【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工设备
，尤其涉及一种隧道衬砌台车。
技术介绍
随着社会的发展，轨道、公路和铁路的建设越来越多，这些建设给人的生活带来了极大的便利。在这些建设中，需要开挖或者建设的隧道较多，在隧道施工中有一种叫做衬砌的施工方法。衬砌指的是为了防止围岩变形或者坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。近年来在隧道衬砌过程中，引入了隧道衬砌台车。隧道衬砌台车主要由模板和支架组成，支架主要用于承重，模板是根据所需衬砌的隧道形状设计的。现有技术中的隧道衬砌台车，顶部模板和侧部模板间多采用铰接方式连接，模板支撑时密封性能不好，混凝土容易泄漏，模板运动时干涉较多，故障率高。同时，模板拆除时，需要人工在模板和混凝土之间撬出缝隙，增加了人工工作量。由于人工撬缝时，模板的支撑装置均未拆除，这样的拆除方式会增加模板的变形，影响模板的长期循环使用。除此之外，现有隧道衬砌台车模板的定位和脱模由液压缸实现，模板支撑时需要人工安装支撑丝杆，复杂化了隧道衬砌台车结构，降低了隧道衬砌台车自动化程度。因此，针对以上不足，目前亟需一种模板支撑时密封性能好，模板拆除过程中模板变形小，模板支撑结构简单，控制方便的隧道衬砌台车。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术中存在的不足，提供一种模板支撑时密封性能好，模板拆除过程中模板变形小，模板支撑结构简单，控制方便的隧道衬砌台车。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：所述隧道衬砌台车包括模板、伸缩装置、连接装置、机架(9)和行走轮(8)。所述模板包括顶模板(14)、左侧模板(10)、右侧模板(7)，所述伸缩装置包括左...
【技术保护点】
一种隧道衬砌台车，其特征在于所述隧道衬砌台车包括模板、伸缩装置、连接装置、机架(9)和行走轮(8)；所述模板包括顶模板(14)、左侧模板(10)、右侧模板(7)；所述伸缩装置包括左侧电液推杆(11)、右侧电液推杆(6)、顶部电液推杆(3)和底部电液推杆(15)；所述连接装置包括左侧连接套筒(13)、右侧连接套筒(4)、顶部连接套筒(2)、左侧连接销(12)、右侧连接销(5)和顶部连接销(1)；所述左侧连接套筒(13)固定在所述左侧模板(10)的右侧，所述右侧连接套筒(4)固定在所述右侧模板(7)的左侧，所述顶部连接套筒(2)固定在所述顶模板(14)的下侧；所述左侧电液推杆(11)的缸筒端固定在所述机架(9)的左侧，所述左侧电液推杆(11)的活塞杆端通过所述左侧连接销(12)与所述左侧连接套筒(13)连接；所述右侧电液推杆(6)的缸筒端固定在所述机架(9)的右侧，所述右侧电液推杆(6)的活塞杆端通过所述右侧连接销(5)与所述右侧连接套筒(4)连接；所述顶部电液推杆(3)的缸筒端固定在所述机架(9)的顶部，所述顶部电液推杆(3)的活塞杆端通过所述顶部连接销(1)与所述顶部连接套筒(2)连接...
【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车，其特征在于所述隧道衬砌台车包括模板、伸缩装置、连接装置、机架(9)和行走轮(8)；所述模板包括顶模板(14)、左侧模板(10)、右侧模板(7)；所述伸缩装置包括左侧电液推杆(11)、右侧电液推杆(6)、顶部电液推杆(3)和底部电液推杆(15)；所述连接装置包括左侧连接套筒(13)、右侧连接套筒(4)、顶部连接套筒(2)、左侧连接销(12)、右侧连接销(5)和顶部连接销(1)；所述左侧连接套筒(13)固定在所述左侧模板(10)的右侧，所述右侧连接套筒(4)固定在所述右侧模板(7)的左侧，所述顶部连接套筒(2)固定在所述顶模板(14)的下侧；所述左侧电液推杆(11)的缸筒端固定在所述机架(9)的左侧，所述左侧电液推杆(11)的活塞杆端通过所述左侧连接销(12)与所述左侧连接套筒(13)连接；所述右侧电液推杆(6)的缸筒端固定在所述机架(9)的右侧，所述右侧电液推杆(6)的活塞杆端通过所述右侧连接销(5)与所述右侧连接套筒(4)连接；所述顶部电液推杆(3)的缸筒端固定在所述机架(9)的顶部，所述顶部电液推杆(3)的活塞杆端通过所述顶部连接销(1)与所述顶部连接套筒(2)连接；所述底部电液推杆(15)的缸筒端固定在所述机架(9)的底部；所述行走轮(8)安装在所述机架(9)的底部。2.根据权利要求1所述一种隧道衬砌台车，其特征在于所述顶模板(14)包括顶部模板(1401)、顶部左侧搭接模板(1403)和顶部右侧搭接模板(1402)；所述顶部模板(1401)形状按照所衬砌隧道形状设计，所述顶部左侧搭接模板(1403)厚度为所述顶部模板(1401)厚度的一半，其形状按照所衬砌隧道形状设计；所述顶部左侧搭接模板(1403)的左侧与所述顶部模板(1401)的左侧对齐，所述顶部左侧搭接模板(1403)的顶部与所述顶部模板(1401)的底部重合；所述顶部右侧搭接模板(1402)厚度为所述顶部模板(1401)的一半，其形状按照所衬砌隧道形状设计，所述顶部右侧搭接模板(1402)的右侧与所述顶部模板(1401)的右侧对齐，所述顶部右侧搭接模板(1402)的顶部与所述顶部模板(1401)的底部重合；所述左侧模板(10)包括左侧部模板(1002)和左侧搭接模板(1001)；左侧部模板(1002)形状按照所衬砌隧道形状设计，所述左侧搭接模板(1001)厚度为所述左侧部模板(1002)厚度的一半，其形状按照所述顶部左侧搭接模板(1403)的右侧形状设计；所述左侧搭接模板(1001)的右侧与所述左侧部模板(1002)的右侧对齐，所述左侧搭接模板(1001)的底部与所述左侧部模板(1002)的顶部重合；所述右侧模板(7)包括右侧部模板(702)和右侧搭接模板(701)；右侧部模板(702)形状按照所衬砌隧道形状设计，所述右侧搭接模板(701)厚度为所述右侧部模板(702)厚度的一半，其形状按照所述顶部右侧搭接模板(1402)的左侧形状设...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭凯，陈新元，高荟超，余峰，詹小辉，刘琥铖，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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