本实用新型专利技术公开了一种电动车后刹车支架的压铸模具，包括模具组件，所述模具组件上设置有压铸孔，包括底板，所述底板上穿设有转轴，所述转轴上套设有转盘，所述转盘上绕所述转轴轴线均匀安装有多个模具组件，所述底板上还安装有驱动所述转盘旋转的驱动装置，所述转盘上设置有压模位置和脱模位置，所述模具组件上方还安装有顶板，压模位置处的所述顶板上安装有压板，所述压板位置与所述压铸孔位置相对应，所述顶板上安装有驱动压板升降的第二下压装置，所述脱模位置处的底板上开设有脱模杆孔。本实用新型专利技术中，模具组件在脱模时会有另一组模具组件在压模，有效的节省了压铸模具的时间，提高了压铸效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压铸模具
，尤其涉及一种电动车后刹车支架的压铸模具。
技术介绍
压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。现有技术中在电动车刹车支架需求量大，生成效率较低，在压铸时需要经过开模、注料、压模、开模、顶出、收集料完成一个工作循环，效率较低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种生成效率高的电动车后刹车支架的压铸模具。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术提供的一种电动车后刹车支架的压铸模具，包括模具组件，所述模具组件上设置有压铸孔，包括底板，所述底板上穿设有转轴，所述转轴上套设有转盘，所述转盘上绕所述转轴轴线均匀安装有多个模具组件，所述底板上还安装有驱动所述转盘旋转的驱动装置，所述转盘上设置有压模位置和脱模位置，所述模具组件上方还安装有顶板，压模位置处的所述顶板上安装有压板，所述压板位置与所述压铸孔位置相对应，所述顶板上安装有驱动压板升降的第二下压装置，所述脱模位置处的底板上开设有脱模杆孔。进一步地，压模位置处的所述顶板上安装有升降套，所述压板穿设在所述升降套中，所述模具组件上方还设置有与压铸孔同心的升降套孔，所述顶板上安装有驱动升降套升降的第一下压装置。进一步地，所述模具组件包括上模和下模，所述下模两侧设置有伸出端，所述底板上还穿设有顶出杆，所述底板上开设有升降板安装孔，所述升降板安装在所述升降板安装孔中，脱模杆孔中安装有脱模杆，脱模杆和顶出杆均安装在所述升降板上。进一步地，所述模具组件外侧还安装有注浆装置，所述注浆装置包括支架，所述支架上安装有料罐，所述料罐通过水平设置的伸缩装置与输料管连接，且所述输料管与所述压模位置处的升降套位置相对应。本技术的有益效果在于：通过设置底板和顶板，底板上安装有转轴，转轴上套设有转盘，并且在转盘上均匀安装有多个模具组件，驱动装置可以驱动转盘旋转，所以可以依次将多个模具组件依次通过压模位置和脱模位置，模具组件旋转至压模位置时，向模具组件中加料，然后压板穿入压铸孔压模，压模结束后，驱动装置驱动转盘旋转，下一个模具组件进入压模位置开始压模，当压模完成以后的模具组件进入至脱模位置，完成脱模。所以模具组件在脱模时会有另一组模具组件在压模，有效的节省了压铸模具的时间，提高了压铸效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的电动车后刹车支架的压铸模具的结构示意图；图2是本技术的电动车后刹车支架的压铸模具的左视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1所示，本技术的一种电动车后刹车支架的压铸模具，包括模具组件1，模具组件1上设置有压铸孔2，还包括底板3，底板3上穿设有转轴4，转轴4上套设有转盘5，转盘5上绕转轴4轴线均匀安装有多个模具组件1，底板3上还安装有驱动转盘5旋转的驱动装置6，转盘5上设置有压模位置51和脱模位置52，模具组件1上方还安装有顶板7，压模位置51处的顶板7上安装有压板8，压板位置51与压铸孔2位置相对应，顶板7上安装有驱动压板8升降的第二下压装置，脱模位置52处的底板3上开设有脱模杆孔12。通过设置底板3和顶板7，底板3上安装有转轴4，转轴4上套设有转盘5，并且在转盘5上均匀安装有多个模具组件1，驱动装置6可以驱动转盘5旋转，所以可以将多个模具组件1依次通过压模位置51和脱模位置52，模具组件1旋转至压模位置51时，向模具组件1中加料，然后压板8穿入压铸孔2压模，压模结束后，驱动装置6驱动转盘旋转，下一个模具组件1进入压模位置51开始压模，当压模完成以后的模具组件1进入至脱模位置52，完成脱模。所以模具组件1在脱模时会有另一组模具组件1在压模，有效的节省了压铸模具的时间，提高了压铸效率。在本实施例中，压模位置51处的顶板7上安装有升降套13，压板8穿设在升降套13中，模具组件1上方还设置有与压铸孔2同心的升降套孔14，顶板7上安装有驱动升降套13升降的第一下压装置。通过设置升降套13和升降套孔14，方便压板8与压铸孔2对中，提高对中精度。参阅图2所示，为了方便脱模，模具组件1包括上模101和下模102，下模102两侧设置有伸出端103，底板3上还穿设有顶出杆104，底板3上开设有升降板安装孔105，升降板106安装在升降板安装孔105中，脱模杆孔12中安装有脱模杆107，脱模杆107和顶出杆104均安装在升降板106上。脱模方便，快速。为了方便注料，模具组件1外侧还安装有注浆装置9，注浆装置9包括支架91，支架91上安装有料罐92，料罐92通过水平设置的伸缩装置93与输料管94连接，且输料管94与压模位置51处的升降套13位置相对应。通过伸缩装置93可以将输料管94输入至升降套13中，向升降套13中注料，物料会沿升降套13落入压铸孔2中。以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车后刹车支架的压铸模具，包括模具组件，所述模具组件上设置有压铸孔，其特征在于：包括底板，所述底板上穿设有转轴，所述转轴上套设有转盘，所述转盘上绕所述转轴轴线均匀安装有多个模具组件，所述底板上还安装有驱动所述转盘旋转的驱动装置，所述转盘上设置有压模位置和脱模位置，所述模具组件上方还安装有顶板，压模位置处的所述顶板上安装有压板，所述压板位置与所述压铸孔位置相对应，所述顶板上安装有驱动压板升降的第二下压装置，所述脱模位置处的底板上开设有脱模杆孔。
【技术特征摘要】
1.一种电动车后刹车支架的压铸模具，包括模具组件，所述模具组件上设置有压铸孔，其特征在于：包括底板，所述底板上穿设有转轴，所述转轴上套设有转盘，所述转盘上绕所述转轴轴线均匀安装有多个模具组件，所述底板上还安装有驱动所述转盘旋转的驱动装置，所述转盘上设置有压模位置和脱模位置，所述模具组件上方还安装有顶板，压模位置处的所述顶板上安装有压板，所述压板位置与所述压铸孔位置相对应，所述顶板上安装有驱动压板升降的第二下压装置，所述脱模位置处的底板上开设有脱模杆孔。2.如权利要求1所述的电动车后刹车支架的压铸模具，其特征在于：压模位置处的所述顶板上安装有升降套，所述压板穿设在所述升降套中，所述模...
【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，
申请(专利权)人：湖北环亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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