电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置及抱紧方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置及抱紧方法，该装置包括框架，其固定设置，包括两平行设置的腔体；伸缩臂一和伸缩臂二，与腔体对应设置，并可在对应的腔体内移动，摆动梁摆动以与伸缩臂一、框架、伸缩臂二围成一封闭空间；拉紧油缸，通过缩小封闭空间以拉紧轮胎，其缸体固定于框架，其输出端连接横梁；固定压杆和固定托板一，用于限位轮胎，均固定于框架；活动压杆和固定托板二，用于限位轮胎，固定托板二固定于摆动梁上，并靠近固定托板一方向设置；活动压杆铰接于摆动梁上，并远离固定托板一方向设置；活动压杆与摆动梁之间铰接一抱紧油缸。本发明专利技术采用四点约束进行约束轮胎，且4点约束不是同时形成，约束力增加。约束力增加。约束力增加。

【技术实现步骤摘要】
电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置及抱紧方法


[0001]本专利技术属于航空地面设施
，尤其涉及一种电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置及抱紧方法。

技术介绍

[0002]目前，全球大部分国家都大力发展航空业，已经出现蓬勃发展的势头，无杆飞机牵引车由于大大节省人工成本和使用成本的优势，已经受到广大机场和航空公司的青睐，无杆飞机牵引车直接与飞机前起落架接触，利用无杆飞机牵引车的抱轮机构抱起飞机鼻轮后完成牵引作业，它不仅在联接被牵引飞机时将飞机前鼻轮安全可靠的夹持主并举升离开地面以及脱离飞机时完成逆动作，还需要在牵引车和飞机直接按传递牵引力和制动力，由此可知抱轮机构是无杆飞机牵引车的关键部件。
[0003]CN102673799A公开了一种无杆飞机牵引车的抱轮机构，包括主举升连杆、副举升连杆、举升油缸、摆动主轴、摆动支架、压紧支架、压紧油缸和夹紧装置，其特征在于设有顶推装置，顶推装置包括顶推主板、顶推油缸、滑块、定位板、上定位板和下定位板，支撑平台下端设有顶推油缸，一侧设有顶推主板，顶推油缸另一端经销轴与顶推主板相铰接，顶推主板两端分别与定位板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置，其特征在于，包括：框架，其固定设置，包括两平行设置的腔体；伸缩臂一和伸缩臂二，与所述腔体对应设置，并可在对应的腔体内移动，所述伸缩臂的一端穿过对应的腔体，并通过横梁与伸缩臂二集成于一体，另一端穿过对应的腔体并转动连接一摆动梁；所述伸缩臂二的两端均穿过其对应的腔体；所述摆动梁摆动，以与伸缩臂一、框架、伸缩臂二围成一封闭空间；拉紧油缸，通过缩小所述封闭空间以拉紧轮胎，其缸体固定于所述框架，其输出端连接所述横梁；固定压杆和固定托板一，用于限位轮胎，均固定于所述框架；活动压杆和固定托板二，用于限位轮胎，所述固定托板二固定于所述摆动梁上，并靠近所述固定托板一方向设置；所述活动压杆铰接于所述摆动梁上，并远离所述固定托板一方向设置；所述活动压杆与摆动梁之间铰接一抱紧油缸。2.根据权利要求1所述的电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置，其特征在于，还包括：摆动油缸，用于驱动摆动梁进行摆动，其缸体铰接于伸缩臂一上的支座上，其输出端铰接于摆动梁。3.根据权利要求2所述的电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置，其特征在于，所述伸缩臂一靠近摆动梁的一端，设置铰接座一，所述摆动梁上设置与铰接座一对应的铰接座二，所述铰接座一和铰接座二通过转轴连接；所述摆动油缸的输出端铰接于铰接座二。4.根据权利要求1所述的电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置，其特征在于，还包括抱钩锁紧油缸和抱钩；所述抱钩锁紧油缸，用于锁紧所述摆动梁至伸缩臂二上，其缸体铰接于伸缩臂二上的支座上，其输出端铰接于所述抱钩；所述抱钩铰接于所述伸缩臂二，其钩体与摆动梁上的限位柱配合时，形成将摆动梁锁紧的锁紧状态。5.根据权利要求4所述的电动无杆飞机牵引车抱紧轮胎装置，其特征在于，所述摆动梁靠近伸缩臂二的一端，设置一搭接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓，许祥根，陈培芬，
申请(专利权)人：上海汇聚自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：