The lining trolley relates to a pipe type concrete layer by window mold lining pouring trolley. The utility model is mainly designed to solve the problems of the existing lining trolley, adjusting the hose entering the window, time-consuming and laborious and the like. It comprises a body, a slurry transporting pipe is connected with the pump, the upper transmission slurry pipe through three with left and right dominant flow tube connected to the left and right dominant flow pipe on the valve, the left and the leading flow tube is respectively connected with the left and right left or right pouring system; pouring system includes a guide tube. A guide tube is connected three level shunt, three level shunt third valves, three level shunt tube with three A, three A three level and two level shunt shunt tube, two level shunt second valves, two level shunt and three B, three. B is also connected with a grade two level shunt hose and a shunt tube, a shunt valve has a first tube, a lower level of shunt connected with a shunt hose. The utility model has the advantages of realizing the layered pouring from the bottom to the top and the window through the window.
【技术实现步骤摘要】
一种衬砌台车
:本专利技术涉及采用导管入窗浇筑衬砌混凝土时用的施工设备,具体是涉及一种导管式混凝土分层逐窗入模衬砌浇筑台车。
技术介绍
:现有衬砌台车需工人随时接、拆泵管,调整软管入窗,费时、费力,而且经常由于直接采用高窗浇筑,导致混凝土离析、蜂窝、麻面,产生“人”字坡冷缝等质量弊端。
技术实现思路
:本专利技术所要解决的技术问题是提供一种通过多个阀门控制实现分层逐窗浇筑,进而节省人力,减少浇筑时间,大大提高二次衬砌浇筑质量的衬砌台车。上述目的是这样实现的:它包括与现有衬砌台车结构相同的车体,其特征是:还包括输浆管,输浆管的下端与泵车的出浆口相连,输浆管的上端连接有三通,三通的另外两个口分别与左主导流管和右主导流管相连接,左主导流管和右主导流管上都设有主导流管阀门,其中左主导流管的另一端连接有左浇筑系统,右主导流管的另一端连接有右浇筑系统,所述左浇筑系统的结构与右浇筑系统的结构相同,所述的左浇筑系统和右浇筑系统都固定在台车桁架上;所述的左(右)浇筑系统包括:与左主导流管或右主导流管连接的支导流管,支导流管上连接有若干根三级分流管,位于中间的三级分流管和支导流管通过三通连接,位于两端的三级分流管和支导流管通过弯头连接,每根三级分流管的顶部都设有第三阀门,还包括与三级分流管数量相同的三通A,各三级分流管的底端分别与各三通A朝上的竖直口相连,每个三通A的水平口上都连接有一个三级分流软管;每个三通A朝下的竖直口上都连接有一个二级分流管,每个二级分流管上都设有第二阀门,还包括与二级分流管数量相同的三通B,各二级分流管的底端分别与各三通B朝上的竖直口相连,每个三通B的水平 ...
【技术保护点】
一种衬砌台车,包括与现有衬砌台车结构相同的车体(1),其特征是:还包括输浆管(2),输浆管的下端与泵车(3)的出浆口相连,输浆管的上端连接有三通,三通的另外两个口分别与左主导流管(4)和右主导流管(5)相连接,左主导流管和右主导流管上都设有主导流管阀门(6),其中左主导流管的另一端连接有左浇筑系统,右主导流管的另一端连接有右浇筑系统,所述左浇筑系统的结构与右浇筑系统的结构相同,所述的左浇筑系统和右浇筑系统都固定在台车桁架上;所述的左浇筑系统包括:与左主导流管连接的支导流管(7),支导流管上连接有若干根三级分流管(8),位于中间的三级分流管和支导流管通过三通连接,位于两端的三级分流管和支导流管通过弯头连接,每根三级分流管的顶部都设有第三阀门(9),还包括与三级分流管数量相同的三通A(10),各三级分流管的底端分别与各三通A朝上的竖直口相连,每个三通A的水平口上都连接有一个三级分流软管(11);每个三通A朝下的竖直口上都连接有一个二级分流管(12),每个二级分流管上都设有第二阀门(13),还包括与二级分流管数量相同的三通B(14),各二级分流管的底端分别与各三通B朝上的竖直口相连,每个三通 ...
【技术特征摘要】
1.一种衬砌台车,包括与现有衬砌台车结构相同的车体(1),其特征是:还包括输浆管(2),输浆管的下端与泵车(3)的出浆口相连,输浆管的上端连接有三通,三通的另外两个口分别与左主导流管(4)和右主导流管(5)相连接,左主导流管和右主导流管上都设有主导流管阀门(6),其中左主导流管的另一端连接有左浇筑系统,右主导流管的另一端连接有右浇筑系统,所述左浇筑系统的结构与右浇筑系统的结构相同,所述的左浇筑系统和右浇筑系统都固定在台车桁架上;所述的左浇筑系统包括:与左主导流管连接的支导流管(7),支导流管上连接有若干根三级分流管(8),位于中间的三级分流管和支导流管通过三通连接,位于两端的三级分流管和支导流管通过弯头连接,每根三级分流管的顶部都设有第三阀门(9),还包括与三级分流管数量相同的三通A(10),各三级分流管的底端分别与各三通A朝上的竖直口相连,每个三通A的水平口上都连接有一个三级分流软管(11);每个三通A朝下的竖直口上都连接有一个二级分流管(12),每个二级分流管上都设有第二阀门(13),还包括与二级分流管数量相同的三通...
【专利技术属性】
技术研发人员:陶香松,高峰,卢明熙,补彬,杨玉林,李金永,
申请(专利权)人:中铁十九局集团第一工程有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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