一种汽车灯光检测用车身摆正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯光检测用车身摆正装置，包括台体，所述横桥杆正面中间位置均转动连接有三连杆联动机构，所述三连杆联动机构外表面位于横桥杆两端位置转动连接有拨正杆，所述前台体架和后台体架位于横桥杆两端的内表面设有复数组滚筒机构，所述前台体架正面靠近前台体架顶部和底部的对称位置以及所述后台体架正面靠近后台体架顶部和底部的对称位置均开设有导轨槽，所述前台体架和后台体架正面位于导轨槽顶部和底部对称位置均设有复数个导向轴承；本实用新型专利技术通过将车辆前后轴的四个车轮停放在滚筒上，利用电磁阀控制气缸供气或排气，带动三连杆联动机动伸缩，从而推动拨正杆前进或者后退，推动车轮至摆正的位置，实现车身的摆正。

A Body Alignment Device for Automotive Lighting Detection

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯光检测用车身摆正装置
本技术涉及机动车检测设备领域，具体为一种汽车灯光检测用车身摆正装置。
技术介绍
在小型车辆进行灯光检测时，需要先将车辆停放相应的位置上，驾驶员在停放时无法完全的使得车身摆在，故而会影响检测结果的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车灯光检测用车身摆正装置，通过横桥杆正面中间位置转动连接有三连杆联动机构，三连杆联动机构外表面位于横桥杆两端位置转动连接有拨正杆，台架正面中间位置位于横桥杆下方且靠近台架底部的位置设有气缸，气缸的输出端末端与拨正杆活动连接，台架位于横桥杆两端的内表面均通过复数个轴承转动连接有复数个滚筒，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车灯光检测用车身摆正装置，包括台体，所述台体包括前台体架和后台体架，所述前台体架正面中间位置以及所述后台体架正面中间靠近后台体架顶部和底部的对称位置设有复数个横桥杆，所述横桥杆正面中间位置均转动连接有三连杆联动机构，所述三连杆联动机构外表面位于横桥杆两端位置转动连接有拨正杆，所述前台体架正面中间位于横桥杆下方的位置设有第一气缸，所述后台体架正面中间位置位于横桥杆之间的位置设有复数个第二气缸，所述第一气缸和第二气缸的输出端末端与拨正杆活动连接，所述前台体架和后台体架位于横桥杆两端的内表面设有复数组滚筒机构，所述前台体架正面靠近前台体架顶部和底部的对称位置以及所述后台体架正面靠近后台体架顶部和底部的对称位置均开设有导轨槽，所述前台体架和后台体架正面位于导轨槽顶部和底部对称位置均设有复数个导向轴承，所述滚筒机构包括复数个滚筒，所述滚筒内表面两端均通过轴承转动连接有连接轴，所述连接轴位于滚筒外表面的一端分别与前台体架和后台体架固定连接。进一步的，所述拨正杆底部左侧位于导轨槽的位置设有滚动轴承，所述滚动轴承外表面与导轨槽滚动连接。进一步的，所述拨正杆内部位于导轨槽的上方位置且位于导向轴承的位置设有导轮，所述导轮内表面与拨正杆转动连接，所述导轮外表面与导向轴承滚动连接。进一步的，所述前台体架正面设有单个所述的横桥杆、两组所述的滚筒机构，所述后台体架正面设有两个所述的横桥杆、四组所述的滚筒机构，所述拨正杆位于前台体架位置的长度是所述拨正杆位于后台体架位置的长度的二分之一。进一步的，所述连接轴做成方形的，镶嵌在前台体架和后台体架上支架的卡槽内。进一步的，所述三连杆联动机构，包括左侧连杆、中间连杆、右侧连杆，所述左侧连杆、中间连杆、右侧连杆依次转动连接，所述横桥杆正面中间位置与中间连杆转动连接，所述左侧连杆和右侧连杆远离中间连杆的一端与拨正杆转动连接。工作原理和有益效果：通过横桥杆正面中间位置转动连接有三连杆联动机构，三连杆联动机构外表面位于横桥杆两端位置转动连接有拨正杆，台架正面中间位置位于横桥杆下方且靠近台架底部的位置设有气缸，气缸的输出端末端与拨正杆活动连接，台架位于横桥杆两端的内表面均通过复数个轴承转动连接有复数个滚筒；使用时，将车辆前轴车轮放置在前台体架滚筒机构上，后轴车轮放置在后台体架的滚筒机构上，利用电磁阀控制气缸供气或排气，带动三连杆联动机动伸缩，从而推动拨正杆前进或者后退，推动车轮至摆正的位置，实现车身的摆正；拨正杆内部位于导轨槽的上方位置且位于导向轴承的位置设有导轮，导轮外表面与导向轴承滚动连接，导向轴承与导轮滚动连接可以保证拨正杆在运动时不会出现偏移，避免出现无法摆正车身的问题；连接轴做成方形的，且镶嵌在台架上支架的卡槽内，方便对滚筒进行维护和更换。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术图前台体架的结构示意图；图3为本技术图2中A的结构放大示意图；图4为本技术的后台体架结构示意图；图5为本技术的滚筒机构结构示意图；图6为本技术的三连杆联动机构结构示意图。图中：1、台体；2、前台体架；3、后台体架；4、横桥杆；5、三连杆联动机构；51、左侧连杆；52、中间连杆；53、右侧连杆；6、拨正杆；7、第一气缸；8、第二气缸；9、滚筒机构；91、滚筒；92、轴承；93、连接轴；10、导轨槽；11、导向轴承；12、滚动轴承；13、导轮。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-6所示，一种汽车灯光检测用车身摆正装置，包括台体1，台体1包括前台体架2和后台体架3，前台体架2正面中间位置以及后台体架3正面中间靠近后台体架3顶部和底部的对称位置设有复数个横桥杆4，横桥杆4正面中间位置均转动连接有三连杆联动机构5，三连杆联动机构5外表面位于横桥杆4两端位置转动连接有拨正杆6，前台体架2正面中间位于横桥杆4下方的位置设有第一气缸7，后台体架3正面中间位置位于横桥杆4之间的位置设有复数个第二气缸8，第一气缸7和第二气缸8的输出端末端与拨正杆6活动连接，前台体架2和后台体架3位于横桥杆4两端的内表面设有复数组滚筒机构9，前台体架2正面靠近前台体架2顶部和底部的对称位置以及后台体架3正面靠近后台体架3顶部和底部的对称位置均开设有导轨槽10，前台体架2和后台体架3正面位于导轨槽10顶部和底部对称位置均设有复数个导向轴承11，滚筒机构9包括复数个滚筒91，滚筒91内表面两端均通过轴承92转动连接有连接轴93，连接轴93位于滚筒91外表面的一端分别与前台体架2和后台体架3固定连接。本技术一种汽车灯光检测用车身摆正装置，通过横桥杆2正面中间位置转动连接有三连杆联动机构3，三连杆联动机构3外表面位于横桥杆2两端位置转动连接有拨正杆4，台架1正面中间位置位于横桥杆2下方且靠近台架1底部的位置设有气缸5，气缸5的输出端末端与拨正杆4活动连接，台架1位于横桥杆2两端的内表面均通过复数个轴承6转动连接有复数个滚筒7。其中，拨正杆6底部左侧位于导轨槽10的位置设有滚动轴承12，滚动轴承12外表面与导轨槽10滚动连接，避免拨正杆底部与前台体架和后台体架直接接触，降低拨正杆运动的时的摩擦阻力。其中，拨正杆6内部位于导轨槽10的上方位置且位于导向轴承11的位置设有导轮13，导轮13内表面与拨正杆6转动连接，导轮13外表面与导向轴承11滚动连接，规整拨正杆移动时的运行方向，能够保证其呈现直线运行。其中，前台体架2正面设有单个横桥杆4、两组滚筒机构9，后台体架3正面设有两个横桥杆4、四组滚筒机构9，拨正杆6位于前台体架2位置的长度是拨正杆6位于后台体架3位置的长度的二分之一，后台体架上的拨正杆比较长，能够确保装置适用不同轴距的车辆。其中，连接轴93做成方形的，镶嵌在前台体架2和后台体架3上支架的卡槽内，方便滚筒机构的拆卸。其中，三连杆联动机构5，包括左侧连杆51、中间连杆52、右侧连杆53，左侧连杆51、中间连杆52、右侧连杆53依次转动连接，横桥杆4正面中间位置与中间连杆52转动连接，左侧连杆51和右侧连杆53远离中间连杆52的一端与拨正杆6转动连接，三连杆机构能够保证拨正杆能够同步运动。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯光检测用车身摆正装置，包括台体（1），其特征在于：所述台体（1）包括前台体架（2）和后台体架（3），所述前台体架（2）正面中间位置以及所述后台体架（3）正面中间靠近后台体架（3）顶部和底部的对称位置设有复数个横桥杆（4），所述横桥杆（4）正面中间位置均转动连接有三连杆联动机构（5），所述三连杆联动机构（5）外表面位于横桥杆（4）两端位置转动连接有拨正杆（6），所述前台体架（2）正面中间位于横桥杆（4）下方的位置设有第一气缸（7），所述后台体架（3）正面中间位置位于横桥杆（4）之间的位置设有复数个第二气缸（8），所述第一气缸（7）和第二气缸（8）的输出端末端与拨正杆（6）活动连接，所述前台体架（2）和后台体架（3）位于横桥杆（4）两端的内表面设有复数组滚筒机构（9），所述前台体架（2）正面靠近前台体架（2）顶部和底部的对称位置以及所述后台体架（3）正面靠近后台体架（3）顶部和底部的对称位置均开设有导轨槽（10），所述前台体架（2）和后台体架（3）正面位于导轨槽（10）顶部和底部对称位置均设有复数个导向轴承（11）；所述滚筒机构（9）包括复数个滚筒（91），所述滚筒（91）内表面两端均通过轴承（92）转动连接有连接轴（93），所述连接轴（93）位于滚筒（91）外表面的一端分别与前台体架（2）和后台体架（3）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯光检测用车身摆正装置，包括台体（1），其特征在于：所述台体（1）包括前台体架（2）和后台体架（3），所述前台体架（2）正面中间位置以及所述后台体架（3）正面中间靠近后台体架（3）顶部和底部的对称位置设有复数个横桥杆（4），所述横桥杆（4）正面中间位置均转动连接有三连杆联动机构（5），所述三连杆联动机构（5）外表面位于横桥杆（4）两端位置转动连接有拨正杆（6），所述前台体架（2）正面中间位于横桥杆（4）下方的位置设有第一气缸（7），所述后台体架（3）正面中间位置位于横桥杆（4）之间的位置设有复数个第二气缸（8），所述第一气缸（7）和第二气缸（8）的输出端末端与拨正杆（6）活动连接，所述前台体架（2）和后台体架（3）位于横桥杆（4）两端的内表面设有复数组滚筒机构（9），所述前台体架（2）正面靠近前台体架（2）顶部和底部的对称位置以及所述后台体架（3）正面靠近后台体架（3）顶部和底部的对称位置均开设有导轨槽（10），所述前台体架（2）和后台体架（3）正面位于导轨槽（10）顶部和底部对称位置均设有复数个导向轴承（11）；所述滚筒机构（9）包括复数个滚筒（91），所述滚筒（91）内表面两端均通过轴承（92）转动连接有连接轴（93），所述连接轴（93）位于滚筒（91）外表面的一端分别与前台体架（2）和后台体架（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯光检测用车身摆正装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仰原，赵德合，赵德好，左承基，鲍龙星，
申请(专利权)人：安徽倍斯特交通科技有限公司，安徽文达信息工程学院，
类型：新型
国别省市：安徽,34