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基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置制造方法及图纸

技术编号:15119363 阅读:120 留言:0更新日期:2017-04-09 17:54
本发明专利技术涉及一种基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置。其包括若干砝码(h)、一台试验用模拟车架(i)、一套试验模拟车架支撑活动架(j)、两块二系三维测力平台(k)、一个模拟车架纵向作动器(l)、两个模拟车架横向作动器(m)、两个模拟车架垂向作动器(n)和四套垂直下拉销轴传感器及连杆(o),砝码(h)装在模拟车架(i)上,二系三维测力平台(k)分别与模拟车架(i)和被测轨道车辆转向架(II)连接,模拟车架支撑主轴(7)由模拟车架支撑活动架(j)支撑,模拟车架纵横向作动器一端分别与构架定位支座铰接,另一端与模拟车架连接。本发明专利技术可对各种轨道车辆转向架二系综合参数进行动态和静态测量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道车辆转向架综合参数测试设备,特别是涉及一种基于模拟车体测量转向架二系悬挂综合参数的转向架特性参数检测台。
技术介绍
典型的铁路车辆转向架主要由构架、两系悬挂、轮对等组成,其上承载车体,为轨道车辆的走行机构。轨道车辆转向架的主要参数包括一系、二系的垂向刚度、纵向刚度、横向刚度、回转刚度、抗菱刚度和回转摩擦力矩等,各参数的大小及匹配合理与否决定了转向架动态性能的好坏,在线路运行中,这些参数直接影响列车的速度、平稳性、舒适性及安全可靠性。因此,开发转向架综合参数检测台对铁路车辆转向架各主要参数进行准确的测定和研究是十分必需的。二系悬挂即车架(体)与转向架间的连接装置,用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力,使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体回转,并进一步缓冲车体与转向架间的冲击振动,同时必须保证转向架安定。它包括二系弹簧、各方向减振器、抗侧滚装置和牵引装置。对转向架二系悬挂纵向、横向、回转、抗菱刚度及回转摩擦力矩等参数的测量要求车架相对于转向架构架运动,这就要求在测量二系悬挂各刚度参数时转向架与车体是在装配好的情况下进行,且车体可以通过加载机构相对转向架构架运动。但在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置,其特征在于:该装置包括若干砝码(h)、一台试验用模拟车架(i)、一套试验模拟车架支撑活动架(j)、两块二系三维测力平台(k)、一个模拟车架纵向作动器(1)、2-4个模拟车架横向作动器(m)、两个模拟车架垂向作动器(n)和四套垂直下拉销轴传感器及连杆(o),所述的砝码(h)装在模拟车架(i)上,两块二系三维测力平台(k)的上平面通过螺栓与模拟车架(i)的承载框架(6)底面固连,下平面与被测轨道车辆转向架(II)的枕梁上的定位销连接,模拟车架支撑主轴(7)通过模拟车架支撑活动架(j)支撑,模拟车架纵向作动器(1)尾部通过铰接支座与纵向构架定位支...

【技术特征摘要】
1.一种基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置,其特征在于:该装置包括若干砝码(h)、一台试验用模拟车架(i)、一套试验模拟车架支撑活动架(j)、两块二系三维测力平台(k)、一个模拟车架纵向作动器(1)、2-4个模拟车架横向作动器(m)、两个模拟车架垂向作动器(n)和四套垂直下拉销轴传感器及连杆(o),所述的砝码(h)装在模拟车架(i)上,两块二系三维测力平台(k)的上平面通过螺栓与模拟车架(i)的承载框架(6)底面固连,下平面与被测轨道车辆转向架(II)的枕梁上的定位销连接,模拟车架支撑主轴(7)通过模拟车架支撑活动架(j)支撑,模拟车架纵向作动器(1)尾部通过铰接支座与纵向构架定位支座(a)固连,作动头通过销轴与焊接在模拟车架支撑主轴(7)后部的模拟车架纵向作动器安装吊耳I(1)固连;模拟车架横向作动器(m)的尾部通过铰接支座与横向左构架定位支座(b)固连,作动头通过销轴与焊接在模拟车架支撑框架(6)侧壁上的模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)固连;模拟车架垂向作动器(n)的尾部通过铰接支座与三自由度运动平台(d)上平面的凸台固连,作动头通过销轴与焊接在模拟车架支撑框架(6)侧壁上的模拟车架垂向作动器安装吊耳III(3)固连;所述的垂直下拉销轴传感器及连杆(o)上端与模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)连接,下端与固连在地基中的垂直下拉连杆基础支座(19)连接。2.根据权利要求1所述的基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置,其特征在于:所述模拟车架(i)包括模拟车架纵向作动器安装吊耳I(1)、模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)、模拟车架垂向作动器安装吊耳III(3)、砝码座(4)、砝码定位钢圈(5)、模拟车架承载框架(6)、模拟车架支撑主轴(7)和模拟车架连接轴(8),所述的模拟车架承载框架(6)由方钢和钢板焊接而成,其后部在水平面上投影为正方形的“田”字格局,用来承受加载砝码的质量,前部在水平面上投影为梯形,结构为腹板式,所述的模拟车架支撑主轴(7)从模拟车架承载框架(6)中心轴线穿过并与其固连,所述的模拟车架纵向作动器安装吊耳I(1)固连在模拟车架支撑主轴(7)的后部,模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)和模拟车架垂向作动器安装吊耳III(3)固连在模拟车架承载框架(6)后部的侧壁上,所述的四块砝码座(4)固连在模拟车架承载框架(6)的“田”字上平面,在砝码座(4)上固连着砝码定位钢圈(5),所述的模拟车架连接轴(8)固连在模拟车架支撑主轴(7)的前端,其通过滑动副与试验模拟车架支撑活动架(j)的十字轴滑套(9)连接,其作用是对整个模拟车架(i)起到辅助支撑。3.根据权利要求1所述的基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置,其特征在于:所述的试验模拟车架支撑活动架(j)包括十字轴滑套...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏建张栋林蓝志坤罗士军陈熔刘玉梅潘洪达张立斌戴建国林慧英徐观宫海彬
申请(专利权)人:吉林大学
类型:发明
国别省市:吉林;22

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