一种隧道管片注浆管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道管片注浆管，旨在解决现有技术中相隧道管片注浆时无法填补隧道管片与土壤层之间的空隙的缺点，其技术方案要点是：一种隧道管片注浆管，包括中空设置且一端封闭的管体、多个沿所述管体的轴向分布且靠近封闭的一端的出浆孔，所述管体的直径小于等于注浆孔的直径且长度大于隧道管片的厚度。本实用新型专利技术的隧道管片注浆管可以承受较大的压力，注浆时水泥砂浆可以扩散更大的面积，同时注入隧道管片与土壤层之间缝隙和土壤层中的水泥砂浆更加密实，从而有效的减少了隧道管片与土壤层之间的缝隙，提高了土壤层的结构强度，使隧道更加牢固，减少了安全隐患。

Tunnel segment grouting pipe

The utility model discloses a tunnel grouting pipe, to solve the unable to fill the gap between tunnel and soil layer of tunnel grouting in existing technology, the shortcomings of the technical proposal is that: a tunnel grouting pipe, comprising a pipe body, and one end of the hollow closed along the multiple the tube axial distribution and near the closed end of the grout holes, the pipe diameter is less than or equal to the diameter of the grouting hole with a length greater than the thickness of tunnel lining. The utility model of the tunnel segment grouting pipe can withstand greater pressure, grouting cement mortar can spread more area, at the same time between the injection tunnel and soil layer of cement mortar and soil layer in the gap is more compact, thus effectively reducing the gap between the tunnel and the soil layer, improve the structural strength of soil layer, make the tunnel more firmly, reduce security risks.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道管片注浆管
本技术涉及隧道管片注浆
，更具体地说，它涉及一种隧道管片注浆管。
技术介绍
随着我国地铁工程几十年的建设和发展，在建设过程中或在已经运营的线路中往往存在着不同程度的各种病害，严重影响着工程建设质量和广大人民群众的出行安全。在地铁隧道建造的过程中，由于隧道周围的土壤较为疏松，易发生坍塌等现象，因此通常会在隧道中布置管片以支撑隧道四周的土壤层，然而隧道管片与隧道四周的土壤层之间往往会存在间隙，因此需要用注浆设备在隧道管片与土壤层之间注入水泥砂浆，填补隧道管片与土壤层之间的间隙。如图4所示，隧道管片2的厚度约为40-50cm，在隧道管片2上开设有贯穿隧道管片2的注浆孔21，现有的注浆方式通常是直接将注浆设备的出液管接入到隧道管片2的注液口中，将水泥砂浆由注液口注入到隧道管片2与土壤层之间。但是由于隧道管片的承载能力有限，灌浆设备无法施加太大的压力，易造成注入隧道管片与土壤层之间的水泥砂浆量过少，使隧道管片无法对四周的土壤形成较好的支撑，从而存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种隧道管片注浆管，具有向隧道管片注浆更加密实、有效较少隧道管片与土壤层之间的缝隙。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种隧道管片注浆管，包括中空设置且一端封闭的管体、多个沿所述管体的轴向分布且靠近封闭的一端的出浆孔，所述管体的直径小于等于注浆孔的直径且长度大于隧道管片的厚度。通过采用上述技术方案，注浆时,将注浆管穿设在注浆孔中并插入至土壤层中，同时出浆孔露出注浆孔，随后将高压灌浆设备与注浆管相连接，将水泥砂浆通过注浆管注入到隧道管片与土壤层之间的间隙和土壤层中；由于注浆管具有较好的刚度，因而可以承受较大的压力，高压灌浆设备可以采用更高的压力进行注浆，且水泥砂浆的压力作用在注浆管上而不会直接对隧道管片施加压力，因此不会破坏隧道管片的结构强度；而在高压灌浆设备更高压力的推动下，水泥砂浆可以扩散更大的面积，同时注入隧道管片与土壤层之间缝隙和土壤层中的水泥砂浆更加密实，从而有效的减少了隧道管片与土壤层之间的缝隙，提高了土壤层的结构强度，使隧道更加牢固，减少了安全隐患。本技术进一步设置为：所述出浆孔包括对称设置在所述管体两侧的两组分出浆孔。通过采用上述技术方案，水泥砂浆进入注浆管后受高压灌浆设备的压力作用从两侧的分出浆孔流出，并向管体的两侧扩散，同时在注浆的过程中可以转动注浆管，从而水泥砂浆逐渐向注浆管的四周扩散，从而逐渐填满隧道管片与土壤层之间的缝隙并加固土壤层，提高注浆效率和加固效果。本技术进一步设置为：每组所述分出浆孔包括多个与所述管体内部相通的通孔，每组所述分出浆孔中相邻所述通孔呈交错设置。通过采用上述技术方案，从相邻的通孔中流出的水泥砂浆喷射方向也是相互交叉的，从而在使水泥砂浆容易向注浆管的四周扩散，同时从相邻通孔中流出的水泥砂浆更容易形成稳定的加固结构。本技术进一步设置为：所述出浆孔分布的长度占所述管体总长度的2/5-1/2之间。通过采用上述技术方案，出浆孔分布的长度超过管体总长度大于管体总长度1/2时，易造成有较多的通孔留在注浆孔内，从而造成水泥砂浆对注浆孔的内壁产生压力，影响隧道管片的结构强度；而出浆孔分布的长度小于管体总长度大于管体总长度2/5时，通孔的数量较少，出浆的效率较低、注浆的深度较小，易出现土壤层结构强度不足的情况。本技术进一步设置为：所述管体的总长度为1m-1.2m。通过采用上述技术方案，由于通常隧道管片的厚度为40-50cm，管体总长度为1m-1.2m时，管体插入隧道管片后会留有的长度较为合适，不会过长浪费材料，也不会过短造成连接高压灌浆设备时操作不变的问题。本技术进一步设置为：每组所述分出浆孔中相邻通孔之间的距离为4-5cm。通过采用上述技术方案，从相邻通孔中流出的水泥砂浆在注浆的过程中可以相互接触或混合，从而使水泥砂浆凝固后形成的加固结构具有较好的整体性。本技术进一步设置为：所述管体封闭的一端设有呈锥形设置的尖刺部。通过采用上述技术方案，管体插入土壤层时更加方便省力。本技术进一步设置为：所述管体的外壁上设有用于指示所述管体插入深度的指示刻度。通过采用上述技术方案，操作人员可以通过指示刻度判断管体插入的深度，从而确定出浆孔插入的深度。本技术进一步设置为：所述管体的内壁涂覆有环氧树脂光滑层。通过采用上述技术方案，环氧树脂涂覆在管体上时较为光滑，可以从而水泥砂浆不容易粘接在管体内壁上，注浆完成后清理注浆管更加方便，减少了水泥砂浆粘附在注浆管的管壁上造成管体堵塞。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，在注浆时，通过管体上的出浆孔将水泥砂浆注入隧道管片与土壤层之间的间隙和土壤层中，高压灌浆设备可以施加更加的压力，从而使水泥砂浆可以扩散更大的面积，同时注入隧道管片与土壤层之间缝隙和土壤层中的水泥砂浆更加密实，从而有效的减少了隧道管片与土壤层之间的缝隙，提高了土壤层的结构强度，使隧道更加牢固，减少了安全隐患；其二，每组分出浆孔中相邻的通孔呈交错设置，使水泥砂浆更容易向四周扩散，提高了注浆效率和加固效果；其三，通过在管体外壁上设置指示刻度，更容易判断管体插入的深度，提高工作效率。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为如1的A部放大图；图3为本实施例注浆时注浆管插入注浆孔的状态示意图；图4为隧道管片的结构示意图。图中：1、管体；11、分出浆孔；12、通孔；13、尖刺部；2、隧道管片；21、注浆孔。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种隧道管片注浆管，如图1所示，管体1呈中空设置，总长度为1m-1.2m，优选为1m，管体1的直径小于等于注浆孔21的直径，从而管体1可以插入到注浆孔21中进行注浆作业；管体1的一端封闭，在封闭端一体成型有呈锥形设置的尖刺部13以方便管体1插入土壤，管体1和尖刺部13均由碳素钢等硬度强、刚度大的金属材料制成。如图1和图2所示，管体1上靠近封闭的一端开设有多个出浆孔，出浆孔沿管体1的轴线方向均匀分布，且出浆孔分布的总长度占管体1总长度的2/5-1/2之间；出浆孔的包括对称设置在管体1两侧的两组分出浆孔11，每组分出浆孔11包括多个沿管体1轴线方向分布且与管体1的内部相通的通孔12，相邻通孔12之间呈交错设置，间隔的两通孔12相对齐，且相邻通孔12之间的距离为4-5cm。为了方便工作人员判断管体1插入的深度，在管体1的外壁上位于远离封闭的一端刻有指示刻度，指示刻度上标有刻度值，用于显示到尖刺部13端部的距离，从而从指示刻度上可以读出管体1插入的深度。在管体1的内壁上还涂覆有环氧树脂，形成环氧树脂光滑层，从而减少了水泥砂浆粘附在注浆管的内壁上造成注浆管的堵塞。如图1至图3所示，注浆时，将注浆管穿设在注浆孔21中并插入至土壤层中，同时出浆孔露出注浆孔21，随后将高压灌浆设备与注浆管相连接，在高压灌浆设备的压力下，水泥砂浆由各通孔12流出并向管体1的四周扩散，注浆注入到隧道管片2与土壤层之间的间隙和土壤层中，注浆完成后水泥砂浆逐渐凝结而形成稳定的加固结构；由于注浆管具有较好的刚度，因而可以承受较大的压力，高压灌浆设备可以采用更高的压力进行注本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道管片注浆管，其特征在于：包括中空设置且一端封闭的管体(1)、多个沿所述管体(1)的轴向分布且靠近封闭的一端的出浆孔，所述管体(1)的直径小于等于注浆孔(21)的直径且长度大于隧道管片(2)的厚度。

【技术特征摘要】
1.一种隧道管片注浆管，其特征在于：包括中空设置且一端封闭的管体(1)、多个沿所述管体(1)的轴向分布且靠近封闭的一端的出浆孔，所述管体(1)的直径小于等于注浆孔(21)的直径且长度大于隧道管片(2)的厚度。2.根据权利要求1所述的一种隧道管片注浆管，其特征在于：所述出浆孔包括对称设置在所述管体(1)两侧的两组分出浆孔(11)。3.根据权利要求2所述的一种隧道管片注浆管，其特征在于：每组所述分出浆孔(11)包括多个与所述管体(1)内部相通的通孔(12)，每组所述分出浆孔(11)中相邻所述通孔(12)呈交错设置。4.根据权利要求2或3所述的一种隧道管片注浆管，其特征在于：所述出浆孔分布的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐润泽，雷本健，宋修元，李铁成，赵林，王义权，李小康，王尉，雍朗明，关维军，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44