一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车制造技术

一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车，台车主梁架两侧分别设置立架，台车主梁架上方设置为拱形，台车主梁架的立架下方设置台车行走系统，台车行走系统与地面之间设置轨道；台车主梁架的两侧立架内侧上方对称设置两个模板平移导轨，其间分别设置两块模板；模板平移导轨上方设置滑架和模板定位支撑液压缸，模板上部与台车主梁架之间分别设置模板下支撑液压缸；台车主梁架的立架与施工洞的立壁之间设置立架扶正液压缸；两块模板之间预留M型连拱中隔墙衬砌模型中浇筑设置混凝土；本实用新型专利技术可以行走和移动、多点位支撑对模板调整距离和角度，能够独立完成隧道混凝土中隔墙的施工，可以连续施工，使用方便，加快了工程进度施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车
本技术涉及隧道施工的中隔墙衬砌台车，尤其是一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车。
技术介绍
目前，隧道洞内隔墙衬砌的施工，在隧道设计中有一种连拱或M洞、地铁连拱的特殊隧道，连拱或M洞隧道的混凝土施工中，使用普通的衬砌台车无法独立完成隧道混凝土中隔墙的施工，施工过程中，由于工况的不同，需要不同的辅助的设备，连拱部分的施工段需要多种辅助的设备进行施工；在复杂的施工现场，有时需要现场设计，停工备料增加设备，才能重新施工；鉴于上述的诸多原因，现提出一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前在M型隧道连拱中隔墙衬砌混凝土施工中，使用普通的衬砌台车无法独立完成隧道混凝土中隔墙的施工，施工过程中，由于工况的不同，需要不同的辅助的设备，连拱部分的施工段需要多种辅助的设备进行施工；在复杂的施工现场，有时需要现场设计，停工备料增加设备，才能重新施工；通过合理的设计，提供一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车，本技术在M型隧道连拱中隔墙衬砌混凝土施工中，通过液压控制模版的升降、平移，可以实现混凝土衬砌的支撑功能和收模功能；通过行走装置实现中隔墙衬砌台车的行走和移动；本技术可以行走和移动、多点位支撑对模板调整距离和角度，能够独立完成隧道混凝土中隔墙的施工，不用增加辅助的设备；可以连续施工，使用方便，加快了工程进度，提高了施工质量。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车，是由：台车主梁架、台车行走系统、模板平移导轨、模板、滑架平移液压缸、轨道、模板上支撑液压缸、模板定位支撑液压缸、模板中支撑液压缸、模板下支撑液压缸、扶正液压缸、滑架、施工洞构成；台车主梁架两侧分别设置立架，台车主梁架上方设置为拱形，台车主梁架的立架下方设置台车行走系统，台车行走系统与地面之间设置轨道；台车主梁架的两侧立架内侧上方对称设置两个模板平移导轨，两个模板平移导轨之间分别设置两块模板；模板平移导轨上方设置滑架，滑架一侧与模板之间设置模板定位支撑液压缸，滑架另一侧与台车主梁架之间设置滑架平移液压缸。模板上部与台车主梁架之间设置模板上支撑液压缸、模板中部与台车主梁架之间设置模板中支撑液压缸、模板下部与台车主梁架之间设置模板下支撑液压缸；台车主梁架的立架与施工洞的立壁之间设置立架扶正液压缸，施工洞的立壁分别对应模板平移导轨、模板中支撑液压缸、模板下支撑液压缸支撑的点位之间设置立架扶正液压缸；两块模板之间预留M型连拱中隔墙衬砌模型的腔体，腔体中浇筑设置混凝土。有益效果是：本技术在M型隧道连拱中隔墙衬砌混凝土施工中，通过液压控制模版的升降、平移，可以实现混凝土衬砌的支撑功能和收模功能；通过行走装置实现中隔墙衬砌台车的行走和移动；本技术可以行走和移动、多点位支撑对模板调整距离和角度，能够独立完成隧道混凝土中隔墙的施工，不用增加辅助的设备；可以连续施工，使用方便，加快了工程进度，提高了施工质量。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是总装结构示意图；图2是局部结构示意图；图1、2中：台车主梁架1、台车行走系统2、模板平移导轨3、模板4、滑架平移液压缸5、轨道6、模板上支撑液压缸7、模板定位支撑液压缸8、模板中支撑液压缸9、模板下支撑液压缸10、扶正液压缸11、滑架12、施工洞13。具体实施方式下面结合实施例与具体实施方式对本技术作进一步详细说明：台车主梁架1两侧分别设置立架，台车主梁架1上方设置为拱形，台车主梁架1的立架下方设置台车行走系统2，台车行走系统2与地面之间设置轨道6；台车主梁架1的两侧立架内侧上方对称设置两个模板平移导轨3，两个模板平移导轨3之间分别设置两块模板4；模板平移导轨3上方设置滑架12，滑架12一侧与模板4之间设置模板定位支撑液压缸8，滑架12另一侧与台车主梁架1之间设置滑架平移液压缸5。模板4上部与台车主梁架1之间设置模板上支撑液压缸7、模板4中部与台车主梁架1之间设置模板中支撑液压缸9、模板4下部与台车主梁架1之间设置模板下支撑液压缸10；台车主梁架1的立架与施工洞13的立壁之间设置立架扶正液压缸11，施工洞13的立壁分别对应模板平移导轨3、模板中支撑液压缸9、模板下支撑液压缸10支撑的点位之间设置立架扶正液压缸11；两块模板4之间预留M型连拱中隔墙衬砌模型的腔体，腔体中浇筑设置混凝土。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车，是由：台车主梁架（1）、台车行走系统（2）、模板平移导轨（3）、模板（4）、滑架平移液压缸（5）、轨道（6）、模板上支撑液压缸（7）、模板定位支撑液压缸（8）、模板中支撑液压缸（9）、模板下支撑液压缸（10）、扶正液压缸（11）、滑架（12）、施工洞（13）构成；其特征在于：台车主梁架（1）两侧分别设置立架，台车主梁架（1）上方设置为拱形，台车主梁架（1）的立架下方设置台车行走系统（2），台车行走系统（2）与地面之间设置轨道（6）。

【技术特征摘要】
1.一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车，是由：台车主梁架（1）、台车行走系统（2）、模板平移导轨（3）、模板（4）、滑架平移液压缸（5）、轨道（6）、模板上支撑液压缸（7）、模板定位支撑液压缸（8）、模板中支撑液压缸（9）、模板下支撑液压缸（10）、扶正液压缸（11）、滑架（12）、施工洞（13）构成；其特征在于：台车主梁架（1）两侧分别设置立架，台车主梁架（1）上方设置为拱形，台车主梁架（1）的立架下方设置台车行走系统（2），台车行走系统（2）与地面之间设置轨道（6）。2.根据权利要求1中所述的一种M型连拱隧道用的中隔墙衬砌台车，其特征在于：台车主梁架（1）的两侧立架内侧上方对称设置两个模板平移导轨（3），两个模板平移导轨（3）之间分别设置两块模板（4）；模板平移导轨（3）上方设置滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄高飞，程朝亮，
申请(专利权)人：洛阳高飞桥隧机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41