一种隧道衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道衬砌台车，解决了常见一种隧道衬砌台车具有较大的安全隐患的问题，其技术方案要点是，包括至少两个主门架，所述主门架包括横向布置的主横梁，还包括设于该一种隧道衬砌台车前后两端的工作平台，所述工作平台包括支撑架，所述支撑架包括若干根固定于主横梁外侧壁的支撑筋，所述支撑筋的上端面设有支撑梁，所述工作平台的外侧设有固定于支撑梁上端面的第一防护栏，所述工作平台的两侧均设有固定于支撑梁上端面的第二防护栏，所述主横梁的上端面通过竖向油缸固定有副门架，所述副门架包括横向布置的副横梁和若干根竖向布置的副立柱，所述副横梁和副立柱隔挡于工作平台的内侧，达到降低安全隐患的目的。

Tunnel lining trolley

The utility model discloses a tunnel lining trolley, solve a common trolley tunnel has some security problems, the key points of the technical scheme, including at least two main door frame, the door frame comprises a main transverse arrangement of main beam, also includes a work platform is arranged on the both ends of the before and after a tunnel lining trolley, the working platform comprises a support frame, wherein the supporting frame comprises a plurality of fixed on the lateral wall of the main beam of the supporting rib, the upper end surface of the supporting bar is provided with a supporting beam, wherein the outer side of the working platform is provided with a first protective bar fixed to the support beam end, both sides of the working platform is fixed to the support beam at the upper end of the second fence, on the face of the main beam through the vertical cylinder is fixed with the door frame, the door frame side beam comprises a horizontal arrangement and a plurality of The auxiliary cross beam and the auxiliary upright post are blocked on the inner side of the work platform, so as to reduce the hidden danger of safety.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车
本技术涉及隧道施工技术设备领域，特别涉及一种隧道衬砌台车。
技术介绍
在铁路建设过程中，隧道工程不仅量大，而且难度高。最常见的挖掘隧道的方法为矿山法。施工人员在挖隧道的过程中，为了将混凝土牢固地注射至初步挖掘的隧道内壁和一种隧道衬砌台车外壁之间的缝隙内，以此实现隧道内壁的平整，人们专利技术了衬砌台车，衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，人们可以通过向衬砌台车模板和隧道内壁之间浇注混凝土，待混凝土凝固后，使衬砌台车模板脱离固化后的混凝土，即收模过程，就能轻松实现隧道内壁的相对平整。现检索到一篇公开号为CN202937273U的中国技术专利公开了一种隧道衬砌台车分料装置，包括料斗，所述料斗内设置有分料器，在料斗的左右两侧均设有数量相等的上层溜槽和下层溜槽，所述上、下层溜槽均由至少两节溜槽段可拆卸地连接在一起，且在上、下层溜槽的进料端分别设置有开关挡板，当二次衬砌浇筑时，将料斗固定安装在台车的工作平台上，并通过上层溜槽将料斗和台车面板上的上层进料窗口连通。但是，在施工过程中，在工作平台上的工作人员时刻处于高空作业状态，一旦工作人员脚滑或者一种隧道衬砌台车发生滑动，工作人员容易从工作平台上掉落，具有较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种隧道衬砌台车，具有较小安全隐患的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种隧道衬砌台车，包括至少两个主门架，所述主门架包括横向布置的主横梁，还包括设于该一种隧道衬砌台车前后两端的工作平台，所述工作平台包括支撑架，所述支撑架包括若干根固定于主横梁外侧壁的支撑筋，所述支撑筋的上端面设有支撑梁，所述工作平台的外侧设有固定于支撑梁上端面的第一防护栏，所述工作平台的两侧均设有固定于支撑梁上端面的第二防护栏，所述主横梁的上端面通过竖向油缸固定有副门架，所述副门架包括横向布置的副横梁和若干根竖向布置的副立柱，所述副横梁和副立柱隔挡于工作平台的内侧。通过采用上述技术方案，竖向油缸对副门架具有支撑作用，同时可以通过竖向油缸活塞杆的收缩，进而带动副门架升降，使得衬砌工作完成后，收模变得简单方便；支撑筋和支撑梁共同组成工作平台的主体结构，具有结构牢固的优点，进而增加了该隧道衬砌台车的安全性；工作人员在工作平台上工作时，即使滑倒，位于工作平台的两侧的第二防护栏、位于工作平台的外侧的第一防护栏以及位于工作平台的内侧的副门架均对工作人员具有隔挡作用，进而无论从哪个方向滑倒，工作人员均不易从工作平台掉落，进一步降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。本技术的进一步设置，所述副立柱的外侧壁设有第一隔挡板，所述第一隔挡板的下端面设有供竖向油缸固定的固定耳。通过采用上述技术方案，固定耳有利于竖向油缸固定，进而安装时更加方便；第一隔挡板有效增加了竖向油缸的支撑面积，有效增加该结构的牢固性，同时第一隔挡板和固定耳设于副立柱的外侧壁，与它们设于副立柱的底部相比，该结构安装更加方便。本技术的进一步设置，所述工作平台还包括支撑网，所述支撑网由若干根钢筋纵横交错而成，并在其表面形成防滑纹路。通过采用上述技术方案，钢筋在隧道施工的过程中非常常见，进而支撑网的制作取材方便，同时钢筋具有较佳地结构强度，进而工作平台具有牢固的特点，可以容纳更多的工作人员以及材料；同时防滑纹路增加了支撑网的摩擦系数，进而工作人员在施工过程中，他们的脚底和支撑网具有更大的摩擦力，从而工作人员不易在支撑网上滑倒，进一步降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。本技术的进一步设置，所述主门架还包括支撑于主横梁两端的主立柱，所述主立柱的内侧壁和主横梁的下端面之间设有平行布置的第一斜梁和第二斜梁。通过采用上述技术方案，第一斜梁和第二斜梁支撑于主立柱的内侧壁和主横梁的下端面之间，有效增强了主立柱和主横梁连接结构的牢固性，以使该隧道衬砌台车在使用过程中不易变形，进一步降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。本技术的进一步设置，所述第一斜梁和第二斜梁之间设有若干根加强梁。通过采用上述技术方案，加强梁支撑于第一斜梁和第二斜梁之间，有效增强了第一斜梁和第二斜梁连接结构的牢固性，以使该隧道衬砌台车在使用过程中不易变形，进一步降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。本技术的进一步设置，所述主立柱的下端面设有纵向布置的下纵梁，还包括底座，所述底座的上端面设有竖直布置的升降柱，所述下纵梁的两端设有供升降柱滑移连接的滑孔，所述升降柱的上端面和主立柱的外侧壁之间设有升降油缸。通过采用上述技术方案，升降油缸的活塞杆的收缩运动，进而带动下纵梁做升降运动，从而带动主门架以及副门架做升降运动，因此，在收模过程中，更加方便。本技术的进一步设置，所述主立柱的外侧壁设有供升降油缸固定的第二隔挡板，所述第二隔挡板的上端面和主立柱的外侧壁之间设有若干个加强筋。通过采用上述技术方案，第二隔挡板有效增加了升降油缸的支撑面积，进而有效增加该结构的牢固性；同时加强筋支撑于第二隔挡板的上端面和主立柱的外侧壁之间，进一步增强了第二隔挡板和主立柱之间连接的牢固性，因此，该结构不易变形，可以承受更大的压力，进而有效降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。本技术的进一步设置，所述下纵梁的端部设有休息平台，所述休息平台的上端面和支撑筋之间设有第一斜爬梯，所述工作平台设有供工作人员从第一斜爬梯爬出的缺口，所述休息平台和地面之间设有第二斜爬梯，第二斜爬梯的下端和地面之间具有间隙。通过采用上述技术方案，工作人员一般会往工作平台上搬运货物，休息平台可以供工作人员休息以及调整货物方向，工作人员可以依次通过第二斜爬梯、休息平台、第一斜爬梯以及缺口攀爬到工作平台上，简单方便。本技术的进一步设置，所述第一斜爬梯和第二斜爬梯均设有脚踏板，所述脚踏板设有供人踩踏的平整面。通过采用上述技术方案，脚踏板和脚踏板上的平整面，有效增加了脚踏板和工作人员脚底的接触面积，进而使脚踏板和工作人员脚底之间的摩擦力增大，从而使工作人员在攀爬第一斜爬梯和第二斜爬梯的过程中，不易滑倒，进一步降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。本技术的进一步设置，所述第一斜爬梯和两侧均设有第一扶手，所述第二斜爬梯和两侧均设有第二扶手。通过采用上述技术方案，工作人员在攀爬第一斜爬梯和第二斜爬梯的过程中，第一扶手和第二扶手对工作人员具有隔挡作用，进而工作人员不易从第一斜爬梯和第二斜爬梯上掉落，进一步降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。综上所述，本技术具有以下有益效果：第一斜爬梯不仅可以供工作人员攀爬至工作平台上，还支撑于休息平台和支撑筋之间，进而有效地加强了工作平台的支撑强度，以使工作平台可以承受更大的重量，进一步增加了该隧道衬砌台车的的结构强度，有效降低了该隧道衬砌台车的安全隐患。总的来说本技术，结构牢固，安全性高，收模方便。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例中第一斜梁、第二斜梁、主横梁和主立柱的连接关系示意图；图3是图2中A处的放大图；图4是图2中B处的放大图；图5是本实施例中工作平台的结构示意图；图6是本实施例中支撑网的结构示意图；图7是图5中C处的放大图。附图标记：1、主横梁；2、工作平台；3、支撑筋；4、支撑梁；5、第一防护栏；6、第二防护栏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道衬砌台车，包括至少两个主门架，所述主门架包括横向布置的主横梁(1)，其特征在于，还包括设于该一种隧道衬砌台车前后两端的工作平台(2)，所述工作平台(2)包括支撑架，所述支撑架包括若干根固定于主横梁(1)外侧壁的支撑筋(3)，所述支撑筋(3)的上端面设有支撑梁(4)，所述工作平台(2)的外侧设有固定于支撑梁(4)上端面的第一防护栏(5)，所述工作平台(2)的两侧均设有固定于支撑梁(4)上端面的第二防护栏(6)，所述主横梁(1)的上端面通过竖向油缸(7)固定有副门架，所述副门架包括横向布置的副横梁(8)和若干根竖向布置的副立柱(9)，所述副横梁(8)和副立柱(9)隔挡于工作平台(2)的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车，包括至少两个主门架，所述主门架包括横向布置的主横梁(1)，其特征在于，还包括设于该一种隧道衬砌台车前后两端的工作平台(2)，所述工作平台(2)包括支撑架，所述支撑架包括若干根固定于主横梁(1)外侧壁的支撑筋(3)，所述支撑筋(3)的上端面设有支撑梁(4)，所述工作平台(2)的外侧设有固定于支撑梁(4)上端面的第一防护栏(5)，所述工作平台(2)的两侧均设有固定于支撑梁(4)上端面的第二防护栏(6)，所述主横梁(1)的上端面通过竖向油缸(7)固定有副门架，所述副门架包括横向布置的副横梁(8)和若干根竖向布置的副立柱(9)，所述副横梁(8)和副立柱(9)隔挡于工作平台(2)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于，所述副立柱(9)的外侧壁设有第一隔挡板(10)，所述第一隔挡板(10)的下端面设有供竖向油缸(7)固定的固定耳(11)。3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于，所述工作平台(2)还包括支撑网(12)，所述支撑网(12)由若干根钢筋纵横交错而成，并在其表面形成防滑纹路(13)。4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于，所述主门架还包括支撑于主横梁(1)两端的主立柱(14)，所述主立柱(14)的内侧壁和主横梁(1)的下端面之间设有第一斜梁(15)和第二斜梁(16)。5.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于，所述第一斜梁(15)和第二斜梁(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：任力，穆怀刚，蒙秀林，任国青，申军波，王海峰，李强，付云同，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44