一种动力转向泵高压管振动测试试验台及试验方法技术

本发明专利技术涉及一种动力转向泵高压管振动测试试验台及试验方法，包括支撑台、动力转向油壶、转向回油管、动力转向泵吸油管、动力转向泵、转向传动轴、电机、转向器固定支架、电动气缸、动力转向泵高压管及转向器；动力转向油壶分别与转向回油管及动力转向泵吸油管连接；动力转向泵分别与动力转向泵吸油管及动力转向泵高压管连接；动力转向泵高压管及转向回油管均与转向器的油口连接；转向传动轴分别连接电机及转向器；电动气缸与动力转向泵高压管上的管夹连接。本技术方案通过电动气缸代替车架来实现当车架出现变形时对动力转向泵高压管的往复拉扯而导致动力转向泵高压管与转向器连接处的不均匀密封而导致漏油的问题。

Power steering pump high pressure pipe vibration test bench and test method

The invention relates to a power steering test platform and test method of high pressure pump tube, comprising a support platform, power steering return line, power steering pump suction pipe, power steering pump, steering shaft, steering gear motor, a fixing bracket, a cylinder, electric power steering pump hose and steering oiler steering; the power steering oil return pipe and is respectively connected with a steering power steering pump suction pipe connection; the power steering pump and power steering pump suction pipe and the pressure pipe is connected with the power steering pump; power steering pump hose and steering return line and steering oil outlet connection; steering shaft are respectively connected with the motor and steering; electric cylinder the power steering pump and high pressure pipe connecting pipe clamp. The technical scheme through the electric cylinder instead of the frame to achieve when the frame is deformed to reciprocating pump high pressure tube pull to the power to the power steering pump high pressure pipe is connected with the steering device of the uneven sealing oil leakage caused problems.

【技术实现步骤摘要】
一种动力转向泵高压管振动测试试验台及试验方法
本专利技术属于转向系统测试
，特别是指一种动力转向泵高压管振动测试试验台及试验方法。
技术介绍
目前汽车多采用液压助力转向形式，该助力形式由动力转向泵推动动转油运转，动转油推动转向器油缸工作。液压转向助力中的动转油在动转油管中回流，当动转油管发生泄漏时整车会失去助力，使驾驶员转向操纵力变大，造成驾驶员驾驶安全隐患；所述零部件在设计之初均要采用台架试验验证零部件的可靠性和耐久性。整车在进行路试过程中，路况复杂，很难通过台架试验进行完全验证，现阶段的台架试验均是前期路况试验所发生的问题的总结。经过整车路试过程中出现的问题为动力转向泵的高压管与转向器连接处漏油，经过故障分析主要是由于车架受到整车冲击而出现的变形，进而作用于动力转向泵的高压管的钢管，导致动力转向泵的高压管承受往复拉扯，长时间的往复拉扯运动会导致镦头、O型圈及转向器锥面不牟均匀密封。通过CAE理论分析车架在整车路试过程中受到的最大变形量为3mm左右，即高压管受到车架3mm左右的交变运动拉扯。如图1和图2所示，副车架02安装在车架01上，转向器04安装在副车架02上，动力转向泵的高压管03的油口端与转向器进油口连接，高压管的另一端固定在油管安装支架05上；高压管与转向器连接端为钢管连接，整车在路试过程中车架会受到路面冲击，造成车架会有3mm左右的变形量，进而作用于高压管的钢管上，导致高压管的钢管承受往复拉扯，长时间的往复拉扯运动会导致镦头、O型圈及转向器锥面不牟均匀密封。现有技术的动力转向中的高压管振动耐久台架试验方法为：试验条件：动转油的压力为连续0.49MPa，振动加速度为±19.6m/s2。振动频率：如有潜在的点的振动频率达到100Hz时，这个点就是共振点。如果没有频率达到100Hz的点，就以100Hz的频率振动。振动次数：107个循环；振动方向：上/下(Z)，左/右(X)，前/后(Y)为一个循环。将高压管安装于工作状态；将动转油的油压保持所要求的压力状态；确定潜在的共振频率点，振动点应在高压管与动力转向泵的连接相应处；当共振点存在时，以共振点频率振动高压管与转向器固定部分的共振点；当共振点不存在时以100Hz的频率振动。在要求的振动次数结束后，确保在高压管的各个部分没有潜在的油液泄露、管路裂缝和破坏等现象。按照同样的方式分别作上、下、左、右振动试验。现有技术方案只是寻找零部件的共振点，对共振频率进行振动测试，仅仅能是针对动力转向泵的高压管这一单一零部件进行测试，未能对动力转向泵的高压管与转向器连接处的密封性进行试验验证，不能有效地模拟整车路试情况进行试验。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力转向泵高压管振动测试试验台，以解决现有技术的测试试验不能对动力转向泵的高压管与转向器的连接处不能进行测试的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种动力转向泵高压管振动测试试验台，包括支撑台、动力转向油壶、转向回油管、动力转向泵吸油管、动力转向泵、转向传动轴、电机、转向器固定支架、电动气缸、动力转向泵高压管及转向器；所述动力转向油壶的两个油口分别与转向回油管及动力转向泵吸油管连接；所述动力转向泵的两个油口分别与动力转向泵吸油管及动力转向泵高压管连接；所述动力转向泵高压管的另一端及所述转向回油管的另一端均与所述转向器的油口连接；所述转向器通过所述转向器固定支架固定于所述支撑台上；所述转向传动轴的一端与所述转向器的输入轴连接，所述转向传动轴的另一端与所述电机连接；所述电机及所述电动气缸均固定于所述支撑台上；所述电动气缸与所述动力转向泵高压管上的管夹连接。所述动力转向泵高压管包括高压钢管和高压软管；在所述高压钢管上设置有管夹，所述管夹与所述电动气缸连接。一种动力转向泵高压管振动测试试验方法，使用上述任一项的试验台，包括以下步骤：首先确定试验条件，包括试验过程中动转油的油温；试验循环频率、试验压力及循环参数；其次，在满足上述的试验条件后，进行试验的过程，将所述试验台的管路通入动转油；所述动转油加压循环并按照上述试验条件进行设置；所述试验台的电动气缸按±3mm进行左右往复运动。所述动转油的油温为55±5℃；所述试验循环频率为每分钟30次至40次；所述试验压力为10MPa；所述循环参数为：升压时间:0.20±0.10s，持续时间:0.65±0.20s，降压时间:0.20±0.10s。本专利技术的有益效果是：本技术方案通过电动气缸代替车架来实现当车架出现变形时对动力转向泵高压管的往复拉扯而导致动力转向泵高压管与转向器连接处的不均匀密封而导致漏油的问题。附图说明图1为现有技术高压管安装示意图；图2为现有技术高压管安装另一方向示意图；图3为本专利技术试验台结构示意图；图4为本专利技术试验台分解示意图；图5为动力转向泵高压管与转向器连接示意图；图6为动力转向泵高压管与转向器连接的另一方向示意图；图7为本专利技术测试示意图。附图标记说明01车架，02副车架，03动力转向泵的高压管，04转向器，05油管安装支架，1支撑台，2动力转向油壶，3转向回油管，4动力转向泵吸油管，5转向传动轴，6电机，7转向器，8转向器固定支架，9动力转向泵，10动力转向泵高压管，11电动气缸，101高压钢管，102高压软管，103管夹。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。本申请提供一种动力转向泵高压管振动测试试验台，本试验台为利用现有转向器耐久试验台改进。如图3至图6所示，包括支撑台1、动力转向油壶2、转向回油管3、动力转向泵吸油管4、动力转向泵9、转向传动轴5、电机6、转向器固定支架8、电动气缸11、动力转向泵高压管10及转向器7；本实施例中的试验台与原转向器耐久试验台相比，增加动转油循环回路，在本申请中，动转油为动力转向油的简称。同时增加动力转向泵高压管移动装置，即电动气缸。所述动力转向油壶包括两个油口，其中一个油口与转向回油管连接，另一个油口与动力转向泵吸油管连接；所述动力转向泵包括两个油口，其中一个油口与动力转向泵吸油管连接，另一个油口与动力转向泵高压管连接。所述动力转向泵高压管的另一端及所述转向回油管的另一端均与所述转向器的油口连接。所述转向器通过所述转向器固定支架固定于所述支撑台上，在本实施例中，转向器固定支架为两个；所述转向传动轴的一端与所述转向器的输入轴连接，所述转向传动轴的另一端与所述电机连接，在本申请中，电机代替方向盘进行正反转往复力矩输入，进而驱动转向器运动。所述电机及所述电动气缸均固定于所述支撑台上；所述电动气缸与所述动力转向泵高压管上的管夹连接，在本申请中，电动气缸代替车架带动动力转向泵高压管的管夹进行往复运动。所述动力转向泵高压管10包括高压钢管101和高压软管102；在所述高压钢管上设置有管夹103，所述管夹与所述电动气缸连接。在实际的连接中，动力转向泵高压管的管夹固定在车架上的油管安装支架上，车架与转向器之间由动力转向泵高压管的高压钢管连接，当车架出现变形时就会带动动力转向泵高压管的高压钢管变形，进而影响动力转向泵高压管与转向器连接处的连接，长时间往复拉扯运动会导致镦头、O型圈及转向器锥面不能均匀密封，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力转向泵高压管振动测试试验台，其特征在于：包括支撑台、动力转向油壶、转向回油管、动力转向泵吸油管、动力转向泵、转向传动轴、电机、转向器固定支架、电动气缸、动力转向泵高压管及转向器；所述动力转向油壶的两个油口分别与转向回油管及动力转向泵吸油管连接；所述动力转向泵的两个油口分别与动力转向泵吸油管及动力转向泵高压管连接；所述动力转向泵高压管的另一端及所述转向回油管的另一端均与所述转向器的油口连接；所述转向器通过所述转向器固定支架固定于所述支撑台上；所述转向传动轴的一端与所述转向器的输入轴连接，所述转向传动轴的另一端与所述电机连接；所述电机及所述电动气缸均固定于所述支撑台上；所述电动气缸与所述动力转向泵高压管上的管夹连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力转向泵高压管振动测试试验台，其特征在于：包括支撑台、动力转向油壶、转向回油管、动力转向泵吸油管、动力转向泵、转向传动轴、电机、转向器固定支架、电动气缸、动力转向泵高压管及转向器；所述动力转向油壶的两个油口分别与转向回油管及动力转向泵吸油管连接；所述动力转向泵的两个油口分别与动力转向泵吸油管及动力转向泵高压管连接；所述动力转向泵高压管的另一端及所述转向回油管的另一端均与所述转向器的油口连接；所述转向器通过所述转向器固定支架固定于所述支撑台上；所述转向传动轴的一端与所述转向器的输入轴连接，所述转向传动轴的另一端与所述电机连接；所述电机及所述电动气缸均固定于所述支撑台上；所述电动气缸与所述动力转向泵高压管上的管夹连接。2.根据权利要求1所述的动力转向泵高压管振动测试试验台，其特征在于：所述动力转向泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，葛士显，高龙，柳强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34