一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成，包含动力系统发动机、行走液压泵、控制液压泵、液压马达、动力换挡变速箱、液压换挡控制系统和冷却系统，所述动力系统发动机分别与行走液压泵和控制液压泵相连接，所述行走液压泵与液压马达相连接，所述液压马达与动力换挡变速箱相连接，所述动力换挡变速箱内置湿式离合器，所述湿式离合器内部设置一挡传动机构和二挡传动机构，所述控制液压泵的出油口与液压换挡控制系统连接，所述液压换挡控制系统设置控制操纵阀，通过一挡控制油路和二挡控制油路与湿式离合器的一挡传动机构和二挡传动机构连接，通过摆动所述控制操纵阀实现一挡和二挡的切换。本实用新型专利技术结构简单，使用维护方便，成本增幅较小，驾驶员操作简便，工作效率高，实现了不停车换挡。

【技术实现步骤摘要】
一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成
本技术涉及机械领域，具体的说是一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成。
技术介绍
目前大型农业机械收获设备主要使用的驱动桥箱形式有两种：1、皮带传动，换挡方式为行车过程踩离合，切断动力后啮合套换挡；2、静液压传动，换挡方式为停车后操纵啮合套换挡。皮带传动换挡方式操作复杂，驾驶员需要踩离合器，将动力切断后再换挡，劳动强度高；离合器容易在半离合状态工作，导致离合器片易烧结、损坏。静液压传动换挡方式，车辆在行进过程中，必须要停车才能换挡，若行进中换挡，啮合套齿轮在高速运转中移动，会有噪音，打齿损坏，导致收获效率降低，油耗增加；在停车换挡过程中，啮合套容易出现错位，导致挂挡困难。
技术实现思路
为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成，将皮带传动高故障率的离合器去掉，简化了操作过程，降低了劳动强度，解决了静液压传动必须停车换挡的问题。本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成，包含动力系统发动机、行走液压泵、控制液压泵、液压马达、动力换挡变速箱、液压换挡控制系统和冷却系统，所述动力系统发动机分别与行走液压泵和控制液压泵相连接，所述行走液压泵与液压马达相连接，所述液压马达与动力换挡变速箱相连接，所述动力换挡变速箱内置湿式离合器，所述湿式离合器内部设置一挡传动机构和二挡传动机构，所述控制液压泵的进油口通过冷却系统与动力换挡变速箱油池连接，所述控制液压泵的出油口与液压换挡控制系统连接，所述液压换挡控制系统设置控制操纵阀，通过一挡控制油路和二挡控制油路与湿式离合器的一挡传动机构和二挡传动机构连接，通过摆动所述控制操纵阀实现一挡和二挡的切换。所述动力换挡变速箱设置带有三个控制油口的过油端盖，所述控制液压泵出油口管道通过控制操纵阀分为两路分别与过油端盖的两个控制油口连接，形成一挡控制油路和二挡控制油路，所述控制液压泵出油口通过管道与过油端盖的另一个控制油口相连接，形成润滑油路，所述操纵控制阀通过管道直接与动力换挡变速箱的油池相连接，形成被泄压油路。所述控制操纵阀设置为塔式摆臂转阀。所述湿式离合器内的活塞密封圈为Y形密封结构。本技术设计了行走液压泵和控制液压泵，控制液压泵连接一挡传动机构和二挡传动机构形成独立的换挡控制系统，动力系统发动机提供动力，通过行走液压泵与液压马达将动力传输，实现车辆的前进或者后退，动力系统发动机提供动力带动控制液压泵将液压油从油池内吸出，分别传输到一挡传动机构和二挡传动机构，通过控制阀控制两组传动机构的切换，实现不停车换挡，简化了驾驶员的操作过程，同时降低了驾驶员的劳动强度，更有效的降低了各部件的损坏率，换挡更简便，效率更高。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术湿式离合器的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述：如图1和图2所示，一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成，包含动力系统发动机1、行走液压泵2、控制液压泵3、液压马达4、动力换挡变速箱5、液压换挡控制系统6和冷却系统7，所述动力系统发动机1分别与行走液压泵2和控制液压泵3相连接，所述行走液压泵2与液压马达4相连接，所述液压马达4与动力换挡变速箱5相连接，所述动力换挡变速箱5内置湿式离合器51，所述湿式离合器51内部设置一挡传动机构511和二挡传动机构512，所述控制液压泵3的进油口通过冷却系统7与动力换挡变速箱5油池连接，所述控制液压泵3的出油口与液压换挡控制系统6连接，所述液压换挡控制系统6设置控制操纵阀61，通过一挡控制油路62和二挡控制油路63与湿式离合器51的一挡传机构511和二挡传动机构512连接，通过摆动所述控制操纵阀61实现一挡和二挡的切换。所述动力换挡变速箱5设置带有三个控制油口的过油端盖52，所述控制液压泵3出油口管道通过控制操纵阀61分为两路分别与过油端盖52的两个控制油口连接，形成一挡控制油路62和二挡控制油路63，所述控制液压泵3出油口通过管道与过油端盖52的另一个控制油口相连接，形成润滑油路31，所述操纵控制阀61通过管道直接与动力换挡变速箱5的油池相连接，形成被泄压油路53。所述控制操纵阀61设置为塔式摆臂转阀。所述湿式离合器51内的活塞密封圈为Y形密封结构。在具体使用过程中，动力系统发动机1，带动行走液压泵2工作，将动力液压油从油池输送到液压马达4，使液压马达4转动，带动动力换挡变速箱5的离合器轴转动，通过第一组齿轮传动或第二组齿轮传动变速，然后再通过变速传动系统、轮边减速将动力输出，使车轮转动，实现车辆前进或倒退的行走，在车辆行走过程中，控制液压泵3，将动力液压油自动力换挡变速箱5油池内吸出，通过冷却系统7冷却，沿管道至液压换挡控制系统6，驾驶员通过操纵控制操纵阀61的摆臂摆动，接通一挡控制油路62使高压油注入一挡传动机构511的一挡毂腔，注入的高压油推动活塞移动，使一挡传动机构511的主动摩擦片与被动摩擦片受压而结合，在摩擦力的作用下同步旋转，通过第一组传动比齿轮传递至动力换挡变速箱I轴，再由I轴将动力传递给车轮，使车轮转动，实现车辆前进或倒退的行走，完成动力的传递。当驾驶员根据工况需要改变行进速度换挡时，可直接操纵控制操纵阀61的摆臂，向二挡方向摆动，使一挡毂腔泄压，在回位弹簧的作用下，一挡毂腔内活塞退回原位，主、被动摩擦片在失去压力的同时，断开一挡的动力传递。同时高压油进入二挡传动机构512的二挡毂腔，注入的高压油推动二挡毂腔内活塞移动，使二挡传动机构512主动摩擦片与被动摩擦片受压而结合，在摩擦力的作用下同步旋转，通过第二组传动比齿轮将动力传递至动力换挡变速箱II轴，再由II轴将动力传递给车轮，使车轮转动，实现车辆前进或倒退的行走，完成动力的传递，实现不停车换挡。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成，其特征在于，包含动力系统发动机（1）、行走液压泵（2）、控制液压泵（3）、液压马达（4）、动力换挡变速箱（5）、液压换挡控制系统（6）和冷却系统（7），所述动力系统发动机（1）分别与行走液压泵（2）和控制液压泵（3）相连接，所述行走液压泵（2）与液压马达（4）相连接，所述液压马达（4）与动力换挡变速箱（5）相连接，所述动力换挡变速箱（5）内置湿式离合器（51），所述湿式离合器（51）内部设置一挡传动机构（511）和二挡传动机构（512），所述控制液压泵（3）的进油口通过冷却系统（7）与动力换挡变速箱（5）油池连接，所述控制液压泵（3）的出油口与液压换挡控制系统（6）连接，所述液压换挡控制系统（6）设置控制操纵阀（61），通过一挡控制油路（62）和二挡控制油路（63）与湿式离合器（51）的一挡传动机构（511）和二挡传动机构（512）连接，通过摆动所述控制操纵阀（61）实现一挡和二挡的切换。

【技术特征摘要】
1.一种大型农业机械收获设备动力换挡变速桥箱总成，其特征在于，包含动力系统发动机（1）、行走液压泵（2）、控制液压泵（3）、液压马达（4）、动力换挡变速箱（5）、液压换挡控制系统（6）和冷却系统（7），所述动力系统发动机（1）分别与行走液压泵（2）和控制液压泵（3）相连接，所述行走液压泵（2）与液压马达（4）相连接，所述液压马达（4）与动力换挡变速箱（5）相连接，所述动力换挡变速箱（5）内置湿式离合器（51），所述湿式离合器（51）内部设置一挡传动机构（511）和二挡传动机构（512），所述控制液压泵（3）的进油口通过冷却系统（7）与动力换挡变速箱（5）油池连接，所述控制液压泵（3）的出油口与液压换挡控制系统（6）连接，所述液压换挡控制系统（6）设置控制操纵阀（61），通过一挡控制油路（62）和二挡控制油路（63）与湿式离合器（51）的一挡传动机构（511）和二挡传动机构（512）...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷印忠，张明本，张传岭，李兴龙，张玉明，邱伟，范凯，
申请(专利权)人：泰安九洲金城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37