一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，设置于滚筒外壳及滚筒端盖内部的棘轮通过平键与滚筒轴连接，棘爪连接棘轮，滚筒轴两端各安装一个轴承，滚筒安装在滚筒轴上；滚筒上连接有两根回收摩擦片的绳索，在绳索的一端安装绳卡后将其由滚筒的开口处装入滚筒内部中空位置，将滚筒螺栓旋入滚筒轴上的螺纹孔中，滚筒螺栓尾部处于滚筒的开口处，滚筒开口的一部分由滚筒螺栓堵住，避免绳卡从滚筒内部脱离；滚筒外壳通过滚筒支架固定；当紧急制动时，搬动棘爪使其脱离棘轮齿便可将绳索拉出；回收时，通过扳手转动滚筒轴带动滚筒转动使绳索缠绕在滚筒上，滚筒通过棘轮实现自锁，确保绳索不会脱落。通过螺栓卡住钢丝绳，使其安全的保持在滚筒中。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒。
技术介绍
目前，车辆在行驶中、尤其是下坡时，当遇到刹车失灵或失控而造成的交通事故时有报导，尤其是重型货车及大型车辆造成的交通事故更为严重，大多数是车毁人亡的重大事故。针对上述问题已经有人提出各种解决方案，经专利技术人进行系统查询，尚未见到合适用于本申请解决方案的收绳滚筒。现有的汽车应急制动系统为一次性使用，不能回收了再次使用，即使有简单回收装置也不安全。还存在行驶途中突然脱落的不安全隐惠。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提供一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒。本技术通过如下技术方案予以实现:一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，包括滚筒外壳、滚筒端盖、轴承、挡圈、滚筒轴、滚筒、滚筒螺栓、棘轮、棘爪和滚筒支架，滚筒外壳与滚筒轴焊接连接，设置于滚筒外壳及滚筒端盖内部的棘轮通过平键与滚筒轴连接，棘爪连接棘轮，滚筒轴两端各安装一个轴承，轴承安装在滚筒端盖内并用挡圈对滚筒轴进行轴向定位，滚筒安装在滚筒轴上；滚筒上连接有两根回收摩擦片的绳索，在绳索的一端安装绳卡后将其由滚筒的开口处装入滚筒内部中空位置，将滚筒螺栓旋入滚筒轴上的螺纹孔中，滚筒螺栓尾部处于滚筒的开口处，滚筒开口的一部分由滚筒螺栓堵住，剩余开口面积小于绳卡的截面积，避免绳卡从滚筒内部脱离；滚筒外壳通过滚筒支架固定；当紧急制动时，搬动棘爪使其脱离棘轮齿便可将绳索拉出；回收时，通过扳手转动滚筒轴带动滚筒转动使绳索缠绕在滚筒上，收绳过程中棘爪在棘轮的齿背上滑过，收绳完毕后，棘爪嵌入棘轮的齿内防止滚筒倒转，使绳索不能从滚筒上拉出。本技术优点如下:1.滚筒通过棘轮实现自锁，确保绳索不会脱落。2.通过螺栓卡住钢丝绳，使其安全的保持在滚筒中。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的A-A剖面视图；图3为本技术的断面图。图中:1-滚筒外壳、2_滚筒端盖、3_轴承、4_挡圈、5_滚筒轴、6_滚筒、7_滚筒螺栓、8-棘轮、9-棘爪、10-滚筒支架。【具体实施方式】下面结合附图1-3对本技术作进一步说明。如图1-3所示，一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，其结构主要包括滚筒外壳1、滚筒端盖2、轴承3、挡圈4、滚筒轴5、滚筒6、滚筒螺栓7、棘轮8、棘爪9和滚筒支架10，滚筒外壳I焊接在滚筒轴5上，棘轮8通过平键与滚筒轴5连接。棘轮8及滚筒6位于滚筒外壳I及滚筒端盖2内部，轴承3分别安装在滚筒端盖2内并用挡圈4对滚筒轴5进行轴向定位。通过扳手转动滚筒轴带动滚筒6转动使绳索缠绕在滚筒6上，收绳过程中棘爪9在棘轮8的齿背上滑过。收绳完毕后，棘爪9嵌入棘轮8的齿内防止滚筒倒转，使绳索不能从滚筒上拉出，达到锁止目的。将棘爪9搬动使其脱离棘轮齿便可将绳索拉出。在绳索的一端安装绳卡后将其由滚筒6的开口处装入滚筒内部中空位置。为了防止绳卡从滚筒内部脱落，将滚筒螺栓7旋入滚筒轴5上的螺纹孔中，滚筒螺栓7尾部处于滚筒6的开口处，滚筒6开口的一部分则由滚筒螺栓7堵住，剩余开口面积小于绳卡的截面积，使绳卡不能从滚筒内部脱离，滚筒外壳I通过滚筒支架10固定，滚筒支架10与棘爪9之间相距55.88°。【主权项】1.一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，其特征在于，包括滚筒外壳(1)、滚筒端盖(2)、轴承(3)、挡圈(4)、滚筒轴(5)、滚筒(6)、滚筒螺栓(7)、棘轮(8)、棘爪(9)和滚筒支架(10)，滚筒外壳(I)与滚筒轴(5)焊接连接，设置于滚筒外壳及滚筒端盖(2)内部的棘轮(8)通过平键与滚筒轴(5)连接，棘爪(9)连接棘轮(8)，滚筒轴两端各安装一个轴承(3)，轴承(3)安装在滚筒端盖(2)内并用挡圈(4)对滚筒轴进行轴向定位，滚筒(6)安装在滚筒轴上；滚筒上连接有两根回收摩擦片的绳索，在绳索的一端安装绳卡后将其由滚筒的开口处装入滚筒内部中空位置，将滚筒螺栓(7 )旋入滚筒轴(5 )上的螺纹孔中，滚筒螺栓尾部处于滚筒的开口处，滚筒开口的一部分由滚筒螺栓堵住，剩余开口面积小于绳卡的截面积，避免绳卡从滚筒内部脱离；滚筒外壳(I)通过滚筒支架(10)固定；当紧急制动时，搬动棘爪使其脱离棘轮齿便可将绳索拉出；回收时，通过扳手转动滚筒轴(5)带动滚筒(6)转动使绳索缠绕在滚筒上，收绳过程中棘爪在棘轮的齿背上滑过，收绳完毕后，棘爪嵌入棘轮的齿内防止滚筒倒转，使绳索不能从滚筒上拉出。2.如权利要求1所述的用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，其特征在于，所述滚筒支架(10)与棘爪(9)之间相距55.88° ?【专利摘要】一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，设置于滚筒外壳及滚筒端盖内部的棘轮通过平键与滚筒轴连接，棘爪连接棘轮，滚筒轴两端各安装一个轴承，滚筒安装在滚筒轴上；滚筒上连接有两根回收摩擦片的绳索，在绳索的一端安装绳卡后将其由滚筒的开口处装入滚筒内部中空位置，将滚筒螺栓旋入滚筒轴上的螺纹孔中，滚筒螺栓尾部处于滚筒的开口处，滚筒开口的一部分由滚筒螺栓堵住，避免绳卡从滚筒内部脱离；滚筒外壳通过滚筒支架固定；当紧急制动时，搬动棘爪使其脱离棘轮齿便可将绳索拉出；回收时，通过扳手转动滚筒轴带动滚筒转动使绳索缠绕在滚筒上，滚筒通过棘轮实现自锁，确保绳索不会脱落。通过螺栓卡住钢丝绳，使其安全的保持在滚筒中。【IPC分类】B60T1/12【公开号】CN204688096【申请号】CN201520260073【专利技术人】潘怀表, 方永锋, 赵国旗, 闫化锦, 吴耀 【申请人】贵州君安汽车应急制动系统制造有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于自锁式汽车应急制动系统的收绳滚筒，其特征在于，包括滚筒外壳（1）、滚筒端盖（2）、轴承（3）、挡圈（4）、滚筒轴（5）、滚筒（6）、滚筒螺栓（7）、棘轮（8）、棘爪（9）和滚筒支架（10），滚筒外壳（1）与滚筒轴（5）焊接连接，设置于滚筒外壳及滚筒端盖（2）内部的棘轮（8）通过平键与滚筒轴（5）连接，棘爪（9）连接棘轮（8），滚筒轴两端各安装一个轴承（3），轴承（3）安装在滚筒端盖（2）内并用挡圈（4）对滚筒轴进行轴向定位，滚筒（6）安装在滚筒轴上；滚筒上连接有两根回收摩擦片的绳索，在绳索的一端安装绳卡后将其由滚筒的开口处装入滚筒内部中空位置，将滚筒螺栓（7）旋入滚筒轴（5）上的螺纹孔中，滚筒螺栓尾部处于滚筒的开口处，滚筒开口的一部分由滚筒螺栓堵住，剩余开口面积小于绳卡的截面积，避免绳卡从滚筒内部脱离；滚筒外壳（1）通过滚筒支架（10）固定；当紧急制动时，搬动棘爪使其脱离棘轮齿便可将绳索拉出；回收时，通过扳手转动滚筒轴（5）带动滚筒（6）转动使绳索缠绕在滚筒上，收绳过程中棘爪在棘轮的齿背上滑过，收绳完毕后，棘爪嵌入棘轮的齿内防止滚筒倒转，使绳索不能从滚筒上拉出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘怀表，方永锋，赵国旗，闫化锦，吴耀，
申请(专利权)人：贵州君安汽车应急制动系统制造有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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