了结构的正常使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底座的结构示意图；图3为本技术结构的俯视图。图中：1底座、2滑轨、3滑杆、4连杆、5滑块、6弹簧杆、7第一支撑杆、8第二支撑杆、9油缸固定座、10链条固定座、11第一油缸、12挡板、13第二油缸、14第一油缸滑轮组件、15第一链条、16第二油缸滑轮组、17第三链条、18隔板、19固定板、20螺栓、21第二链条、22第四链条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种双向功能油缸的新结构，包括底座1，底座1的底部固定安装有固定板19，固定板19上穿插设置有与固定板19相适配的螺栓20，固定板19和螺栓20的设置，达到了对新型结构进行固定安装的效果，从而方便了使用者的正常使用，底座1内部的两侧均固定安装有滑轨2，滑轨2的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑杆3，滑杆3的底部通过转轴活动连接有两个连杆4，连杆4远离滑杆3的一端通过转轴活动连接有滑块5，滑块5和弹簧杆6的设置，达到了对滑杆3进行支撑减震的效果，从而保持了新结构的稳定性，滑块5的底部与底座1内腔的底部接触，滑轨2上且位于两个滑轨2相对的一侧固定安装有弹簧杆6，弹簧杆6的数量为两个，且两个弹簧杆6分布于两个滑轨2相对的一侧，滑杆3顶部且位于两个滑轨2之间从左至右依次固定安装有第一支撑杆7和第二支撑杆8，第一支撑杆7的顶部固定安装有油缸固定座9，第二支撑杆8的顶部固定安装有链条固定座10，油缸固定座9和链条固定座10通过第一油缸11固定连接，第一油缸11的顶部固定安装有挡板12，挡板12的设置，达到了对工件终点进行限位的效果，方便了使用者的使用，油缸固定座9的顶部且位于第一油缸11的后方固定安装有第二油缸13，第一油缸11的右侧固定安装有第一油缸滑轮组件14，第一油缸滑轮组件14上从前至后依次传动连接有第一链条15和第二链条21，第一链条15和第二链条21远离第一油缸11的一端与工件安装连接，第二油缸13的一端固定安装有第二油缸滑轮组16，第二油缸滑轮组16上从前至后依次传动连接有第三链条17和第四链条22，第三链条17和第四链条22远离第二油缸滑轮组16的一端与工件安装连接，第一油缸11和第二油缸13的顶部通过隔板18固定连接，第一油缸11和第二油缸13分别与外设的控制器电性连接。当双向功能油缸的新结构应使用时，操作外设的控制器，控制第一油缸11和第二油缸13工作，第一油缸11的油缸杠杆伸出，同时第一油缸11上腔进入第二油缸13的上腔，推动第二油缸13的油缸杆收缩，反之液压油注入第二油缸13的下腔，推动第二油缸13的油缸杠杆伸出，同时第二油缸13上腔进入第一油缸11的上腔，推动第一油缸11的油缸杆收缩，当使用完成后，操作外设的控制器，控制第一油缸11和第二油缸13停止工作。综上所述，该双向功能油缸的新结构，通过对装置的改良，在油缸固定座9、链条固定座10、第一油缸11、第二油缸13、第一油缸滑轮组件14、第一链条15、第二油缸滑轮组16、第三链条17、第二链条21和第四链条22的作用下，新结构实现了在满足工作装置移动的功能前提下，其工作空间范围不超出工作装置的移动范围，解决了前移式叉车工作范围要大，整机底盘尽量小的问题。并且，通过对底座1的改良，在滑轨2、滑杆3、连杆4、滑块5和弹簧杆6的作用下，达到了对新结构进行缓冲的效果，从而方便了结构的正常使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向功能油缸的新结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部的两侧均固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑杆(3)，所述滑杆(3)的底部通过转轴活动连接有两个连杆(4)，所述连杆(4)远离滑杆(3)的一端通过转轴活动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的底部与底座(1)内腔的底部接触，所述滑轨(2)上且位于两个滑轨(2)相对的一侧固定安装有弹簧杆(6)，所述滑杆(3)顶部且位于两个滑轨(2)之间从左至右依次固定安装有第一支撑杆(7)和第二支撑杆(8)，所述第一支撑杆(7)的顶部固定安装有油缸固定座(9)，所述第二支撑杆(8)的顶部固定安装有链条固定座(10)，所述油缸固定座(9)和链条固定座(10)通过第一油缸(11)固定连接，所述第一油缸(11)的顶部固定安装有挡板(12)，所述油缸固定座(9)的顶部且位于第一油缸(11)的后方固定安装有第二油缸(13)，所述第一油缸(11)的右侧固定安装有第一油缸滑轮组件(14)，所述第一油缸滑轮组件(14)上从前至后依次传动连接有第一链条(15)和第二链条(21)，所述第二油缸(13)的一端固定安装有第二油缸滑轮组(16)，所述第二油缸滑轮组(16)上从前至后依次传动连接有第三链条(17)和第四链条(22)，所述第一油缸(11)和第二油缸(13)的顶部通过隔板(18)固定连接，所述第一油缸(11)和第二油缸(13)分别与外设的控制器电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种双向功能油缸的新结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部的两侧均固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑杆(3)，所述滑杆(3)的底部通过转轴活动连接有两个连杆(4)，所述连杆(4)远离滑杆(3)的一端通过转轴活动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的底部与底座(1)内腔的底部接触，所述滑轨(2)上且位于两个滑轨(2)相对的一侧固定安装有弹簧杆(6)，所述滑杆(3)顶部且位于两个滑轨(2)之间从左至右依次固定安装有第一支撑杆(7)和第二支撑杆(8)，所述第一支撑杆(7)的顶部固定安装有油缸固定座(9)，所述第二支撑杆(8)的顶部固定安装有链条固定座(10)，所述油缸固定座(9)和链条固定座(10)通过第一油缸(11)固定连接，所述第一油缸(11)的顶部固定安装有挡板(12)，所述油缸固定座(9)的顶部且位于第一油缸(11)的后方固定安装有第二油缸(13)，所述第一油缸(11)的右侧固定安装有第一油缸滑轮组件(14)，所述第一油缸滑轮组件(14)上从前至后依次传动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾军明，陈晓，管德宏，张海峰，
申请(专利权)人：上海汇聚自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31