【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拖拉机减速箱，更具体的说是涉及压力平衡式操纵阀总成及其动力输出减速箱。
技术介绍
1、拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。
2、现有拖拉机匹配的变速箱大部分均使用湿式离合器进行挡位切换，挡位切换过程中通过换挡阀控制流向离合器的液体，使离合器结合或脱开。
3、而采用液压控制方式的驱动或制动方式，对于减速箱内部的油液压力的控制则非常重要，保证油液压力的稳定可靠，能够提高变速箱的使用寿命和控制精度，然而现有技术中对于油液压力的控制上缺乏相应有效的技术方案，使得变速箱的结构优化仍然具有较大的改进空间。
4、因此，如何提供一种适用于拖拉机的变速箱内部油液压力可控的动力输出减速...
【技术保护点】
1.一种压力平衡式操纵阀总成，包括减速箱壳体(1)，和安装在所述减速箱壳体(1)外侧壁的齿轮泵(2)，所述减速箱壳体(1)内部具有连通的传动腔室(3)和储油腔室(4)；所述传动腔室(3)内部设有输入轴(5)和输出轴(6)，所述输入轴(5)和所述输出轴(6)之间通过齿轮组(7)实现动力传递，所述输入轴(5)的末端与所述齿轮泵(2)的动力输入端连接，所述齿轮泵(2)的吸油口通过第一外部管路(8)与所述储油腔室(4)连通；其特征在于，还包括：操纵阀本体(9)；
2.根据权利要求1所述的一种压力平衡式操纵阀总成，其特征在于，所述输出轴(6)的轴体内部开设有第一轴体...
【技术特征摘要】
1.一种压力平衡式操纵阀总成，包括减速箱壳体(1)，和安装在所述减速箱壳体(1)外侧壁的齿轮泵(2)，所述减速箱壳体(1)内部具有连通的传动腔室(3)和储油腔室(4)；所述传动腔室(3)内部设有输入轴(5)和输出轴(6)，所述输入轴(5)和所述输出轴(6)之间通过齿轮组(7)实现动力传递，所述输入轴(5)的末端与所述齿轮泵(2)的动力输入端连接，所述齿轮泵(2)的吸油口通过第一外部管路(8)与所述储油腔室(4)连通；其特征在于，还包括：操纵阀本体(9)；
2.根据权利要求1所述的一种压力平衡式操纵阀总成，其特征在于，所述输出轴(6)的轴体内部开设有第一轴体流道(20)和第二轴体流道(21)，所述第一轴体流道(20)的一端与所述动力油道(14)连通，另一端与用于驱动所述离合器总成(16)动作的所述传动腔室(3)连通；所述第二轴体流道(21)一端与所述二级泄压油道(19)连通，另一端与用于进行飞溅润滑的所述传动腔室(3)连通。
3.根据权利要求2所述的一种压力平衡式操纵阀总成，其特征在于，所述离合器总成(16)包括固定套设在所述输出轴(6)上的离合器毂体(22)，所述离合器毂体(22)上开设有与所述第一轴体流道(20)连通的第一通道(23)，以及与所述第二轴体流道(21)连通的第二通道(24)；所述离合器毂体(22)内部滑动连接有驱动活塞(25)，所述第一通道(23)位于所述驱动活塞(25)的增压驱动侧，所述第二通道(24)位于所述驱动活塞(25)的泄压侧。
4.根据权利要求1所述的一种压力平衡式操纵阀总成，其特征在于，所述弹性活塞阀(17)包括固定在所述减速箱壳体(1)外侧壁的弹性活塞阀壳体(26)，所述弹性活塞阀壳体(26)内部密封滑动连接有弹性活塞(27)，所述弹性活塞(27)一端通过压紧弹簧(28)顶紧在所述弹性活塞阀壳体(26)内部，使得所述弹性活塞(27)断开所述一级泄压油道(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴龙，谭雪，吕建洋，赵同磊，赵磊，张玉明，张宪瑞，
申请(专利权)人：泰安九洲金城机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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