【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道打磨装置领域，特别是涉及一种铁路工程用的轨道打磨装置。
技术介绍
1、轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。轨道使用一段时间后需要对其进行打磨除锈，尤其是要对其内侧面进行打磨，来保证轨道的正常运作，因此需要用到打磨装置。
2、现有的轨道除锈打磨装置通过移动板在固定横板上左右移动，使得楔形挤压块左右移动，挤压挤压杆向内侧移动，利用挤压杆夹紧打磨杆，再旋紧固定螺丝，即可固定打磨杆；驱动电机带动支撑转轴旋转时，第三皮带轮也随之旋转，第三皮带轮带动第四皮带轮转动，打磨杆和打磨头也一同旋转，即可对轨道的侧面进行打磨除锈，延长轨道的使用寿命，但该装置在使用时，打磨头对轨道内侧打磨一段时间后会出现打磨头过热的情况，因此需要等待其冷却一段时间后才可进行使用，这一等待过程会影响整个除锈工作的效率。
3、因此，需技术一种铁路工程用轨道打磨装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种除锈工作效率高的铁路工程用轨道打磨装置。
2、本技术的目的是这样实现的：它包括机体，机体的底部设有驱动其运动的动力组件，机体上设有左右设置的两组打磨机构，每组包括左右设置的两个打磨机构，所述的打磨机构的结构都相同，每组的两个打磨机构可对一条轨道的左右两个侧面进行打磨；机体上设有四个滑槽，滑槽的底部都与外界连通，四个打磨机构分别与四个滑槽一一对应；每个滑槽内都设有与滑槽配合安装的滑块，每个滑块面向轨道的一面都固定有第二弹簧，第二
3、打磨机构的结构为：包括第一电机，第一电机固定在滑块的顶部，第一电机的输出轴从滑块穿过后其下部固定有安装壳，安装壳的外表面等距的开有若干个竖向安装口，所述竖向安装口的数量为偶数；每个竖向安装口内都设有第一打磨片，每个竖向安装口下方的安装壳内都设有移动槽，移动块设置在移动槽内与移动槽滑动接触，移动块与第一打磨片的下端固定，移动块远离安装壳中心的一侧通过第一弹簧与移动槽内壁固定连接；位于安装壳上方的环套套设在第一电机的输出轴外面，环套上部螺纹连接有固定杆，第一电机的输出轴上设有与固定杆配合的固定孔，所述固定孔的数量与第一打磨片的数量相同且位置相对应，固定杆伸入到第一电机的输出轴上的一个固定孔内，能实现对环套的限位。环套的下部外圆周上等距固定有若干个向外延伸的调节块，调节块为外侧带有弧面的楔形块构件，调节块的数量为第一打磨片数量的二分之一，每个第一打磨片的顶部都固定有向上延伸的顶杆，第一打磨片的顶杆间隔的与环套上的调节块接触；
4、安装壳的内部有腔体，每个安装第一打磨片的竖向安装口两侧的安装壳上对称设有若干个与腔体相连通的喷气孔，这些喷气孔的喷气方向均朝向所述的各第一打磨片；腔体的中部设有圆块，圆块的底部通过立杆与安装壳的底壁连接固定，圆块的内部等距环绕设有与第一打磨片数量相同、位置相对应的气腔，每个气腔的顶部都设有连接管，连接管的另一端位于圆块上方的腔体内，每个气腔的底部都设有抽气孔，各抽气孔及各喷气孔上都设有单向阀，每个气腔内都设有活塞，活塞远离圆块中心的一侧固定安装有拉杆，拉杆远离活塞的一端延伸至气腔外与对应的第一打磨片固定连接。
5、安装壳的底部设有与其内腔连通的圆孔。
6、动力组件包括四个滚轮，其中两个滚轮设置在机体的前方，两个滚轮设置在机体的后方，位于前方的两个滚轮通过轴安装在前滚轮架上，位于后方的两个滚轮通过轴安装在后滚轮架上，四个滚轮分别位于两条轨道表面，机体的顶部通过连接架固定安装有两个气缸，两个气缸的气缸杆底部共同固定安装有导轮架，两个导轮分别通过导轮轴安装在导轮架上，导轮架的外侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与其中一个导轮的导轮轴连接，两个导轮的导轮轴之间连接有传动杆，可通过气缸的气缸杆的伸长及缩短来控制导轮架的升降，从而实现对导轮位置的调整，使两个导轮分别位于两条轨道的表面。
7、滑块的外侧通过承接杆固定连接有呈弯曲状的防护罩，防护罩的开口端位于轨道侧并与轨道侧面接触，防护罩位于安装壳的外侧，通过防护罩可对安装壳及第一打磨片进行保护。
8、防护罩的底部固定安装有弧形块，弧形块的弧面朝轨道侧设置。
9、每个第一打磨片的外侧面都开设有竖向的收纳槽，收纳槽内滑动安装有第二打磨片，第二打磨片的两侧面为弧形面，第二打磨片的内侧面通过第三弹簧与收纳槽内壁固定连接，第二打磨片的下端面位于第一打磨片下端面的上方（第二打磨片的下端高于轨道与枕木的固定螺栓的位置），第二打磨片的外侧面从第一打磨片的收纳槽露出。
10、本装置的工作过程：
11、将机体放在轨道上，拉动第一电机使其带动滑块及下方的安装壳向外运动，将一对相邻的安装壳拉开，保证能放在轨道的两个侧面，在滑块运动的同时会拉伸第二弹簧使其形变产生作用力，当安装壳位于轨道侧面时，松开第一电机，第二弹簧释放作用力带动滑块及下方安装壳复位，使得第一打磨片能随安装壳运动至与轨道内侧接触；
12、启动第一电机使其输出轴转动带动安装壳、第一打磨片及第二打磨片进行转动，同时配合动力组件驱动机体沿轨道运动，使得下方的第一打磨片配合第二打磨片能沿轨道运动对其侧面进行打磨；
13、打磨一段后，关闭第一电机，通过环套调整第一打磨片，使得取消对刚使用的各第一打磨片的限制，此时形变的第一弹簧释放作用力带动移动块及刚使用过的第一打磨片向安装壳内收入，同时未使用的第一打磨片带动其连接的移动块向安装壳外伸出，同时压缩第一弹簧使其形变产生作用力，最终完成对使用后的第一打磨片及未使用的第一打磨片切换，无需等待第一打磨片的冷却即可继续进行作业，大大提升工作效率。
14、本技术的优点是：
15、可实现对轨道内侧面的打磨处理，且可通过对第一打磨片及第二打磨片的切换，使得能无需等待第一打磨片及第二打磨片的冷却即可继续进行作业，大大提升工作效率，可在切换第一打磨片的同时能对收入过程中的第一打磨片的两侧进行吹动清理，避免杂质灰尘的堆积影响第一打磨片的收入，进而保证切换的正常进行，通过防护罩可对贴在轨道内壁上的石子进行清除，使得石子不会阻碍第一打磨片，可对第一打磨片进行保护，可实现在打磨过程中遇到轨道与枕木的固定螺栓时能自动进行第一打磨片与固定螺栓的避让，避免第一打磨片与固定螺栓接触，使得对第一打磨片进行保护，且在避让的同时能配合第二打磨片对轨道内侧的部分打磨，提升打磨效果。
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1.一种铁路工程用轨道打磨装置，包括机体（1），机体的底部设有驱动其运动的动力组件，机体上设有左右设置的两组打磨机构，每组包括左右设置的两个打磨机构；其特征是：机体上设有四个滑槽（2），滑槽的底部都与外界连通，四个打磨机构分别与四个滑槽一一对应；每个滑槽内都设有与滑槽配合安装的滑块（3），每个滑块面向轨道的一面都固定有第二弹簧（4），第二弹簧的另一端固定在靠近轨道一侧的滑槽侧壁上；
2.按照权利要求1所述的铁路工程用轨道打磨装置，其特征是：动力组件包括四个滚轮（24），其中两个滚轮设置在机体的前方，两个滚轮设置在机体的后方，位于前方的两个滚轮通过轴安装在前滚轮架（31）上，位于后方的两个滚轮通过轴安装在后滚轮架（32）上，四个滚轮分别位于两条轨道（25）表面，机体的顶部通过连接架固定安装有两个气缸（26），两个气缸的气缸杆底部共同固定安装有导轮架（27），两个导轮（28）分别通过导轮轴安装在导轮架上，导轮架的外侧固定安装有第二电机（29），第二电机的输出轴与其中一个导轮的导轮轴连接，两个导轮的导轮轴之间连接有传动杆（30）。
3.按照权利要求1或2所述的铁
4.按照权利要求1或2所述的铁路工程用轨道打磨装置，其特征是：滑块的外侧通过承接杆（33）固定连接有呈弯曲状的防护罩（34），防护罩的开口端位于轨道侧并与轨道侧面接触，防护罩位于安装壳的外侧，防护罩的底部固定安装有弧形块（35），弧形块的弧面朝轨道侧设置。
5.按照权利要求1或2所述的铁路工程用轨道打磨装置，其特征是：每个第一打磨片的外侧面都开设有竖向的收纳槽（37），收纳槽内滑动安装有第二打磨片（36），第二打磨片的两侧面为弧形面，第二打磨片的内侧面通过第三弹簧（38）与收纳槽内壁固定连接，第二打磨片的下端面位于第一打磨片下端面的上方，第二打磨片的外侧面从第一打磨片的收纳槽露出。
6.按照权利要求4所述的铁路工程用轨道打磨装置，其特征是：每个第一打磨片的外侧面都开设有竖向的收纳槽（37），收纳槽内滑动安装有第二打磨片（36），第二打磨片的两侧面为弧形面，第二打磨片的内侧面通过第三弹簧（38）与收纳槽内壁固定连接，第二打磨片的下端面位于第一打磨片下端面的上方，第二打磨片的外侧面从第一打磨片的收纳槽露出。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路工程用轨道打磨装置，包括机体（1），机体的底部设有驱动其运动的动力组件，机体上设有左右设置的两组打磨机构，每组包括左右设置的两个打磨机构；其特征是：机体上设有四个滑槽（2），滑槽的底部都与外界连通，四个打磨机构分别与四个滑槽一一对应；每个滑槽内都设有与滑槽配合安装的滑块（3），每个滑块面向轨道的一面都固定有第二弹簧（4），第二弹簧的另一端固定在靠近轨道一侧的滑槽侧壁上；
2.按照权利要求1所述的铁路工程用轨道打磨装置，其特征是：动力组件包括四个滚轮（24），其中两个滚轮设置在机体的前方，两个滚轮设置在机体的后方，位于前方的两个滚轮通过轴安装在前滚轮架（31）上，位于后方的两个滚轮通过轴安装在后滚轮架（32）上，四个滚轮分别位于两条轨道（25）表面，机体的顶部通过连接架固定安装有两个气缸（26），两个气缸的气缸杆底部共同固定安装有导轮架（27），两个导轮（28）分别通过导轮轴安装在导轮架上，导轮架的外侧固定安装有第二电机（29），第二电机的输出轴与其中一个导轮的导轮轴连接，两个导轮的导轮轴之间连接有传动杆（30）。
3.按照权利要求1或2所述的铁路工程用轨道打磨装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪冬，崔敏，樊良泰，杨晨晨，焦政凯，胡仲兴，陈旭，李森，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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