一种汽车零部件外壳体压铸模具材料及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件外壳体压铸模具材料及其加工方法，模具采用镁铝合金制备，所述镁铝合金包括如下质量比的组分，铁2.0％～4.0％，镁7.6％～10.5％，银0.35％～0.85％，钨0.07％～0.15％，铬0.07％～0.18％，锡0.07％～0.66％，锌1.2％～3.8％，硅0.09％～1.72％，石墨0.05％～0.16％，余量为铝。具有良好的强度、韧性及抗高温热疲劳性能,能承受温度聚变,适宜在高温下长期工作,并具有淬透性高、尺寸稳定性强及加工性好、耐热裂纹性能强，适合大型、结构复杂、精密、长寿命要求的高性能压铸模、挤压模等。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件模具加工
，具体涉及一种汽车零部件外壳体压铸模具材料及其加工方法。
技术介绍
汽车零部件压铸简称压为铸造，是一种金属零件接近最终形状尺寸的精密成形技术，最终产品为压铸件。其本质是在高压作用下，液态金属以高速充填进入模具型腔，并在压力作用下成形和凝固，从而获得轮廓清晰、表面光洁的压铸件。在有色金属铸造行业，压铸是一种重要的铸造方法。近年来以镁和铝为主的轻合金在压铸行业中占据着重要地位，通过压铸得到的铝合金铸件约占铅合金铸件总量的六成。目前,我国压铸模具的失效形式大多是热疲劳裂纹所致。压铸模具常与左右高速熔化的炽热金属液接触,并被反复的加热、冷却,工作环境极其恶劣。其中,铝合金压铸模具的服役条件较为苛刻,铝合金熔液的温度通常在一之间,以一的速度压入模腔,压力大约为,保压时间一,每次压射间隔时间大约为一,模腔表面受到高温高速铝液的反复冲刷,产生较大应力。为此,压铸模具钢应具有足够的高温硬度和高温强度,即高的回火稳定性在工作时还承受一定的冲击力和较严重的冲蚀,还必须具备好的耐磨性和一定的韧性由于反复急冷急热而产生的交变热应力会使模腔表面产生龟裂现象,即热疲劳,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件外壳体压铸模具材料，其特征在于，模具采用镁铝合金制备，所述镁铝合金包括如下质量比的组分，铁2.0％～4.0％，镁7.6％～10.5％，银0.35％～0.85％，钨0.07％～0.15％，铬0.07％～0.18％，锡0.07％～0.66％，锌1.2％～3.8％，硅0.09％～1.72％，石墨0.05％～0.16％，余量为铝。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件外壳体压铸模具材料，其特征在于，模具采用镁铝合金制备，所述镁铝合金包括如下质量比的组分，铁2.0％～4.0％，镁7.6％～10.5％，银0.35％～0.85％，钨0.07％～0.15％，铬0.07％～0.18％，锡0.07％～0.66％，锌1.2％～3.8％，硅0.09％～1.72％，石墨0.05％～0.16％，余量为铝。2.权利要求1所述的一种汽车零部件外壳体压铸模具材料的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：1)、将镁铝合金原料置于烧炉中，在惰性气体保护下，加热至650～750℃，使合金原料液化形成金属液；搅拌并震荡金属液，排出金属液内的气体；2)、合模：将金属液至于模具中，直到模具分型面间隙不超过30mm，停止合模；3)像步骤2)的间隙中注入氧气，继续合模，模具完全闭合；4)向料筒中注入液态原料，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小莉，
申请(专利权)人：重庆擎一模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50