一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，解决了常见衬砌台车的横向液压油缸的活塞杆上容易堆积混凝土的问题，其技术方案要点是，包括侧模板、主门架以及固定在侧模板内侧壁和主门架外侧壁之间的横向液压油缸，所述横向液压油缸包括活塞杆，所述活塞杆的上方设有用于隔挡混凝土的挡板，所述挡板的一端固定于侧模板，所述主门架包括竖直布置的立柱，所述挡板的另一端通过伸缩组件固定于立柱的外侧壁，达到该隧道壁混凝土浇注机构的横向液压油缸活塞杆上不易堆积混凝土目的。

Tunnel lining trolley for preventing external leakage of concrete

The utility model discloses an anti leakage concrete tunnel lining trolley, solve the piston rod lateral hydraulic cylinder lining trolley on the common easy accumulation of concrete problems, the key points of the technical scheme, including side formwork, main door frame and fixed on the side of the template between medial wall and lateral wall of the lateral main door frame the hydraulic cylinder, the horizontal hydraulic cylinder includes a piston rod, baffle for blocking concrete is arranged above the piston rod, one end of the baffle is fixed on the side of the main column template, including vertical door frame, the other end of the outer wall of the telescopic baffle component is fixed on the column, reach horizontal hydraulic cylinder piston rod mechanism of concrete pouring of the tunnel on the wall is not easy to accumulate to concrete.

【技术实现步骤摘要】
一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车
本技术涉及隧道施工技术设备领域，特别涉及一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车。
技术介绍
在铁路建设过程中，隧道工程不仅量大，而且难度高。最常见的挖掘隧道的方法为矿山法。施工人员在挖隧道的过程中，为了将混凝土牢固地注射至初步挖掘的隧道内壁和衬砌台车外壁之间的缝隙内，以此实现隧道内壁的平整，人们专利技术了衬砌台车，衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，人们可以通过向衬砌台车的模板和隧道内壁之间浇注混凝土，待混凝土凝固后，使衬砌台车模板脱离固化后的混凝土，就能轻松实现隧道内壁的相对平整。现检索到一篇公开号为CN203856478U的中国技术专利公开了一种适用于变断面隧道的衬砌台车，包括主门架，通过丝杆和横向液压油缸连接在主门架两侧的侧模板，通过竖向液压油缸连接在主门架上方的左、右顶模，侧模板和顶模之间通过销轴连接，左、右顶模之间设有副门架，副门架与左、右顶模之间设有上弦杆，其中左、右顶模之间固定有拱模，所述的拱模由宽度不等的调整块连接组成。但是，在浇注混凝土的过程中，由于重力作用，混凝土难免会掉落在横向液压油缸的活塞杆上，因此在拆侧模板的过程中，活塞杆需要回收至横向液压油缸的内部，工作人员需将活塞杆上的混凝土先行清理，才能避免混凝土损伤横向液压油缸。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，具有横向液压油缸的活塞杆上不易堆积混凝土的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，包括侧模板、主门架以及固定在侧模板内侧壁和主门架外侧壁之间的横向液压油缸，所述横向液压油缸包括活塞杆，所述活塞杆的上方设有用于隔挡混凝土的挡板，所述挡板的一端固定于侧模板，所述主门架包括竖直布置的立柱，所述挡板的另一端通过伸缩组件固定于立柱的外侧壁。通过采用上述技术方案，在工作人员施工过程中，横向液压油缸的活塞杆需要有收缩状态的变化，进而伸缩组件根据活塞杆的收缩可以自由伸缩，以使挡板始终位于活塞杆的上方，且挡板对混凝土具有隔挡作用，进而混凝土不易掉落在活塞杆，有效避免了工作人员需要反复清理活塞杆上混凝土的麻烦，简单实用。本技术的进一步设置，所述伸缩组件包括若干个伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端均设有挂钩，所述立柱的外侧壁和挡板背离侧模板的一端均设有供挂钩勾住的半圆环。通过采用上述技术方案，挡板通过半圆环和伸缩弹簧牢固连接于侧模板，同时伸缩弹簧在无论实在横向还是在竖向都具有一定的形变能力，进而充分满足了活塞杆收缩时该结构的形变要求，牢固稳定。本技术的进一步设置，所述伸缩组件包括若干个弹性滑杆和套设于弹性滑杆外侧壁的弹性滑套，所述弹性滑杆背离弹性滑套的一端固定于挡板，所述弹性滑套背离弹性滑杆的一端固定于侧模板。通过采用上述技术方案，挡板通过弹性滑杆和弹性滑套固连接于侧模板，同时弹性滑杆在弹性滑套内滑移，以使该结构可以横向形变，同时弹性滑杆和弹性滑套本身具有形变能力，进而该结构可以竖向形变，牢固稳定。本技术的进一步设置，所述弹性滑杆远离挡板的一端设有凸块，所述弹性滑套靠近挡板的一端的内侧壁设有隔挡于凸块的隔挡块。通过采用上述技术方案，弹性滑杆在弹性滑套内滑移的过程中，隔挡块对凸块具有限制作用，进而弹性滑杆不易从弹性滑套内脱落，进而有效增加可该结构的牢固性。本技术的进一步设置，所述挡板设有向上凸起的圆弧上表面。通过采用上述技术方案，混凝土掉落至挡板上时，在重力作用下，混凝土沿圆弧上表面向下滑落，进而难以在圆弧上表面上堆积，有效减少了工作人员清理挡板的次数，简单方便。本技术的进一步设置，所述挡板的两侧滑移连接有用于清理混凝土的刮板，所述刮板的下表面贴合于圆弧上表面，所述刮板的上表面设有把手。通过采用上述技术方案，把手便于工作人员施加推动刮板的力，进而工作人员可以方便使刮板在圆弧上表面上滑动，同时刮板的下表面和圆弧上表面贴合，进而刮板可以快速将挡板上的混凝土清除，减轻了工作人员的工作量。本技术的进一步设置，所述挡板的两侧设有燕尾槽，所述刮板设有与燕尾槽适配并在燕尾槽内滑移的燕尾块。通过采用上述技术方案，燕尾块在燕尾槽内滑移，进而带动刮板在挡板上滑移，进而刮板可以快速将挡板上的混凝土清除；同时燕尾槽对燕尾块竖向和横向的自由度均具有限制作用，进而燕尾块不易从燕尾槽中滑出，进一步增加了该结构的牢固性。本技术的进一步设置，所述刮板的上表面设有朝向圆弧上表面倾斜的斜面，所述斜面的数量为两个且分别设于刮板的左右两端。通过采用上述技术方案，刮板在圆弧上表面上滑动的过程中，斜面使刮板和混凝土的接触面积更小，进而在相同推力的作用下，刮板作用在混凝土上的压强更大，以使混凝土和挡板脱离的过程更加容易，进而加快了清理效率。本技术的进一步设置，所述侧模板的内侧壁设有至少两根横向设置的侧纵梁，所述活塞杆固定于侧纵梁。通过采用上述技术方案，侧纵梁对侧模板具有支撑作用，进而加强了侧模板的结构强度，同时，侧纵梁和活塞杆连接，进而活塞杆的作用力通过侧纵梁分散至侧模板上，以使侧模板的受力更加均匀，有效延长了侧模板的使用寿命。本技术的进一步设置，所述侧纵梁抵触于挡板的下端面。通过采用上述技术方案，侧纵梁对挡板具有限位作用，进而挡板更加牢固地连接于侧模板，在施工过程中，挡板的牢固性更高。综上所述，本技术具有以下有益效果：挡板不仅对混凝土具有隔挡作用，还可以有效防止隧道渗水流至活塞杆上，进而延长横向液压油缸的使用寿命；同时，挡板不仅使混凝土不易在活塞杆上堆积，而且有效防止外物撞击活塞杆，进一步延长横向液压油缸的使用寿命。总的来说本技术，结构牢固，易于清理，横向液压油缸的使用寿命长，操作方便。附图说明图1是1实施例的结构示意图；图2是图1中A处的放大图；图3是图2中B处的放大图；图4是实施例1中挡板、侧纵梁和侧模板的连接关系示意图；图5是实施例1中刮板和挡板的装配关系示意图；图6是实施例2中挡板、弹性滑杆、弹性滑套和立柱的连接关系示意图；图7是实施例2中挡板和弹性滑杆的连接关系示意图；图8是实施例2中弹性滑杆和弹性滑套的连接关系示意图，内部以局部剖视图展示。附图标记：1、侧模板；2、横向液压油缸；3、活塞杆；4、挡板；5、立柱；6、伸缩弹簧；7、挂钩；8、半圆环；9、弹性滑杆；10、弹性滑套；11、凸块；12、隔挡块；13、圆弧上表面；14、刮板；15、把手；16、燕尾槽；17、燕尾块；18、斜面；19、侧纵梁；20、上模板；21、副门架；22、浇筑口；23、主横梁；24、竖向油缸；25、工作平台；26、爬梯；27、第一翻边；28、第二翻边；29、第三翻边。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1：一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，如图1所示，主体由上模板20、两个侧模板1、三个副门架21以及三个主门架组成，在二次衬砌的过程中，上模板20和侧模板1的外侧壁和隧道的内壁形成用于浇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，包括侧模板(1)、主门架以及固定在侧模板(1)内侧壁和主门架外侧壁之间的横向液压油缸(2)，其特征在于，所述横向液压油缸(2)包括活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的上方设有用于隔挡混凝土的挡板(4)，所述挡板(4)的一端固定于侧模板(1)，所述主门架包括竖直布置的立柱(5)，所述挡板(4)的另一端通过伸缩组件固定于立柱(5)的外侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，包括侧模板(1)、主门架以及固定在侧模板(1)内侧壁和主门架外侧壁之间的横向液压油缸(2)，其特征在于，所述横向液压油缸(2)包括活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的上方设有用于隔挡混凝土的挡板(4)，所述挡板(4)的一端固定于侧模板(1)，所述主门架包括竖直布置的立柱(5)，所述挡板(4)的另一端通过伸缩组件固定于立柱(5)的外侧壁。2.根据权利要求1所述的一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，其特征在于，所述伸缩组件包括若干个伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)的两端均设有挂钩(7)，所述立柱(5)的外侧壁和挡板(4)背离侧模板(1)的一端均设有供挂钩(7)勾住的半圆环(8)。3.根据权利要求1所述的一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，其特征在于，所述伸缩组件包括若干个弹性滑杆(9)和套设于弹性滑杆(9)外侧壁的弹性滑套(10)，所述弹性滑杆(9)背离弹性滑套(10)的一端固定于挡板(4)，所述弹性滑套(10)背离弹性滑杆(9)的一端固定于侧模板(1)。4.根据权利要求3所述的一种防混凝土外漏的隧道衬砌台车，其特征在于，所述弹性滑杆(9)远离挡板(4)的一端设有凸块(11)，所述弹性滑套(10)靠近挡板(4)的一端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋云财，李强，蒙秀林，王海峰，李海阳，刘鑫，任力，侯凯，付云同，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44