地铁车辆制动系统制动阀类试验台技术方案

本实用新型专利技术涉及一种地铁车辆试验台，尤其是涉及一种地铁车辆制动系统制动阀类试验台。其主要是解决现有技术所存在的制动控制系统阀的阀件的选用与各地铁车辆在设计的时候选型相关，因此制动阀件的检修试验台很难做到通用等的技术问题。本实用新型专利技术包括柜体，所述的柜体上设有测控系统、机械气路系统和计算机控制系统，测控系统包括有工控机压力传感器、PLC测控模块、电源以及电源系统模拟机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁车辆试验台，尤其是涉及一种地铁车辆制动系统制动阀类试验台。
技术介绍
地铁车辆制动系统制动阀类是地铁车辆运行的必要部件，直接关系到地铁车辆运行的安全性与稳定性，轨道交通车辆的制动系统中普遍使用高度阀、差压阀、安全阀、溢流阀、电磁阀等阀件，该类阀在地铁车辆设计生产的过程中大量使用。但由于该制动控制系统阀的阀件的选用与各地铁车辆在设计的时候选型相关，故制动阀件的检修试验台很难做到通用，各轨道交通运营单位对该制动系统制动阀的检修基本交由系统生产公司负责，这种做法直接的结果就是运营成本的增加。
技术实现思路
本技术是提供一种地铁车辆制动系统制动阀类试验台，其主要是解决现有技术所存在的制动控制系统阀的阀件的选用与各地铁车辆在设计的时候选型相关，因此制动阀件的检修试验台很难做到通用等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的地铁车辆制动系统制动阀类试验台，包括柜体，所述的柜体上设有测控系统、机械气路系统和计算机控制系统，测控系统包括有工控机压力传感器、PLC测控模块、电源以及电源系统模拟机构。测控系统主要用于接收人机界面操作指令，实现试验台内部管路元器件的驱动控制、被试品输出压力检测、试验测控系统使用PLC＋工业计算机配合完成，其中PLC完成逻辑动作控制及数据检测功能；计算机作为人机操作接口，实时显示试验数据。柜体采用钣金加工而成，表面烤漆处理。作为优选，所述的机械气路系统包括电磁阀、气控阀、模拟风缸、气路管路、设备操作台和试验工装。机械气路系统用于接收控制信号进行空气压力的调节、电磁阀的通断控制，同时将管路中各压力值通过板卡检测通道传送上位机软件界面中显示与处理。主要包括气路板、电磁阀、气管、电气比例阀、压力表、快插等元器件。作为优选，所述的计算机控制系统包括有柜体内部的控制机构以及柜体外部的显示器、启动按钮、消音按钮、急停按钮、工况机开关。设置多个开关使得控制较为简单。作为优选，所述的模拟风缸为连接在柜体一侧的高压测试风缸，高压测试风缸的底部设有高压测试风缸支座，高压测试风缸通过气路管路连接有气路板、压力显示器、进气开关。高压测试风缸能够用来测试多种制动阀。作为优选，所述的试验工装包括有设在柜体上部的高度阀测试工装。作为优选，所述的柜体侧面设有排风系统、文档存放夹。作为优选，所述的柜体的中部设有资料抽屉、键鼠抽屉，柜体的底部设有排水管路。设置多个抽屉，使得物品存放较为方便。作为优选，所述的柜体的底面设有支撑座与移动轮。通过移动轮方便整个试验台搬运较为方便。作为优选，所述的柜体的顶部设有吊环、警报灯。因此，本技术可以完成高度阀、差压阀、溢流阀、球阀、塞门、压力开关、安全阀等制动阀的性能试验，能够准确检测出制动系统制动阀件的工作性能，避免了设备的返厂修理，缩短了检修周期，节约了设备的检修成本，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的侧面结构示意图；附图3是图1的俯视结构示意图；附图4是本技术的立体结构示意图。图中零部件、部位及编号：柜体1、显示器2、启动按钮3、消音按钮4、急停按钮5、工况机开关6、高压测试风缸7、高压测试风缸支座8、气路板9、压力显示器10、进气开关11、高度阀测试工装12、排风系统13、文档存放夹14、资料抽屉15、键鼠抽屉16、排水管路17、支撑座18、移动轮19、吊环20、警报灯21。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本例的地铁车辆制动系统制动阀类试验台，如图1、图2、图3、图4，包括柜体1，柜体1上设有测控系统、机械气路系统和计算机控制系统，测控系统包括有工控机压力传感器、PLC测控模块、电源以及电源系统模拟机构。机械气路系统包括电磁阀、气控阀、模拟风缸、气路管路、设备操作台和试验工装。计算机控制系统包括有柜体1内部的控制机构以及柜体外部的显示器2、启动按钮3、消音按钮4、急停按钮5、工况机开关6。模拟风缸为连接在柜体一侧的高压测试风缸7，高压测试风缸的底部设有高压测试风缸支座8，高压测试风缸通过气路管路连接有气路板9、压力显示器10、进气开关11。试验工装包括有设在柜体上部的高度阀测试工装12。柜体侧面设有排风系统13、文档存放夹14。柜体的中部设有资料抽屉15、键鼠抽屉16，柜体的底部设有排水管路17。柜体的底面设有支撑座18与移动轮19。柜体的顶部设有吊环20、警报灯21。使用时，只需将待试验的制动阀接入高压测试风缸7，试验台即可对制动阀进行各项数据的试验。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车辆制动系统制动阀类试验台，包括柜体（1），其特征在于所述的柜体（1）上设有测控系统、机械气路系统和计算机控制系统，测控系统包括有工控机压力传感器、PLC测控模块、电源以及电源系统模拟机构。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆制动系统制动阀类试验台，包括柜体（1），其特征在于所述的柜体（1）上设有测控系统、机械气路系统和计算机控制系统，测控系统包括有工控机压力传感器、PLC测控模块、电源以及电源系统模拟机构。2.根据权利要求1所述的地铁车辆制动系统制动阀类试验台，其特征在于所述的机械气路系统包括电磁阀、气控阀、模拟风缸、气路管路、设备操作台和试验工装。3.根据权利要求1或2所述的地铁车辆制动系统制动阀类试验台，其特征在于所述的计算机控制系统包括有柜体（1）内部的控制机构以及柜体外部的显示器（2）、启动按钮（3）、消音按钮（4）、急停按钮（5）、工况机开关（6）。4.根据权利要求2所述的地铁车辆制动系统制动阀类试验台，其特征在于所述的模拟风缸为连接在柜体（1）一侧的高压测试风缸（7），高压测试风缸的底部设有高压测试风缸支座（8），高压测试风缸通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志远，
申请(专利权)人：杭州中车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33