【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测装置,具体涉及一种带轮重加载举升装置的滚筒反力式汽车制动检验台。
技术介绍
根据GB21861-2014《机动车运行安全技术条件》规定,如果汽车制动力总和与整车重量的比值为空载时大于60%、满载时大于50%,主要承载轴的制动力与该轴的轴荷的比值为空载时大于60%、满载时大于50%,被检测车辆的制动性能就算合格。目前,车辆如进行满载检测时,需要在车辆上加载重量,使车辆达到额定承载状态,此方法过程繁琐,劳动强度大,给制动力检测带来了诸多的不便,检测站无法操作。如中国专利公开号:CN203745207U,公开日期:2014年7月30日公开的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台,该检验台虽能根据受检车辆的实际情况,对轮重进行适当的加载,使之满足检查所需的技术条件。在滚轮与斜块之间的配合,能减小压力缸对中间框架的支撑力。但在斜块的结构上来看,斜块上没有水平缓冲面,当压力缸出现故障导致压力缸力度不足时,中间框架下的滚轮就会从斜块上自动滑落,这样一来很容易造成对设备的伤害,同时也对工作人员的安全有很大隐患。在所述公开的对比文件中,小车是直接在底板上运动,由于检测台在长期使用下,小车与底板之间的摩擦容易造成底板上出现凹陷,影响检测效果。再者,中间框架是一整体,并通过压力缸支撑托起,因此,中间框架与底板并非采用固定式连接,当汽车行驶在中间框上的左、右台体上时,左、右台体容易出现晃动,从而景响检测的精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种带轮重加载举升装置的滚筒反力式汽车制动检验台,该检验台能克服现在技术的不足之处。本技术所要解决的技术问题采 ...
【技术保护点】
一种带轮重加载举升装置的滚筒反力式汽车制动检验台,它包括外框架和称重传感器,所述外框架设有滑动底座,所述的滑动底座上方的四个拐角处分别设有斜坡板,滑动底座下方的四个拐角处分别设有滑动轴承,在所述的外框架中还设有一个中间框架,该中间框架下方的滑轮与斜坡板对应,所述中间框架上设有左台体和右台体,所述中间框架与滑动底座之间还连接有液压油缸,其特征在于:所述外框架上的四个拐角处通过内六角螺钉分别设有轴承垫板,所述的斜坡块两端分别水平延长并形成水平缓冲面,所述外框架两侧分别设有丝杆固定块,所述称重传感器设置在中间框架的上方,在所述的外框架两侧内分别设有数组限位螺钉,这些限位螺钉分别顶在左、右台体上。
【技术特征摘要】
1.一种带轮重加载举升装置的滚筒反力式汽车制动检验台,它包括外框架和称重传感器,所述外框架设有滑动底座,所述的滑动底座上方的四个拐角处分别设有斜坡板,滑动底座下方的四个拐角处分别设有滑动轴承,在所述的外框架中还设有一个中间框架,该中间框架下方的滑轮与斜坡板对应,所述中间框架上设有左台体和右台体,所述中间框架与滑动底座之间还连接有液压油缸,其特征在于:所述外框架上的四个拐角处通过内六角螺钉分别设有轴承垫板,所述的斜坡...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵德合,李仰原,赵德好,
申请(专利权)人:安徽倍斯特交通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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